盡管花了90億美元成了最大股東，李書福還是很難和戴姆勒有合作

中國的這個春節似乎讓汽車公司壓制住了壞消息。開工后，長城汽車和寶馬于2月23日簽署了合作意向書，最終有了一家外國合資伙伴。2月24日，吉利汽車董事長李書福收購戴姆勒股份的消息得到證實。春節前，我用一篇長文講述了吉利和戴姆勒之間的求愛故事。那些想回憶更多細節的人可以再讀一遍那篇文章。當時我提到了一個細節，即一旦股東持股比例超過3%，就需要在德國進行監管披露，所以判斷吉利還是李書福投資了戴姆勒，看看監管文件就足夠了。昨天，戴姆勒確實在一份監管文件中披露了信息，證實李書福在戴姆勒的持股比例達到9.69%，這意味著李書福個人成為戴姆勒最大的單一股東。根據戴姆勒股票的市值，9.69%的股份意味著李書福已經投資了近90億美元，而且監管文件中明確表示，主要股東不是吉利控股集團，而是李書福本人。戴姆勒的發言人也證實了此次股權收購。他將這筆交易稱為“李書福的個人投資”，并表示“很高興贏得長期投資者李書福對他的信任。李書福投資表明，他認可戴姆勒的創新實力、戰略和未來發展潛力。戴姆勒也尊重李書福，一位具有前瞻性思維的中國企業家。”這筆投資是為了什么？盡管有一天中國企業可以收購戴姆勒的消息會讓人興奮，但我們不可能看到這種事情會發生。為了確保管理層的決策權，戴姆勒的股權結構避免了被其他企業收購的風險。根據德國企業收購條例，股東只有擁有75%以上的表決權股份，才能完全控制企業。因此，盡管李書福近年來一直在收購吉利，從沃爾沃汽車到倫敦出租車，再到寶騰、蓮花、美國飛行汽車公司和沃爾沃集團，但收購戴姆勒將不在其中。從個人投資的角度來看，購買戴姆勒股份當然非常劃算，從戴姆勒近年來的收入可以看出這一點。2017年，戴姆勒的凈利潤為109億歐元，同比增長24%；

每股股息達到3.65歐元，同比增長12%。然而，李書福的投資顯然不僅僅是為了賺錢。從吉利近年來的收購策略可以看出，吉利收入囊中的企業和品牌要么擁有巨大的技術儲備，要么擁有廣闊的市場和渠道。對戴姆勒的關注被解讀為“在電動汽車中看到了它的技術”。外媒：求偶之路很長。作為汽車行業研發投入第二大的企業，戴姆勒的技術儲備當然是一座寶庫。然而，由于吉利已經有比亞迪和北汽兩個電動汽車合作伙伴，吉利很難再次介入。《福布斯》專欄作家David Kiley認為，如果李書福想讓吉利與戴姆勒合作，他還有很長的路要走。“如果他需要技術，他可能應該考慮改變收購或投資目標。”李書福將在月底前前往德國與戴姆勒進行討論。德國人會對這個新的大股東做出什么樣的承諾？讓我們拭目以待。中國的這個春節似乎讓汽車公司壓制住了壞消息。開工后，長城汽車和寶馬于2月23日簽署了合作意向書，最終有了一家外國合資伙伴。2月24日，吉利汽車董事長李書福收購戴姆勒股份的消息得到證實。春節前，我用一篇長文講述了吉利和戴姆勒之間的求愛故事。那些想回憶更多細節的人可以再讀一遍那篇文章。當時我提到了一個細節，即一旦股東持股比例超過3%，就需要在德國進行監管披露，所以判斷吉利還是李書福投資了戴姆勒，看看監管文件就足夠了。昨天，戴姆勒確實在一份監管文件中披露了信息，證實李書福在戴姆勒的持股比例達到9.69%，這意味著李書福個人成為戴姆勒最大的單一股東。根據戴姆勒股票的市值，9.69%的股份意味著李書福已經投資了近90億美元，而且監管文件中明確表示，主要股東不是吉利控股集團，而是李書福本人。戴姆勒的發言人也證實了此次股權收購。他將這筆交易稱為“李書福的個人投資”，并表示“很高興贏得長期投資者李書福對他的信任。李書福投資表明，他認可戴姆勒的創新實力、戰略和未來發展潛力。戴姆勒也尊重李書福，一位具有前瞻性思維的中國企業家。”這筆投資是為了什么？盡管有一天中國企業可以收購戴姆勒的消息會讓人興奮，但我們不可能看到這種事情會發生。為了確保管理層的決策權，戴姆勒的股權結構避免了被其他企業收購的風險。根據德國企業收購條例，股東只有擁有75%以上的表決權股份，才能完全控制企業。因此，盡管李書福近年來一直在收購吉利，從沃爾沃汽車到倫敦出租車，再到寶騰、蓮花、美國飛行汽車公司和沃爾沃集團，但收購戴姆勒將不在其中。從個人投資的角度來看，購買戴姆勒股份當然非常劃算，從戴姆勒近年來的收入可以看出這一點。2017年，戴姆勒的凈利潤為109億歐元，同比增長24%；每股股息達到3.65歐元，同比增長12%。然而，李書福的投資顯然不僅僅是為了賺錢。從吉利近年來的收購策略可以看出，吉利收入囊中的企業和品牌要么擁有巨大的技術儲備，要么擁有廣闊的市場和渠道。對戴姆勒的關注被解讀為“在電動汽車中看到了它的技術”。外媒：求偶之路很長。作為汽車行業研發投入第二大的企業，戴姆勒的技術儲備當然是一座寶庫。然而，由于吉利已經有比亞迪和北汽兩個電動汽車合作伙伴，吉利很難再次介入。《福布斯》專欄作家David Kiley認為，如果李書福想讓吉利與戴姆勒合作，他還有很長的路要走。“如果他需要技術，他可能應該考慮改變收購或投資目標。”李書福將在月底前前往德國與戴姆勒進行討論。德國人會對這個新的大股東做出什么樣的承諾？讓我們拭目以待。

標簽：沃爾沃寶馬比亞迪吉利汽車長城

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