除了布局新能源 戴姆勒與北汽增資的背后還有什么？

近日，有限公司發布了投資者關系自愿公告，并宣布了與戴姆勒的最新合作投資計劃。從這份公告中可以看出，雙方的投資將從之前的50億元人民幣增加到119億元人民幣（約15億歐元）。因此，此次增資背后的原因成為了人們討論的熱點。

事實上，這筆投資早在2017年7月就已簽署。當時，雙方的投資合作總額為50億元人民幣（約6.55億歐元），并在北京奔馳建立了純電動汽車生產基地和動力電池工廠。作為北汽集團的支柱產業，北京奔馳2017年銷量61萬輛，同比增長25%。根據國內計劃，2018-2020年，

根據車企銷售的新能源汽車8%、10%和12%的政策，如果梅賽德斯-奔馳將向中國推出梅賽德斯-奔馳EQC純電動汽車，根據積分，梅賽德斯-奔馳今年需要9775輛純電動汽車。（積分算法參考：http://www.evlook.com/news-25805.html)

值得注意的是，戴姆勒大中華區董事長兼首席執行官唐世凱表示，到2018年，梅賽德斯-奔馳在中國的銷量應保持兩位數的增長，因為其在北汽新能源的持股比例不符合25%積分結轉的要求，因此戴姆勒仍需從公開市場購買新能源積分，其積分壓力也顯露出來。戴姆勒將在2025年實現新能源汽車占總銷量15-25%的目標。作為一個發展新能源汽車的大國，中國新能源汽車累計保有量預計將達到全球市場的50%以上。因此，專注于中國市場開發的戴姆勒不僅可以滿足電動汽車生產的需求，還可以利用產生的積分抵消燃油車的負積分，從而實現均衡布局。與北汽積分技術的合作有其自身的需求。

作為戴姆勒的重要合作伙伴之一，北汽集團旗下北汽新能源品牌2017年銷量103199輛，同比增長98%，成為中國首家年產銷超過10萬輛的純電動汽車企業。因此，從此次增資可以看出，位居國內電動車銷量前列的北汽新能源自然占據了國內電動車市場的大部分份額。戴姆勒也意識到了這一點，其增加的投資勢必會增加其后續的整體產量。北汽集團將與戴姆勒合作，獲得戴姆勒在電動汽車技術方面的支持，為未來的自主研發奠定基礎。專注于發展國內戴姆勒將擴大銷量。“本土生產是戴姆勒在中國可持續發展的核心支柱之一。通過與北汽集團的長期合作，北京奔馳將繼續在梅賽德斯-奔馳品牌在中國的發展中發揮關鍵作用。”戴姆勒

唐世凱先生（Hubertus），董事會成員，負責大中華區業務

Troska）表示，“北京奔馳整體產能的提高將使我們能夠更好地滿足未來中國市場對包括新能源汽車在內的豪華汽車的需求。”到2022年，戴姆勒將在全球提供約50輛新能源汽車，其中包括10輛純電動汽車，中國勢必成為戴姆勒的關鍵市場。因此，戴姆勒和北汽增資后，梅賽德斯-奔馳將繼續擴大梅賽德斯-奔馳在國內高端豪華品牌市場的生產和銷售，并在新興的國內高端電動汽車市場進行布局。

戴姆勒與梅賽德斯-奔馳EQ電動汽車北汽的此次增資合作，可以說是戴姆勒為國內新能源一體化政策做的準備。新工廠建成并在未來投入使用后，將改變梅賽德斯-奔馳在中國生產傳統燃油汽車所產生的負面影響。并為中國新能源汽車未來布局奠定堅實基礎……

等。通過與戴姆勒的合作，北汽繼續保持梅賽德斯-奔馳品牌的銷量，并逐步進入高端豪華汽車技術的行列，在營銷方面取得了更高的成績。因此，實現雙贏是這項投資的關鍵。近日，有限公司發布了投資者關系自愿公告，并宣布了與戴姆勒的最新合作投資計劃。從這份公告中可以看出，雙方的投資將從之前的50億元人民幣增加到119億元人民幣（約15億歐元）。因此，此次增資背后的原因成為了人們討論的熱點。

事實上，這筆投資早在2017年7月就已簽署。當時，雙方的投資合作總額為50億元人民幣（約6.55億歐元），并在北京奔馳建立了純電動汽車生產基地和動力電池工廠。作為北汽集團的支柱產業，北京奔馳2017年銷量61萬輛，同比增長25%。根據國內計劃，2018-2020年，

根據車企銷售的新能源汽車8%、10%和12%的政策，如果梅賽德斯-奔馳將向中國推出梅賽德斯-奔馳EQC純電動汽車，根據積分，梅賽德斯-奔馳今年需要9775輛純電動汽車。（積分算法參考：http://www.evlook.com/news-25805.html)

值得注意的是，戴姆勒大中華區董事長兼首席執行官唐世凱表示，到2018年，梅賽德斯-奔馳在中國的銷量應保持兩位數的增長，因為其在北汽新能源的持股比例不符合25%積分結轉的要求，因此戴姆勒仍需從公開市場購買新能源積分，其積分壓力也顯露出來。戴姆勒將在2025年實現新能源汽車占總銷量15-25%的目標。作為一個發展新能源汽車的大國，中國新能源汽車累計保有量預計將達到全球市場的50%以上。因此，專注于中國市場開發的戴姆勒不僅可以滿足電動汽車生產的需求，還可以利用產生的積分抵消燃油車的負積分，從而實現均衡布局。與北汽積分技術的合作有其自身的需求。

作為戴姆勒的重要合作伙伴之一，北汽集團旗下北汽新能源品牌2017年銷量103199輛，同比增長98%，成為中國首家年產銷超過10萬輛的純電動汽車企業。因此，從此次增資可以看出，位居國內電動車銷量前列的北汽新能源自然占據了國內電動車市場的大部分份額。戴姆勒也意識到了這一點，其增加的投資勢必會增加其后續的整體產量。北汽集團將與戴姆勒合作，獲得戴姆勒在電動汽車技術方面的支持，為未來的自主研發奠定基礎。專注于發展國內戴姆勒將擴大銷量。“本土生產是戴姆勒在中國可持續發展的核心支柱之一。通過與北汽集團的長期合作，北京奔馳將繼續在梅賽德斯-奔馳品牌在中國的發展中發揮關鍵作用。”戴姆勒

唐世凱先生（Hubertus），董事會成員，負責大中華區業務

Troska）表示，“北京奔馳整體產能的提高將使我們能夠更好地滿足未來中國市場對包括新能源汽車在內的豪華汽車的需求。”到2022年，戴姆勒將在全球提供約50輛新能源汽車，其中包括10輛純電動汽車，中國勢必成為戴姆勒的關鍵市場。因此，戴姆勒和北汽增資后，梅賽德斯-奔馳將繼續擴大梅賽德斯-奔馳在國內高端豪華品牌市場的生產和銷售，并在新興的國內高端電動汽車市場進行布局。

戴姆勒與梅賽德斯-奔馳EQ電動汽車北汽的此次增資合作，可以說是戴姆勒為國內新能源整合p……

冰冷的新工廠建成并在未來投入使用后，將改變梅賽德斯-奔馳在中國生產傳統燃油汽車所產生的負面影響。并為中國新能源市場的未來布局奠定堅實的基礎。在與戴姆勒的合作中，北汽繼續保持梅賽德斯-奔馳品牌的銷量，并逐步進入高端豪華汽車技術的行列，在營銷方面取得了更高的成績。因此，實現雙贏是這項投資的關鍵。

標簽：奔馳北京北京汽車

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