中汽協許艷華：2018年公共充電樁保有量或將超過30萬個

1月19日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟在北京召開2018年度工作會議。中國汽車工業協會副秘書長、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟秘書長徐艷華預計，2018年公共充電樁數量將超過30萬個。

據充電聯盟統計，截至2017年底，中國新能源汽車保有量超過170萬輛，約占全球總量的55%。公共充電樁數量為21.4萬個，與2017年相比凈增約7萬個，平均每月增加約6000個，私人充電樁數量23.2萬個。公共充電樁和私人充電樁的總數超過44萬個，樁與車的比例保持在近1:4。徐艷華分析，2017年充電運營行業的發展主要有三個特點：1。充電樁的建設和運營仍保持高度集中，TELD、國家電網、星空充電、莆田新能源等四大運營商的市場份額約為86%。2.充電樁建設增速放緩，充電樁月均增速從2016年的8000個下降到6000個。主要影響因素是運營商從重建設轉向重運營，提高了充電設施的利用率。此外，充電設施新國標的升級也產生了一定的影響。3.盡管樁車比沒有變化，但由于車輛巡航里程的增加，充電難度在一定程度上得到了緩解。然而，充電難的總體狀況并沒有根本改變，充電難與充電設施利用率低的矛盾仍然突出。據此，徐艷華在對2018年新能源汽車市場和充電設施發展的預測中指出，新能源汽車將繼續快速發展。2018年是實現2020年500萬輛新能源汽車國家目標的關鍵一年。據中國汽車協會預測，2018年新能源汽車產銷將在100萬至110萬輛之間。主要影響因素如下：政策因素：2018年，新能源汽車補貼減少，技術門檻提高，對乘用車市場影響不大。公交車、物流等商用車增速持平或略有下降，乘客比例進一步提高。同時，將進一步落實中央和地方政府的相關政策措施，加強正向激勵，促進市場發展，降低車輛成本。供給側因素：2019年，國家將正式實施新能源汽車積分制度（未按一定比例完成新能源汽車生產和銷售的企業應自行補償或接受處罰），推動所有在中國生產和銷售新能源汽車的企業加快開發和推出新能源汽車。2018年，將有更多的企業參與，更多的新能源汽車產品將進入市場。大氣環境治理因素：北上廣深、深圳等新能源汽車發展基礎較好的城市將進一步完善措施，加快新能源汽車的推廣，其他城市也將積極引導新能源汽車消費，為新能源汽車市場的發展創造良好環境。市場因素：由于電動汽車具有使用成本較低的優勢，在汽車共享經濟的熱潮下，基于電動汽車的“移動出行服務”將在2018年的市場發展中發揮積極作用。同時，由于新能源汽車性能和質量的提高、可供用戶使用的車型的增加以及人們對新能源汽車認知的提高，私人購買的欲望增加。會上，徐艷華還對充電聯盟2018年的工作提出了三點期望。一是加快基于即插即用收費標準的B2B平臺建設。二是積極推進電子……的研發和商業應用……

高效、安全的快速充電技術。三是在聯盟標識（認證）管理的基礎上，對車企零部件質量標準進行管理，提出產品質量提升的方向和目標，通過技術進步實現降本增效。1月19日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟在北京召開2018年度工作會議。中國汽車工業協會副秘書長、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟秘書長徐艷華預計，2018年公共充電樁數量將超過30萬個。

據充電聯盟統計，截至2017年底，中國新能源汽車保有量超過170萬輛，約占全球總量的55%。公共充電樁數量為21.4萬個，與2017年相比凈增約7萬個，平均每月增加約6000個，私人充電樁數量23.2萬個。公共充電樁和私人充電樁的總數超過44萬個，樁與車的比例保持在近1:4。徐艷華分析，2017年充電運營行業的發展主要有三個特點：1。充電樁的建設和運營仍保持高度集中，TELD、國家電網、星空充電、莆田新能源等四大運營商的市場份額約為86%。2.充電樁建設增速放緩，充電樁月均增速從2016年的8000個下降到6000個。主要影響因素是運營商從重建設轉向重運營，提高了充電設施的利用率。此外，充電設施新國標的升級也產生了一定的影響。3.盡管樁車比沒有變化，但由于車輛巡航里程的增加，充電難度在一定程度上得到了緩解。然而，充電難的總體狀況并沒有根本改變，充電難與充電設施利用率低的矛盾仍然突出。據此，徐艷華在對2018年新能源汽車市場和充電設施發展的預測中指出，新能源汽車將繼續快速發展。2018年是實現2020年500萬輛新能源汽車國家目標的關鍵一年。據中國汽車協會預測，2018年新能源汽車產銷將在100萬至110萬輛之間。主要影響因素如下：政策因素：2018年，新能源汽車補貼減少，技術門檻提高，對乘用車市場影響不大。公交車、物流等商用車增速持平或略有下降，乘客比例進一步提高。同時，將進一步落實中央和地方政府的相關政策措施，加強正向激勵，促進市場發展，降低車輛成本。供給側因素：2019年，國家將正式實施新能源汽車積分制度（未按一定比例完成新能源汽車生產和銷售的企業應自行補償或接受處罰），推動所有在中國生產和銷售新能源汽車的企業加快開發和推出新能源汽車。2018年，將有更多的企業參與，更多的新能源汽車產品將進入市場。大氣環境治理因素：北上廣深、深圳等新能源汽車發展基礎較好的城市將進一步完善措施，加快新能源汽車的推廣，其他城市也將積極引導新能源汽車消費，為新能源汽車市場的發展創造良好環境。市場因素：由于電動汽車具有使用成本較低的優勢，在汽車共享經濟的熱潮下，基于電動汽車的“移動出行服務”將在2018年的市場發展中發揮積極作用。同時，由于新能源汽車性能和質量的提高，可供用戶使用的車型增加，人們對新能源的認識提高……

能源汽車，私人購買的欲望增加了。會上，徐艷華還對充電聯盟2018年的工作提出了三點期望。一是加快基于即插即用收費標準的B2B平臺建設。二是在2017年研究的基礎上，積極推進高效安全快充技術的研發和商業應用。三是在聯盟標識（認證）管理的基礎上，對車企零部件質量標準進行管理，提出產品質量提升的方向和目標，通過技術進步實現降本增效。

標簽：北京大運

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