從廣州市質量技術監督局官網獲悉，近日，花都區市場和質量監督管理局與廣州市計量院聯合開展交流充電器監督檢查。本次檢驗嚴格按照《電動汽車充電樁檢定規程》執行。采用交流充電器（樁）電能計量檢定裝置和可編程交流負載作為標準測量儀器。在花都地區隨機抽取了98臺充電器，發現轄區內的交流充電器主要存在兩個問題：一是充電器運營商處于“扎堆”擴張期，內部控制松散。在硬件方面，運營商沒有維護足夠的充電器。大多數充電器安裝在戶外，暴露在陽光和雨水下，設備老化。許多充電器已經損壞，甚至發霉、滲水，計量性能難以保證。在軟件方面，運營商開發的充電軟件和APP存在諸多缺陷。程序崩潰、自動退出、無法登錄、無法結束、無法支付等問題幾乎成為運營商收費軟件的常見問題。第二，充電器制造商沒有在充電器上提供脈沖接口，這增加了計量驗證的難度。下一步，該局將根據相關法律法規，開展不合格充電器的后處理工作，督促經營者整改，確保充電器合法合規，確保計量結算的公平公正，維護消費者權益。從廣州市質量技術監督局官網獲悉，近日，花都區市場和質量監督管理局與廣州市計量院聯合開展交流充電器監督檢查。本次檢驗嚴格按照《電動汽車充電樁檢定規程》執行。采用交流充電器（樁）電能計量檢定裝置和可編程交流負載作為標準測量儀器。在花都地區隨機抽取了98臺充電器，發現轄區內的交流充電器主要存在兩個問題：一是充電器運營商處于“扎堆”擴張期，內部控制松散。在硬件方面，運營商沒有維護足夠的充電器。大多數充電器安裝在戶外，暴露在陽光和雨水下，設備老化。許多充電器已經損壞，甚至發霉、滲水，計量性能難以保證。在軟件方面，運營商開發的充電軟件和APP存在諸多缺陷。程序崩潰、自動退出、無法登錄、無法結束、無法支付等問題幾乎成為運營商收費軟件的常見問題。第二，充電器制造商沒有在充電器上提供脈沖接口，這增加了計量驗證的難度。下一步，該局將根據相關法律法規，開展不合格充電器的后處理工作，督促經營者整改，確保充電器合法合規，確保計量結算的公平公正，維護消費者權益。
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針對純電動汽車續駛里程短的問題，通過分析碳纖維復合材料的性能特點，提出了在純電動汽車上采用碳纖維復合材料車身來實現汽車輕量化以提高其續駛里程的觀點。
1900/1/1 0:00:00春節假期剛剛結束，吉利集團收購戴姆勒集團969的股票一事掀起了2018年汽車圈的首輪高潮。
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1900/1/1 0:00:00英媒稱，在日產和三菱于2010年將電動汽車推向大眾市場時，日本制造商滿懷熱情地押注于電池需求激增。但電動汽車革命未能變為現實，它們的很大一部分投資遭遇了失敗。
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