鋰電池產業鏈分化 有公司大賺有公司預虧

隨著2017年新能源汽車銷量突破70萬輛，上游鋰電池行業的增長貫穿全年。據上交所統計，目前已有31家鋰電池公司披露了2017年度業績預告，24家公司報喜，占比近80%，其中10家公司利潤增長上限超過100%，占預告的三分之一。然而，一些公司在激烈的競爭中出現了下滑，2017年的業績是虧損前的。近日，科恒有限公司預計2017年全年凈利潤將達到1.35億元至1.45億元，同比增長301.95%至331.73%。該公司表示，業績增長的主要原因是公司主要產品鋰電池正極材料的銷售訂單同比增長。鋰電池正極材料生產線滿負荷生產，由于部分新增產能的釋放，產銷量較上年同期大幅增長，銷售毛利率較上年同期顯著提高。

科恒有限公司在最近接受機構調查時透露了目前的生產能力。公司江門和英德基地的總產能約為每月800噸，其中三元材料為600噸。第二階段，公司已規劃5000噸/年的動力三元和約3000噸/年的高壓鈷酸鋰。目前，基礎設施建設工作已經開始，預計今年年中將實現部分產能。同樣，由于鋰電池材料陰極業務的經營業績大幅提升，鄯善有限公司預計2017年凈利潤將同比增長157.5%至187.79%，而當盛科技預計2017年的凈利潤將比去年同期增長131.65%至152.8%。增速最靠前的是先鋒智能、共贏科技、星云等鋰電池設備公司。先鋒智能預計，2017年凈利潤將達到4.94億元至5.81億元，同比增長70%至100%。公司表示，得益于國家對新能源行業的支持和積極開拓新客戶，公司鋰電池設備業務實現了持續快速增長。“目前，鋰電池正極材料行業已經分化，低端產品競爭激烈。高端鈷酸鋰和三元鋰主要進口。按照目前新能源汽車產銷的增長速度，目前國內高端正極材料的產能遠不能令人滿意。如果以2017年為準這是一個分水嶺，那么正極材料企業不僅要比較產能，還要進行技術水平和研發能力的較量。“業內人士表示。當盛科技表示，未來正極材料行業的集中度將進一步提高。未來，只有真正掌握技術、管理、資金和上游資源四大能力的企業才能獲勝。也有一些企業在激烈的競爭中衰落。科立達、興源材料、成飛集成預計2017年通脹率將下降。其中，成飛集成預計公司2017年凈利潤虧損6200萬元至1.02億元。該公司表示，由于國家對新能源汽車的補貼大幅下降，原始設備制造商通過了對動力電池制造商的補貼削減壓力，并繼續壓低價格，導致公司2017年第四季度。鋰電池價格下跌幅度超過預期；

此外，由于采購成本低于預期以及鋰電池產品價格低于預期，公司的虧損金額有所增加。天能集團技術中心主任侯國友表示，整個鋰電池行業壓力很大。一方面，成本無法下降。另一方面，目前電池回收的負擔全在電池制造商身上。現在，OEM已經與電池工廠簽訂了生產責任制。當電池壽命結束時，制造商負責回收。同樣在多方壓力下，興源材料預計2017年凈利潤將同比下降26.01%至32.44%。興源材料表示，業績下滑主要受2017年新能源汽車補貼標準回落、補貼標準嚴格、地方補貼政策未能及時落地等政策因素影響。下游客戶電池制造商對電池隔膜產品的需求已經放緩。Kodali表示，由于新能源汽車補貼標準下降、補貼標準預期嚴格等政策因素，下游客戶廠商第四季度主要去庫存，產品需求下降。與此同時，2017年下半年原材料市場價格上漲，導致第四季度凈利潤水平低于預期。因此，公司預計去年全年凈利潤將同比下降22.64%至29.08%。“短期內，補貼的減少可能會影響一些企業的利潤，但從長遠來看，補貼的逐步減少可以迫使一些企業追求技術進步，降低成本，提高性能，這更有利于整個行業的長期發展。”一家電池制造商的內部人士告訴記者。隨著2017年新能源汽車銷量突破70萬輛，上游鋰電池行業的增長貫穿全年。據上交所統計，目前已有31家鋰電池公司披露了2017年度業績預告，24家公司報喜，占比近80%，其中10家公司利潤增長上限超過100%，占預告的三分之一。然而，一些公司在激烈的競爭中出現了下滑，2017年的業績是虧損前的。近日，科恒有限公司預計2017年全年凈利潤將達到1.35億元至1.45億元，同比增長301.95%至331.73%。該公司表示，業績增長的主要原因是公司主要產品鋰電池正極材料的銷售訂單同比增長。鋰電池正極材料生產線滿負荷生產，由于部分新增產能的釋放，產銷量較上年同期大幅增長，銷售毛利率較上年同期顯著提高。

