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北京市發改委新版定價目錄:電動汽車充電服務費不再政府限價

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時間:1900/1/1 0:00:00

2月27日,北京市發展和改革委員會發布了最新版《北京市定價目錄》,實施目錄中的政府定價項目從2016年的41個減少到36個。其中,電動汽車充電服務費等五項定價將從4月1日起全面放開。市發改委相關負責人介紹,從目前情況來看,北京的充電服務正處于市場培育階段。企業在擴大市場份額方面競爭激烈,市場化程度高,行業整體運行良好,具備放開條件。此外,近年來,為了提高充電效率,一些企業還推出了不在定價目錄中的換電服務和移動充電服務。因此,為了鼓勵模式創新,促進行業發展,此次放開了電動汽車的充電服務費。北京加快布局相關基礎設施,逐步放開市場。此前,2015年,市發改委曾公開表示,不會對充電設施的投資、建設和運營實施市場準入限制,以鼓勵社會資源參與充電設施建設。如今,市場開放的步伐終于落在了收費服務費定價的自由化上。有業內人士認為,價格放開后,為了避免價格的大起大落,主管部門可能需要參與政府引導的定價模式。目前,在北京領先的公共充電運營商中,國網、莆田新能源、TELD和星空充電收取的充電服務費僅為0.4-0.6元/千瓦時,但如果按照目前北京92號汽油的價格計算,充電服務費約為1元/千瓦小時。根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟公布的充電基礎設施推廣應用情況,目前我國車樁比約為3.8:1,北京接近1.5:1。業內人士認為,在市場競爭下,北京的公共充電樁已經供不應求。即使取消了收費服務費的上限,公共充電運營商也會自行調整價格,從而鞏固其在激烈競爭中的市場地位和份額。2月27日,北京市發展和改革委員會發布了最新版《北京市定價目錄》,實施目錄中的政府定價項目從2016年的41個減少到36個。其中,電動汽車充電服務費等五項定價將從4月1日起全面放開。市發改委相關負責人介紹,從目前情況來看,北京的充電服務正處于市場培育階段。企業在擴大市場份額方面競爭激烈,市場化程度高,行業整體運行良好,具備放開條件。此外,近年來,為了提高充電效率,一些企業還推出了不在定價目錄中的換電服務和移動充電服務。因此,為了鼓勵模式創新,促進行業發展,此次放開了電動汽車的充電服務費。北京加快布局相關基礎設施,逐步放開市場。此前,2015年,市發改委曾公開表示,不會對充電設施的投資、建設和運營實施市場準入限制,以鼓勵社會資源參與充電設施建設。如今,市場開放的步伐終于落在了收費服務費定價的自由化上。有業內人士認為,價格放開后,為了避免價格的大起大落,主管部門可能需要參與政府引導的定價模式。目前,在北京領先的公共充電運營商中,國網、莆田新能源、TELD和星空充電收取的充電服務費僅為0.4-0.6元/千瓦時,但如果按照目前北京92號汽油的價格計算,充電服務費約為1元/千瓦小時。根據收費的推廣應用……

中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟宣布,目前中國的車樁比約為3.8:1,而北京接近1.5:1。業內人士認為,在市場競爭下,北京的公共充電樁已經供不應求。即使取消了收費服務費的上限,公共充電運營商也會自行調整價格,從而鞏固其在激烈競爭中的市場地位和份額。

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