EV晨報 | 公告申報新增雙積分核算參數;上海去年推新能源車6.1萬輛;發改委同意戴姆勒收購北京新能源部分股份

1.中國機械中心：《公告》新增16個雙點核算參數，車企需補充相關參數。2月7日，中國機械中心發布的《關于補充乘用車生產企業技術參數的通知》指出，為落實雙點管理辦法，根據工業和信息化部裝備工業司的要求，擬提取《公告》參數和企業申報的證書數據，對乘用車生產企業進行雙點核算，企業需補充相關參數。具體事項如下：1。公告報告系統增加了雙點會計參數，共計16項。從現在起，乘用車企業在申請公告產品時需要填寫相關參數。2.乘用車生產企業需上報《公告》中有效乘用車產品的參數以及2017年已投產的乘用車產品。[閱讀原文]來源：第一電氣網絡2。上海新能源汽車累計示范推廣數量居全國之首。上海市經濟和信息化委員會6日宣布，上海新能源汽車示范推廣已達16.55萬輛，車樁比提升至1.27:1，創全國兩好。其中，2017年，上海共推廣61354輛新能源汽車，同比增長超過35%，實現產值232.38億元，同比增長42.6%。市場份額前五名分別是榮威、比亞迪、特斯拉、北汽和神龍品牌新能源汽車。資料來源：第一電網3。發改委：7日，國家發改委辦公廳發布批復，戴姆勒大中華投資有限公司有限公司增資投資北京新能源汽車有限公司。，根據《汽車產業發展政策》和《外商投資產業指導目錄（2017年修訂）》的相關規定，同意戴姆勒大中華投資有限公司有限公司收購深圳市井岡山新能源投資管理有限公司持有的有限公司部分股權。，股權轉讓應嚴格按照《企業國有資產交易監督管理辦法》等相關規定進行，確保國有資產不流失。股權轉讓完成后，有限公司的中國股權比例不得低于50%。有限公司應堅持開發自有品牌新能源汽車產品，增強自主開發能力，提高產品技術水平，增強綜合競爭力。資料來源：第一電網4。預計今年新能源汽車保險將出臺新規定。中國保監會已將新能源汽車專項保險提上日程，具體細節最早將于2018年年中公布。在此之前，中國保險協會將于4月公布最新版本的汽車零積分比，其中包括一些目前首次在市場上銷售良好的新能源汽車。中國保監會財產保險監管司副司長何浩表示，此前，中國保監會財險監管司組織課題組，從保險角度對新能源汽車相關風險進行了初步研究，并發現新能源汽車的風險特征主要表現在：技術成熟度和普及程度直接影響汽車補償成本；電池的特性導致比傳統燃料汽車更多的自燃；電動汽車行駛時噪音低，不利于保護行人安全；一些制造商回收事故電池，使真正的風險無法完全暴露出來；新能源汽車用戶的風險特征不同；

女性消費者比男性消費者更傾向于選擇新能源汽車，18-35歲的年輕消費者更愿意購買新能源。根據這些特點，他們將進一步研究，做出詳細的評估和量化。來源：法制晚報5。交通部：正在研究起草無人駕駛道路測試技術規范的交通運輸部部長李小鵬7日在國務院新聞辦公室舉行的新聞發布會上表示，交通運輸部高度重視，積極推進無人駕駛道路試驗的科技研究。同時，我們也在制定計劃，研究起草技術規范，建設測試基地，并與相關部門共同制定道路測試的相關政策指導文件。下一步將與相關部門合作，積極穩妥地推廣這項技術。

資料來源：第一電網6。滴滴與12家汽車制造商合作，打造新能源共享汽車服務。滴滴出行7日宣布，已與北汽新能源、比亞迪、長安汽車、東風乘用車、東風悅達起亞、華泰汽車、江淮、吉利、雷諾-日產-三菱聯盟、奇瑞、中國一汽、眾泰新能源等12家汽車制造商達成戰略合作，共同構建面向未來的新能源共享汽車服務體系。目前，滴滴出行為400多個城市的4.5億用戶提供出行服務，日訂單超過2500萬，全球60%的網上車訂單發生在滴滴出行平臺上。未來，共享新能源汽車的第一代大規模應用有望在中國實現。資料來源：騰訊科技7。東風汽車控股股東：5年內將推出20多款新能源汽車。東風汽車有限公司2022年中期經營計劃于5日正式發布。到2022年，東風汽車有限公司年銷售額將達到260萬輛，營業收入3000億元，并將進入前三大合資汽車制造商。在產品支持方面，將推出40多款新車型，其中近一半為新能源車型。在智能技術的發展中，其所有品牌都引入了ADAS、ProPILOT、E-Park和智能互聯技術。資料來源：證券時報網8。蔚來汽車將在上海嘉定建立自己的基地。近日，據上海市嘉定區當地媒體《嘉定日報》報道，“蔚來汽車的整車基地將搬遷至嘉定，已落戶外港鎮，規劃用地約800畝。”一位蔚來汽車內部人士向NBD汽車透露，“該基地預計于今年年中開工建設，ES8仍在合肥生產。威萊獲得生產資質后，一些新型號將在工廠（外港基地）生產。”來源：《國家商報》9。東旭光電計劃投資30億元建設新能源汽車生產基地。東旭光電（000413）2月6日晚間公告，公司日前與宿遷市政府簽署《新能源汽車項目投資合作協議》，并達成合作協議，公司將投資30億元在宿遷建設年產5000輛新能源公交車和5萬輛新能源物流專用車的生產基地。項目基地建設分兩期完成，其中一期年產5000條新能源客車生產線，占地面積約700畝；二期將建設年產5萬輛新能源物流專用車的生產線，占地約600畝，一期項目計劃于2018年開工建設，工期18個月；

