日本利用新技術推動自動駕駛發展 2020東京奧運會及殘奧會或成助力

據外媒報道，日本的新車銷量正在下降，這主要歸因于人口減少、非機動化和老齡化，尤其是在城市地區。

許多日本汽車公司正在努力尋找新的資金來源，他們采用了顛覆性的技術來提供互聯互通服務。自動駕駛是一項極具潛力的技術，可能會給汽車行業帶來新的業務創新，其他行業也將從中受益。Jost Sullivan咨詢公司（Frost&；Sullivan）在一份新報告中指出，到2025年，日本2級自動駕駛汽車的單位出貨量將增至54萬輛，年復合增長率（CAGR）為51.6%。日本新車評估計劃（JNCAP）正在進行項目更新和相關法律法規的修訂，這將導致自動駕駛汽車的短期市場滲透。Jost Sullivan公司移動出行研究分析師Sarasa Hayashi表示：“未來十年，由于JNCAP內容的變化，日本車企將從ADAS系統轉型為自動駕駛系統。”此外，2020年東京奧運會和殘奧會將進一步推動自動駕駛汽車的發展。日本政府將東京奧運會視為推動自動駕駛系統出現的“催化劑”，日本車企頻繁展示自動駕駛技術，以增強消費者對自動駕駛系統的認知。Sarasa Hayashi表示：“人工智能或大數據分析公司將成為新的市場參與者，并將在自動駕駛的未來研發中發揮重要作用。DeNA和SB Drive是其中的佼佼者，通過建立合資企業和與自動駕駛相關技術合作，顛覆了當前的汽車生態系統。”然而，也存在許多挑戰，如缺乏支持自動駕駛的基礎設施、自動駕駛汽車的相關法規、自動駕駛性能標準和HMI系統。目前，汽車行業需要解決上述技術問題，從而推動日本自動駕駛汽車市場的增長。Sarasa Hayashi說：“汽車公司應該與非汽車行業的市場參與者合作，而不是拘泥于傳統的零部件供應商，從而實現先進自動駕駛技術的商業化。汽車公司、零部件供應商和技術公司已經形成了跨行業聯盟，這將成為自動駕駛研發的重要成功因素未來的發展。”（本文圖片選自frostjapan.com）據外媒報道，日本新車銷量正在下降，這主要歸因于人口減少、非機動化和老齡化，尤其是在城市地區。

許多日本汽車公司正在努力尋找新的資金來源，他們采用了顛覆性的技術來提供互聯互通服務。自動駕駛是一項極具潛力的技術，它可能會給汽車行業帶來新的商業創新，其他行業也將從中受益；

Sullivan）在一份新報告中指出，到2025年，日本2類自動駕駛汽車的單位出貨量將增加到54萬輛，復合年增長率（CAGR）為51.6%。日本新車評估計劃（JNCAP）正在進行項目更新，相關法律法規已經修訂，這將導致自動駕駛汽車短期市場滲透。Jost Sullivan公司移動出行研究分析師Sarasa Hayashi表示：“未來十年，由于JNCAP內容的變化，日本車企將從ADAS系統轉型為自動駕駛系統。”此外，2020年東京奧運會和殘奧會將進一步推動自動駕駛汽車的發展。日本政府將東京奧運會視為推動自動駕駛系統出現的“催化劑”，日本車企頻繁展示自動駕駛技術，以增強消費者對自動駕駛系統的認知。Sarasa Hayashi表示：“人工智能或大數據分析公司將成為新的市場參與者，并將在自動駕駛的未來研發中發揮重要作用。DeNA和SB Drive是其中的佼佼者，通過建立合資企業和與自動駕駛相關技術合作，顛覆了當前的汽車生態系統。”然而，也存在許多挑戰，如缺乏支持自動駕駛的基礎設施、自動駕駛汽車的相關法規、自動駕駛性能標準和HMI系統。目前，汽車行業需要解決上述技術問題，從而推動日本自動駕駛汽車市場的增長。Sarasa Hayashi說：“汽車公司應該與非汽車行業的市場參與者合作，而不是拘泥于傳統的零部件供應商，從而實現先進自動駕駛技術的商業化。汽車公司、零部件供應商和技術公司已經形成了跨行業聯盟，這將成為自動駕駛研發的重要成功因素未來的發展。“（本文圖片選自frostjapan網站）

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