斯柯達就“地圖”事件道歉，強調中國市場“至關重要”

近日，斯柯達通過媒體渠道正式就“地圖”事件發表道歉聲明，主要內容是承認斯柯達全球官網相關信息的錯誤，強調中國市場對斯柯達的意義，并用簡短的文字表達斯柯達對此事件的歉意。

今年2月，有網友爆料稱，斯柯達官網提供的“國家”選項中，“中國（中國）”和“省（）”一起出現。除省外，在本頁頂部的地圖中，中國南部被分配給印度，而阿克賽欽被涂黑，不包括在中國領土內。

隨后，2月24日，斯柯達對官網進行了修改。據了解，斯柯達全球官網已經刪除了國家選項中的“”網頁鏈接，此外，地圖已經模糊，上一版本地圖的細節已經無法辨認。值得一提的是，在斯柯達修改官網的整個過程中，官方從未對此事件做出過積極回應。在許多業內人士看來，斯柯達的“補救”過程顯然是采取“大事化小、小事化小”的對策，根本沒有誠意。

▲ 圖片來自網絡。此前，零部件巨頭采埃孚（ZF）和博世（Bosch）等官方網站也存在將香港、澳門和視為“國家”的問題。奧迪ag旗下的奧迪在2017年舉行的年度全球新聞發布會上展示了一張缺少省和西藏南部的“中國地圖”。當時，奧迪的行為已經被廣泛討論，最終不得不以“真誠的道歉”平息國人心中的憤怒。

奧迪的“地圖之門”有業內人士認為，斯柯達在奧迪的指引下再次陷入“地圖之關”，不得不讓人懷疑海外品牌對國人的尊重。盡管海峽兩岸的汽車消費模式非常不同，市場條件也非常不同，但這不能成為將省和放在一起的理由。數據顯示，2017年，斯柯達全球銷量達到120萬輛，其中中國貢獻了32.5萬輛，占比27%，是斯柯達全球最大的單一市場。在剛剛發布的道歉聲明中，斯柯達官方也承認了中國市場和中國人民對斯柯達品牌的重要性。在發生了這樣一件不愉快的事情之后，真誠道歉是大多數企業的“固定套路”。顯然，斯柯達這次的做法是無可厚非的，但在客觀的未來，鄭重發表道歉聲明似乎也是企業彌補自身錯誤的最直接措施。在奧迪和斯柯達相繼犯下同樣的錯誤后，大眾集團乃至整個歐洲車企是否真的能重視這個問題，并確保此類錯誤不再發生，還需要時間來驗證。近日，斯柯達通過媒體渠道正式就“地圖”事件發表道歉聲明，主要內容是承認斯柯達全球官網相關信息的錯誤，強調中國市場對斯柯達的意義，并用簡短的文字表達斯柯達對此事件的歉意。

今年2月，有網友爆料稱，斯柯達官網提供的“國家”選項中，“中國（中國）”和“省（）”一起出現。除省外，在本頁頂部的地圖中，中國南部被分配給印度，而阿克賽欽被涂黑，不包括在中國領土內。

隨后，2月24日，斯柯達對官網進行了修改。據了解，斯柯達全球官網已經刪除了國家選項中的“”網頁鏈接，此外，地圖已經模糊，上一版本地圖的細節已經無法辨認。值得一提的是，在斯柯達對官方w的整個修訂過程中……

該官員從未對這一事件做出過積極回應。在許多業內人士看來，斯柯達的“補救”過程顯然是采取“大事化小、小事化小”的對策，根本沒有誠意。

▲ 圖片來自網絡。此前，零部件巨頭采埃孚（ZF）和博世（Bosch）等官方網站也存在將香港、澳門和視為“國家”的問題。奧迪ag旗下的奧迪在2017年舉行的年度全球新聞發布會上展示了一張缺少省和西藏南部的“中國地圖”。當時，奧迪的行為已經被廣泛討論，最終不得不以“真誠的道歉”平息國人心中的憤怒。

奧迪的“地圖之門”有業內人士認為，斯柯達在奧迪的指引下再次陷入“地圖之關”，不得不讓人懷疑海外品牌對國人的尊重。盡管海峽兩岸的汽車消費模式非常不同，市場條件也非常不同，但這不能成為將省和放在一起的理由。數據顯示，2017年，斯柯達全球銷量達到120萬輛，其中中國貢獻了32.5萬輛，占比27%，是斯柯達全球最大的單一市場。在剛剛發布的道歉聲明中，斯柯達官方也承認了中國市場和中國人民對斯柯達品牌的重要性。在發生了這樣一件不愉快的事情之后，真誠道歉是大多數企業的“固定套路”。顯然，斯柯達這次的做法是無可厚非的，但在客觀的未來，鄭重發表道歉聲明似乎也是企業彌補自身錯誤的最直接措施。在奧迪和斯柯達相繼犯下同樣的錯誤后，大眾集團乃至整個歐洲車企是否真的能重視這個問題，并確保此類錯誤不再發生，還需要時間來驗證。

標簽：斯柯達奧迪大眾

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