項目第二階段選擇流動工人。根據市場和資金的落實情況，公司還可以同時啟動第一個和第二個項目。資料來源：第一電網10。《中國智能汽車指數評價條例（征求意見稿）》正式發布。6日，中國汽車工程研究院、國家智能汽車集成系統實驗區管理中心正式發布《中國智能汽車指數評價條例（征求意見稿）》。本文重點介紹了目前市場上廣泛使用的ADAS高級駕駛員輔助系統，包括ACC自適應巡航控制系統、AEB自動緊急制動系統、LDW車道偏離報警系統、BSD盲區監測系統、APS自動泊車輔助系統等產品，并將根據技術發展和應用情況，從安全、體驗、能耗和效率四個維度分階段介紹高級自動駕駛的產品評價。咨詢時間為2018年2月6日至2月28日。官方版本于3月發布并實施。第一批汽車的測試和評估結果于上半年發布，第二批汽車的試驗和評估結果在11月的智能汽車國際研討會上發布。資料來源：中國汽車研究11。到2022年，保時捷將在電動汽車領域投資60億歐元。6日，保時捷中國官網宣布，到2022年，保時捷計劃在電動汽車領域投資60億歐元，重點發展插電式混合動力汽車和純電動汽車。根據該計劃，它將大幅擴張，包括約30億歐元的物質資產和超過30億美元的研發。在增加的30億歐元中，約5億歐元將用于Mission E的變體和衍生車型的開發，約10億歐元用于現有產品系列的電動汽車和混合動力汽車的開發，數億歐元將用于工廠擴建，剩下的7億歐元將用于開發新技術、充電基礎設施和智能移動出行。資料來源：論文12。豐田與日本中部電力公司合作回收動力電池。日本中部電力公司宣布，已與豐田公司達成合作，回收豐田電動汽車（混合動力汽車和電動汽車）的廢舊電池，并建立大容量電池系統。雙方將于2018財年開始驗證電池系統，并計劃在2020財年引入電池系統，提供相當于10000千瓦的發電量和約10000個電池。項目初期回收了鎳氫電池，目前主要用于混合動力汽車；

到2030年左右，用于電動汽車和插電式混合動力汽車的鋰離子電池將被回收。資料來源：全球網絡13。印度初創企業收購了法國電池管理公司Freemens SAS。印度初創企業ION Energy宣布收購法國電池管理公司Freemens SAS。ION Energy目前正在印度建設電動汽車基礎設施，Freemens SAS為多達25家客戶提供電池管理解決方案。其旗艦產品包括目前用于電動汽車的FreeSafe XT和FreeSafe LT電池管理系統。此外，Freeman的專有車隊管理軟件Freeway可以跟蹤、監控和管理任何安裝了Freeman BMS傳感器的電池驅動產品或應用程序。資料來源：格仕汽車14。優步和Lyft提議禁止在城市地區私人使用自動駕駛汽車。優步和Lyft與其他十幾家公司簽署了一份名為《宜居城市共享移動出行原則》的文件。該文件第10條提出，在人口稠密的城市地區，所有自動駕駛汽車只能用于共享車隊。所有自動駕駛汽車都應該是零排放汽車，它們應該被納入共享車隊并受到良好的監督。共享車隊可以為市民提供更方便、更便宜的出行服務，同時最大限度地保障市民的安全。此外，自動駕駛車隊可以減少車輛數量，解決停車位少和交通擁堵的問題。來源：歌勢汽車15、起亞Niro EV概念電動車諜照跨界長續航海外媒體曝光了一組起亞NiroEV電動汽車諜照，該諜照出現在今年1月拉斯維加斯車展的概念車型中，目前正式投入量產計劃。據悉，這款跨界電動車的續航里程為383公里，預計將于今年年底正式推向市場。

