特斯拉一直以堅持使用獨特的充電接口而聞名，這對車主充電有些不便。在統一了中國的充電標準后，特斯拉對出口到中國的車型進行了改進。現在，一家瑞士充電服務提供商升級了自己的充電樁，并推出了一款適用于特斯拉充電接口的充電。
升級后的充電樁配備了一個50千瓦特斯拉專用直流快充接口、一個70千瓦直流快充界面、兩個100千瓦直流快充電接口、兩個43千瓦交流慢充接口和兩個22千瓦交流慢充電接口。
對于車主來說，未來更多的公共充電設置可以為特斯拉車型提供專用充電端口，這無疑將大大提升使用體驗。消息公布后，車主們已前往現場進行測試。雖然可以進行充電操作，但充電速度只有特斯拉專用充電樁的一半。此外，由于使用第三方平臺進行充電，車主需要支付0.2瑞士法郎/分鐘（約合人民幣0.1元/分鐘）的充電費。特斯拉一直以堅持使用獨特的充電接口而聞名，這對車主充電有些不便。在統一了中國的充電標準后，特斯拉對出口到中國的車型進行了改進。現在，一家瑞士充電服務提供商升級了自己的充電樁，并推出了一款適用于特斯拉充電接口的充電。
升級后的充電樁配備了一個50千瓦特斯拉專用直流快充接口、一個70千瓦直流快充界面、兩個100千瓦直流快充電接口、兩個43千瓦交流慢充接口和兩個22千瓦交流慢充電接口。
對于車主來說，未來更多的公共充電設置可以為特斯拉車型提供專用充電端口，這無疑將大大提升使用體驗。消息公布后，車主們已前往現場進行測試。雖然可以進行充電操作，但充電速度只有特斯拉專用充電樁的一半。此外，由于使用第三方平臺進行充電，車主需要支付0.2瑞士法郎/分鐘（約合人民幣0.1元/分鐘）的充電費。
標簽：特斯拉
盡管特斯拉Model3已經來了，但日產時隔多年后推出的電動車Leaf（聆風）新款看上去也賣得不錯。
1900/1/1 0:00:002017年，對于汽車行業來說，不得不提的就是“新能源”三個字，短短的三個字在這一年之中可謂火熱非凡。可以說，新能源對于汽車行業來說是“古今中外”的歷史性的轉折。
1900/1/1 0:00:001月22日消息，據Futurism報道，特斯拉電動卡車Semi不僅比其他競爭對手更加環保，而且比普通柴油動力卡車更安靜。
1900/1/1 0:00:00此前《福布斯》曾報道稱，寶馬大眾為代表的德系車企正計劃加大電動汽車的生產，但豐田始終不見動作。即便彼時豐田宣稱將會在2021年推出電動車型，但卻沒有一個電動汽車大規模量產的策略。
1900/1/1 0:00:009年前，我國開始通過政策導向大力發展新能源車型，產銷數據一片大好。我們身邊新能源車型，尤其是純電動車型出現的頻率越來越高，但很多9年前存在的問題仍未解決。
1900/1/1 0:00:00車主邦（北京）科技有限公司及其旗下品牌能鏈宣布獲得5000萬元A輪融資，投資方包括擁有香港券商平臺、成功參投多家上市公司的中楷集團、國內創投賽馬資本、藍焱資本等。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航