科恒有限公司在最近接受機構調查時透露了目前的生產能力。公司江門和英德基地的總產能約為每月800噸，其中三元材料為600噸。第二階段，公司已規劃5000噸/年的動力三元和約3000噸/年的高壓鈷酸鋰。目前，基礎設施建設工作已經開始，預計今年年中將實現部分產能。同樣，由于鋰電池材料陰極業務的經營業績大幅提升，鄯善有限公司預計2017年凈利潤將同比增長157.5%至187.79%，而當盛科技預計2017年的凈利潤將比去年同期增長131.65%至152.8%。增速最靠前的是先鋒智能、共贏科技、星云等鋰電池設備公司。先鋒智能預計，2017年凈利潤將達到4.94億元至5.81億元，同比增長70%至100%。公司表示，得益于國家對新能源行業的支持和積極開拓新客戶，公司鋰電池設備業務實現了持續快速增長。“目前，鋰電池正極材料行業已經分化，低端產品競爭激烈。高端鈷酸鋰和ter……

ry主要是進口的。按照目前新能源汽車產銷的增速來看，目前國內高端正極材料的產能遠不能令人滿意。如果以2017年為分水嶺，那么正極材料企業不僅要比產能，還要比技術水平和研發能力。“業內人士表示。當盛科技表示，未來正極材料行業的集中度將進一步提高。未來，只有真正掌握技術、管理、資金和上游資源四大能力的企業才能獲勝。也有一些企業在激烈的競爭中衰落。科立達、興源材料、成飛集成預計2017年通脹率將下降。其中，成飛集成預計公司2017年凈利潤虧損6200萬元至1.02億元。該公司表示，由于國家對新能源汽車的補貼大幅下降，原始設備制造商通過了對動力電池制造商的補貼削減壓力，并繼續壓低價格，導致公司2017年第四季度。鋰電池價格下跌幅度超過預期；此外，由于采購成本低于預期以及鋰電池產品價格低于預期，公司的虧損金額有所增加。天能集團技術中心主任侯國友表示，整個鋰電池行業壓力很大。一方面，成本無法下降。另一方面，目前電池回收的負擔全在電池制造商身上。現在，OEM已經與電池工廠簽訂了生產責任制。當電池壽命結束時，制造商負責回收。同樣在多方壓力下，興源材料預計2017年凈利潤將同比下降26.01%至32.44%。興源材料表示，業績下滑主要受2017年新能源汽車補貼標準回落、補貼標準嚴格、地方補貼政策未能及時落地等政策因素影響。下游客戶電池制造商對電池隔膜產品的需求已經放緩。Kodali表示，由于新能源汽車補貼標準下降、補貼標準預期嚴格等政策因素，下游客戶廠商第四季度主要去庫存，產品需求下降。與此同時，2017年下半年原材料市場價格上漲，導致第四季度凈利潤水平低于預期。因此，公司預計去年全年凈利潤將同比下降22.64%至29.08%。“短期內，補貼的減少可能會影響一些企業的利潤，但從長遠來看，補貼的逐步減少可以迫使一些企業追求技術進步，降低成本，提高性能，這更有利于整個行業的長期發展。”一家電池制造商的內部人士告訴記者。

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