資料來源：鳳凰網汽車1。中機中心：《公告》新增16項雙點核算參數，車企需補充相關參數。2月7日，中國機械中心發布的《關于補充乘用車生產企業技術參數的通知》指出，為落實雙點管理辦法，根據工業和信息化部裝備工業司的要求，擬提取《公告》參數和企業申報的證書數據，對乘用車生產企業進行雙點核算，企業需補充相關參數。具體事項如下：1。公告報告系統增加了雙點會計參數，共計16項。從現在起，乘用車企業在申請公告產品時需要填寫相關參數。2.乘用車生產企業需上報《公告》中有效乘用車產品的參數以及2017年已投產的乘用車產品。[閱讀原文]來源：第一電氣網絡2。上海新能源汽車累計示范推廣數量居全國之首。上海市經濟和信息化委員會6日宣布，上海新能源汽車示范推廣已達16.55萬輛，車樁比提升至1.27:1，創全國兩好。其中，2017年，上海共推廣61354輛新能源汽車，同比增長超過35%，實現產值232.38億元，同比增長42.6%。市場份額前五名分別是榮威、比亞迪、特斯拉、北汽和神龍品牌新能源汽車。資料來源：第一電網3。發改委：7日，國家發改委辦公廳發布批復，戴姆勒大中華投資有限公司有限公司增資投資北京新能源汽車有限公司。，根據《汽車產業發展政策》和《外商投資產業指導目錄（2017年修訂）》的相關規定，同意戴姆勒大中華投資有限公司有限公司收購深圳市井岡山新能源投資管理有限公司持有的有限公司部分股權。，股權轉讓應嚴格按照……

《企業國有資產交易監督管理辦法》等相關規定，確保國有資產不流失。股權轉讓完成后，有限公司的中國股權比例不得低于50%。有限公司應堅持開發自有品牌新能源汽車產品，增強自主開發能力，提高產品技術水平，增強綜合競爭力。資料來源：第一電網4。預計今年新能源汽車保險將出臺新規定。中國保監會已將新能源汽車專項保險提上日程，具體細節最早將于2018年年中公布。在此之前，中國保險協會將于4月公布最新版本的汽車零積分比，其中包括一些目前首次在市場上銷售良好的新能源汽車。中國保監會財產保險監管司副司長何浩表示，此前，中國保監會財險監管司組織課題組，從保險角度對新能源汽車相關風險進行了初步研究，并發現新能源汽車的風險特征主要表現在：技術成熟度和普及程度直接影響汽車補償成本；電池的特性導致比傳統燃料汽車更多的自燃；電動汽車行駛時噪音低，不利于保護行人安全；一些制造商回收事故電池，使真正的風險無法完全暴露出來；新能源汽車用戶的風險特征不同；

女性消費者比男性消費者更傾向于選擇新能源汽車，18-35歲的年輕消費者更愿意購買新能源。根據這些特點，他們將進一步研究，做出詳細的評估和量化。來源：法制晚報5。交通部：正在研究起草無人駕駛道路測試技術規范的交通運輸部部長李小鵬7日在國務院新聞辦公室舉行的新聞發布會上表示，交通運輸部高度重視，積極推進無人駕駛道路試驗的科技研究。同時，我們也在制定計劃，研究起草技術規范，建設測試基地，并與相關部門共同制定道路測試的相關政策指導文件。下一步將與相關部門合作，積極穩妥地推廣這項技術。

資料來源：第一電網6。滴滴與12家汽車制造商合作，打造新能源共享汽車服務。滴滴出行7日宣布，已與北汽新能源、比亞迪、長安汽車、東風乘用車、東風悅達起亞、華泰汽車、江淮、吉利、雷諾-日產-三菱聯盟、奇瑞、中國一汽、眾泰新能源等12家汽車制造商達成戰略合作，共同構建面向未來的新能源共享汽車服務體系。目前，滴滴出行為400多個城市的4.5億用戶提供出行服務，日訂單超過2500萬，全球60%的網上車訂單發生在滴滴出行平臺上。未來，共享新能源汽車的第一代大規模應用有望在中國實現。資料來源：騰訊科技7。東風汽車控股股東：5年內將推出20多款新能源汽車。東風汽車有限公司2022年中期經營計劃于5日正式發布。到2022年，東風汽車有限公司年銷售額將達到260萬輛，營業收入3000億元，并將進入前三大合資汽車制造商。在產品支持方面，將推出40多款新車型，其中近一半為新能源車型。在智能技術的發展中，其所有品牌都引入了ADAS、ProPILOT、E-Park和智能互聯技術。資料來源：證券時報網8。蔚來汽車將在上海嘉定建立自己的基地。近日，據上海市嘉定區當地媒體《嘉定日報》報道，“蔚來汽車的整車基地將搬遷至嘉定，已落戶外港鎮，規劃用地約800畝。”一位蔚來汽車內部人士向NBD汽車透露，“該基地預計于今年年中開工建設，ES8仍在合肥生產。威萊獲得生產資質后，一些新型號將在工廠（外港基地）生產。”來源：《國家商報》9。東旭光電計劃投資30億元建設新能源汽車生產基地。東旭光電（000413）2月6日晚間公告，公司日前與宿遷市政府簽署《新能源汽車項目投資合作協議》，并達成合作協議，公司將投資30億元在宿遷建設年產5000輛新能源公交車和5萬輛新能源物流專用車的生產基地。項目基地建設分兩期完成，其中一期年產5000條新能源客車生產線，占地面積約700畝；二期將建設年產5萬輛新能源物流專用車的生產線，占地約600畝，一期項目計劃于2018年開工建設，工期18個月；

