王傳福：建議國家提高對插電式混合動力車型的購置補貼

1月20-21日，以“把握全球變化趨勢，實現高質量發展”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2018）在北京舉行。在活動現場，比亞迪有限公司董事長兼總裁王傳福表示，插電式混合動力汽車仍是世界私家車發展的主流，建議國家對插電式復合動力汽車給予更多政策支持。

數據顯示，2017年，歐洲共售出25.9萬輛新能源汽車，其中電動汽車占51%，PHEV占49%，兩者比例基本為1:1；2017年，美國銷售了19.5萬輛新能源汽車，其中電動汽車占53%，PHEV占47%，比例為1:1，超過90%為a級汽車。但在中國，純電動汽車在總銷量上具有絕對優勢，PHEV在新能源私家車市場上具有絕對的優勢。在補貼的情況下，2017年PHEV的銷量占比為67%，未來仍將是私家車的主流。值得注意的是，數據顯示，非雙補償城市PHEV連續兩年增速遠高于雙補償城市，呈現快速增長。王傳福認為，PEHV不僅可以滿足企業對雙積分的要求，還可以解決市場對新能源汽車續駛里程的高期望，化解補貼退坡對新能源車行業的負面影響。王傳福建議，國家應該對插電式混合動力汽車給予更多的政策支持。首先，他建議增加對插電式混合動力汽車的購買補貼。二是進一步落實國家關于新能源汽車無限制購買的政策要求；第三，建議對插電式混合動力汽車免征消費稅。“公共交通電動化已成定局。2017年，中國90%以上的城市公交車已被電動汽車取代；預計2020年，中國出租車將全面電動化，物流車的電動化也很受歡迎。2025年，特種車電動化也將成為一大趨勢。”王傳福預測。1月20-21日，中國電動汽車百人論壇委員會（2018）在北京舉行，主題為“把握全球變化趨勢，實現高質量發展””。在活動現場，比亞迪有限公司董事長兼總裁王傳福表示，插電式混合動力汽車仍是世界私家車發展的主流，建議國家加大對插電式復合動力汽車的政策支持。

數據顯示，2017年，歐洲共售出25.9萬輛新能源汽車，其中電動汽車占51%，PHEV占49%，兩者比例基本為1:1；2017年，美國銷售了19.5萬輛新能源汽車，其中電動汽車占53%，PHEV占47%，比例為1:1，超過90%為a級汽車。但在中國，純電動汽車在總銷量上具有絕對優勢，PHEV在新能源私家車市場上具有絕對的優勢。在補貼的情況下，2017年PHEV的銷量占比為67%，未來仍將是私家車的主流。值得注意的是，數據顯示，非雙補償城市PHEV連續兩年增速遠高于雙補償城市，呈現快速增長。王傳福認為，PEHV不僅可以滿足企業對雙積分的要求，還可以解決市場對新能源汽車續駛里程的高期望，化解補貼退坡對新能源車行業的負面影響。王傳福建議，國家應該對插電式混合動力汽車給予更多的政策支持。首先，他建議增加對插電式混合動力汽車的購買補貼。二是進一步落實國家關于新能源汽車無限制購買的政策要求；第三，建議對插電式混合動力汽車免征消費稅。“公共交通電動化已成定局。2017年，中國90%以上的城市公交車已被電動汽車取代；預計2020年，中國出租車將全面電動化，物流車的電動化也很受歡迎。2025年，特種車電動化也將成為一大趨勢。”王傳福預測。

標簽：比亞迪北京

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