想要轉型為移動出行服務提供商的寶馬在2018年初完成了兩次收購。年初，寶馬集團先后宣布收購北美最大的停車應用軟件服務提供商Parkmobile，以及寶馬集團和SIXT公司在汽車共享業務“DriverNow”中的股份。寶馬集團將這兩項收購定義為“戰略收購”，這意味著寶馬的兩項共享服務ParkNow（停車服務）和DriveNow（汽車共享服務）將有進一步的行動。
值得注意的是，今年年初，寶馬和戴姆勒的兩大汽車共享業務DriverNow和Car2Go宣布合并。隨著寶馬集團完成收購SIXT汽車租賃公司在DriverNow的所有股份，DriverNow成為寶馬集團的全資子公司，這也為與Car2Go的合并創造了條件。同時，在此次收購中，寶馬集團董事肖申波的話頗有意義。他表示，“DriveNow成為寶馬集團的全資子公司后，我們將在未來的旅行服務戰略發展中擁有更全面、更豐富的選擇和整合的資源。”這似乎意味著寶馬將采取強有力的聯盟來迅速擴大旅行服務市場。更有報道稱，寶馬集團旗下的ParkNow停車服務也在此次合并項目中。不管這種猜測是否屬實，可以肯定的是，寶馬集團已經明確表示，收購Parkmobile后，寶馬集團將成為全球最大的數字停車服務提供商，為解決“停車”的基本城市出行需求提供創新解決方案。Parkmobile服務適用于所有品牌的汽車，可以為停車提供導航和服務信息，支付停車費并預訂停車位。Parkmobile在北美和歐洲擁有超過2200萬用戶，覆蓋了1000多個城市。寶馬集團自2014年以來一直持有Parkmobile的股份，并于2016年4月將其歐洲子品牌ParkNow作為全資子公司。現在，隨著對Parkmobile的收購完成，寶馬集團將更愿意通過數字化手段解決停車問題。
對于DriveNow的目標，肖玉波給出：到2025年，寶馬集團出行服務的客戶總數將達到1億。目前，DriveNow提供了一支由6000多輛寶馬和MINI品牌汽車組成的共享車隊，其中包括電動先鋒寶馬i3，在歐洲13個城市擁有超過100萬用戶。換句話說，在DriveNow的未來七年內，它將實現100倍的增長。據了解，截至2017年底，Car2Go的用戶數量已達300萬。如果將兩者結合起來，1億用戶的目標將更容易實現。目前，DriveNow和Car2Go的主要用戶集中在德國本土，但在汽車旅行服務市場更大的北美和中國，兩者的用戶比例都不高。去年，戴姆勒和寶馬的汽車共享業務相繼登陸中國。如果兩大旅游業務合并完成，中國必將成為其旅游業務發展的重要市場。
想要轉型為移動出行服務提供商的寶馬在2018年初完成了兩次收購。年初，寶馬集團先后宣布收購北美最大的停車應用軟件服務提供商Parkmobile，以及寶馬集團和SIXT公司在汽車共享業務“DriverNow”中的股份。寶馬集團將這兩項收購定義為“戰略收購”，這意味著寶馬的兩項共享服務ParkNow（停車服務）和DriveNow（汽車共享服務）將有進一步的行動。
值得注意的是，今年年初，寶馬和戴姆勒的兩大汽車共享業務DriverNow和Car2Go宣布合并。隨著寶馬集團完成收購SIXT汽車租賃公司在DriverNow的所有股份，DriverNow成為寶馬集團的全資子公司，這也為與Car2Go的合并創造了條件。同時，在此次收購中，寶馬集團董事肖申波的話頗有意義。他說：“DriveNow成為全資子公司后……
作為寶馬集團的子公司，我們將在未來的出行服務戰略發展中擁有更全面、更豐富的選擇和整合的資源。“這似乎意味著寶馬將采取強有力的聯盟來迅速擴大旅行服務市場。更有報道稱，寶馬集團的ParkNow停車服務也在這個合并項目中。不管這種猜測是否屬實，可以肯定的是，寶馬集團已經明確表示，收購Parkmobile后，寶馬集團將成為世界上最大的數字al停車服務提供商，提供創新解決方案，解決城市“停車”的基本出行需求。Parkmobile服務適用于所有品牌的汽車，可以為停車提供導航和服務信息，支付停車費并預訂停車位。Parkmobile在北美和歐洲擁有超過2200萬用戶，覆蓋了1000多個城市。寶馬集團自2014年以來一直持有Parkmobile的股份，并于2016年4月將其歐洲子品牌ParkNow作為全資子公司。現在，隨著對Parkmobile的收購完成，寶馬集團將更愿意通過數字化手段解決停車問題。
對于DriveNow的目標，肖玉波給出：到2025年，寶馬集團出行服務的客戶總數將達到1億。目前，DriveNow提供了一支由6000多輛寶馬和MINI品牌汽車組成的共享車隊，其中包括電動先鋒寶馬i3，在歐洲13個城市擁有超過100萬用戶。換句話說，在DriveNow的未來七年內，它將實現100倍的增長。據了解，截至2017年底，Car2Go的用戶數量已達300萬。如果將兩者結合起來，1億用戶的目標將更容易實現。目前，DriveNow和Car2Go的主要用戶集中在德國本土，但在汽車旅行服務市場更大的北美和中國，兩者的用戶比例都不高。去年，戴姆勒和寶馬的汽車共享業務相繼登陸中國。如果兩大旅游業務合并完成，中國必將成為其旅游業務發展的重要市場。
2月27日，北京市發改委印發最新版《北京市定價目錄》，實施目錄中的政府定價項目由2016年版的41項縮減為36項。其中，電動汽車充電服務費等5個項目的定價將于4月1日起全面放開。
1900/1/1 0:00:002017年，我國新能源專用車銷量達15萬輛，同比增長152，其中物流車是主力車型，占據了97的份額。2018年，在各地政府、電商企業、物流企業的推動下，新能源物流車或將迎來井噴式增長。
1900/1/1 0:00:00從河南省鄭州市交通運輸工作會議獲悉，目前，鄭州城市建成區公交站點500米覆蓋率已達到100，實現了主城區500米范圍內上車，5分鐘內換乘。其中，新能源公交車占97。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，保時捷正與德國柏林的初創企業XAIN合作，在車內測試區塊鏈，使保時捷成為了首家在車內成功測試區塊鏈的車企。
1900/1/1 0:00:00備受矚目的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（雙積分政策）即將于2018年4月1日正式實施，不僅對整個汽車產業發展影響巨大，政策本身也有著極其復雜的計算過程。
1900/1/1 0:00:00雖然我國車市整體呈微增長狀態，但新能源汽車的發展依舊搶眼。中國汽車工業協會的數據顯示，2018年1月，新能源汽車產銷量分別為406萬輛和385萬輛，同比分別增長46倍和43倍，喜迎開門紅。
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