項目第二階段選擇流動工人。根據市場和資金的落實情況，公司還可以同時啟動第一個和第二個項目。資料來源：第一電網10。《中國智能汽車指數評價條例（征求意見稿）》正式發布。6日，中國汽車工程研究院、國家智能汽車集成系統實驗區管理中心正式發布《中國智能汽車指數評價條例（征求意見稿）》。本文重點介紹了目前市場上廣泛使用的ADAS高級駕駛員輔助系統，包括ACC自適應巡航控制系統、AEB自動緊急制動系統、LDW車道偏離報警系統、BSD盲區監測系統、APS自動泊車輔助系統等產品，并將根據技術發展和應用情況，從安全、體驗、能耗和效率四個維度分階段介紹高級自動駕駛的產品評價。咨詢時間為2018年2月6日至2月28日。官方版本于3月發布并實施。第一批汽車的測試和評估結果于上半年發布，第二批汽車的試驗和評估結果在11月的智能汽車國際研討會上發布。資料來源：中國汽車研究11。到2022年，保時捷將在電動汽車領域投資60億歐元。6日，保時捷中國官網宣布，到2022年，保時捷計劃在電動汽車領域投資60億歐元，重點發展插電式混合動力汽車和純電動汽車。根據該計劃，它將大幅擴張，包括約30億歐元的物質資產和超過30億美元的研發。在增加的30億歐元中，約5億歐元將用于Mission E的變體和衍生車型的開發，約10億歐元用于現有產品系列的電動汽車和混合動力汽車的開發，數億歐元將用于工廠擴建，剩下的7億歐元將用于開發新技術、充電基礎設施和智能移動出行。資料來源：論文12。豐田與日本中部電力公司合作回收動力電池。日本中部電力公司宣布，已與豐田公司達成合作，回收豐田電動汽車（混合動力汽車和電動汽車）的廢舊電池，并建立大容量電池系統。雙方將于2018財年開始驗證電池系統，并計劃在2020財年引入電池系統，提供相當于10000千瓦的發電量和約10000個電池。項目初期回收了鎳氫電池，目前主要用于混合動力汽車；

到2030年左右，用于電動汽車和插電式混合動力汽車的鋰離子電池將被回收。資料來源：全球網絡13。印度初創企業收購了法國電池管理公司Freemens SAS。印度初創企業ION Energy宣布收購法國電池管理公司Freemens SAS。ION Energy目前正在印度建設電動汽車基礎設施，Freemens SAS為多達25家客戶提供電池管理解決方案。其旗艦產品包括目前用于電動汽車的FreeSafe XT和FreeSafe LT電池管理系統。此外，Freeman的專有車隊管理軟件Freeway可以跟蹤、監控和管理任何安裝了Freeman BMS傳感器的電池驅動產品或應用程序。資料來源：格仕汽車14。優步和Lyft提議禁止在城市地區私人使用自動駕駛汽車。優步和Lyft與其他十幾家公司簽署了一份名為《宜居城市共享移動出行原則》的文件。該文件第10條提出，在人口稠密的城市地區，所有自動駕駛汽車只能用于共享車隊。所有自動駕駛汽車都應該是零排放汽車，它們應該被納入共享車隊并受到良好的監督。共享車隊可以為市民提供更方便、更便宜的出行服務，同時最大限度地保障市民的安全。此外，自動駕駛車隊可以減少車輛數量，解決停車位少和交通擁堵的問題。來源：歌勢汽車15、起亞Niro EV概念電動車諜照跨界長續航海外媒體曝光了一組起亞NiroEV電動汽車諜照，該諜照出現在今年1月拉斯維加斯車展的概念車型中，目前正式投入量產計劃。據悉，這款跨界電動車的續航里程為383公里，預計將于今年年底正式推向市場。

來源：鳳凰網汽車

標簽：北京東風蔚來保時捷豐田

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