盡管日本制造商總是在自我釋放和自滿這兩個極端之間搖擺不定，但我沒想到日產這個有著大眉毛的頑固分子會開始思考。他們在這次CES2018展會上啟動了腦電波駕駛，并最終在某種意義上實現了奧特曼和惡魔英雄的十字嘴和心靈感應的操作方法。
當然，這些虛榮的東西在現實中往往并不那么充實。目前，日產智能出行實驗室開發的名為B2V的技術只能預測加速度和變道。他能做的是更多的監控功能。例如，如果駕駛員在變道時感到緊張，它會控制車速的降低。我希望隔壁的豐田不要引進這項技術，否則藤原拓美灑下的水和每天撒下的豆腐很可能會導致他父親的死亡。
然而，B2V的實際意義更多的是針對那些操作跟不上大腦的用戶。當確定用戶想要轉彎或剎車時，它會提前做好準備，為用戶的下一步操作做準備。技術成熟后，它甚至具備了介入駕駛控制的能力，因此它仍然具有良好的駕駛輔助能力。
在日產的展臺上，我們還看到了新款IMx概念車，這是IMx概念首次出現在美國本土。這款設計上不是日產的車型采用純電動驅動，最大輸出435馬力，峰值扭矩700牛米，續航里程600公里。
從整車的設計來看，這款概念車的完成度相當高，唯一的問題是“全自動駕駛”的概念，但即便如此，IMx或其衍生車型很可能已經被納入量產計劃，如果在正式上市后能夠沿用這種設計風格，很可能會吸引很多粉絲。
說到電動汽車，我們怎么能不提到日產聆風系列呢？在本次CES2018展會上，日產還帶來了一款剛剛重新設計的Leaf車型。新葉片的外觀經過了重新設計，最大限度地降低了阻力系數。憑借最大功率110千瓦的電機和40千瓦時的鋰離子電池，新葉子在日本JC08標準模式測試下實現了400公里的巡航性能。
同時，新款聆風還配備了e踏板電子踏板系統，可以根據駕駛員踏板的力度進行加速、減速和停車。日產自己的ProPILOT自動駕駛技術也被添加到了新的葉子中。目前，它可以實現單向自動駕駛、自動剎車、轉向燈自動開啟等輔助功能。在CES2018活動的第一天，我們已經體驗了新葉子及其自動駕駛道路性能，在性能方面相當令人滿意，但對于日常使用來說也足夠了。
所以，不要取笑日產汽車，說它是一家泥地制造商。畢竟，用大腦開車的想法不是普通人能做到的。看來未來不僅要通過駕駛考試，還要有一個靈活的大腦回路。盡管日本制造商總是在自我釋放和自滿這兩個極端之間搖擺不定，但我沒想到日產這個有著大眉毛的頑固分子會開始思考。他們在這次CES2018展會上啟動了腦電波駕駛，并最終在某種意義上實現了奧特曼和惡魔英雄的十字嘴和心靈感應的操作方法。
當然，這些虛榮的東西在現實中往往并不那么充實。目前，日產智能出行實驗室開發的名為B2V的技術只能預測加速度和變道。他能做的是更多的監控功能。例如，如果駕駛員在變道時感到緊張，它會控制車速的降低。我希望隔壁的豐田不要引進這項技術，也不要引進藤原拓美灑下的水和撒在每個da上的豆腐……
可能會導致他父親的死亡。
然而，B2V的實際意義更多的是針對那些操作跟不上大腦的用戶。當確定用戶想要轉彎或剎車時，它會提前做好準備，為用戶的下一步操作做準備。技術成熟后，它甚至具備了介入駕駛控制的能力，因此它仍然具有良好的駕駛輔助能力。
在日產的展臺上，我們還看到了新款IMx概念車，這是IMx概念首次出現在美國本土。這款設計上不是日產的車型采用純電動驅動，最大輸出435馬力，峰值扭矩700牛米，續航里程600公里。
從整車的設計來看，這款概念車的完成度相當高，唯一的問題是“全自動駕駛”的概念，但即便如此，IMx或其衍生車型很可能已經被納入量產計劃，如果在正式上市后能夠沿用這種設計風格，很可能會吸引很多粉絲。
說到電動汽車，我們怎么能不提到日產聆風系列呢？在本次CES2018展會上，日產還帶來了一款剛剛重新設計的Leaf車型。新葉片的外觀經過了重新設計，最大限度地降低了阻力系數。憑借最大功率110千瓦的電機和40千瓦時的鋰離子電池，新葉子在日本JC08標準模式測試下實現了400公里的巡航性能。
同時，新款聆風還配備了e踏板電子踏板系統，可以根據駕駛員踏板的力度進行加速、減速和停車。日產自己的ProPILOT自動駕駛技術也被添加到了新的葉子中。目前，它可以實現單向自動駕駛、自動剎車、轉向燈自動開啟等輔助功能。在CES2018活動的第一天，我們已經體驗了新葉子及其自動駕駛道路性能，在性能方面相當令人滿意，但對于日常使用來說也足夠了。
所以，不要取笑日產汽車，說它是一家泥地制造商。畢竟，用大腦開車的想法不是普通人能做到的。看來未來不僅要通過駕駛考試，還要有一個靈活的大腦回路。
扎根在以動力電池為核心的產業鏈上，不得不在政策的大起大落中，冷眼看行業；在資本的風起云涌中，預判格局走向；在專家的慷慨激辯中，凝練自身觀點。
1900/1/1 0:00:00當前，我國新能源汽車補貼逐步退坡。對于新能源汽車企業來說，補貼退坡意味著新能源汽車對電池成本更加敏感。
1900/1/1 0:00:00日前，一汽大眾官方表示，預計到2020年，一汽大眾旗下兩大品牌（大眾和奧迪）將有超過10款新能源產品投放市場。根據此前消息，純電動版寶來有望在年內率先國產上市。
1900/1/1 0:00:00據英國路透社1月10日報道，雷諾日產三菱聯盟日前證實，將在未來五年對移動創業公司提供高達10億美元的投資。聯盟寄望新技術助其在變化迅速的移動出行領域獨辟蹊徑，打開局面。
1900/1/1 0:00:001月9日，
1900/1/1 0:00:002017年12月29日，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第12批）》，共包括49戶企業的120個車型，其中新能源客車共有62款產品入選，包含純電動客車56款，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航