一周熱點 |2018年公共充電樁或將超過30萬個；第304批新車公示

1.2017年，新能源汽車市場發展不均衡，三大因素將對行業產生重大影響。經過2016年底的沖動，由于市場淡季，2017年1月的產量不足7000輛。此后，它一直在波動和增長，除了7月份的環比下降外，其他都呈增長趨勢。最終，依靠最后幾個月的努力，基本完成了年初的銷售預測。中國汽車協會秘書長助理徐海東預計，2018年新能源汽車銷量將突破100萬輛，增速將超過40%。2、中汽協徐艷華：2018年公共充電樁數量將突破30萬個。1月19日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟在北京召開2018年度工作會議。中國汽車工業協會副秘書長、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟秘書長徐艷華預計，2018年公共充電樁數量將超過30萬個。3、國網江兵解讀2022年電動汽車市場的“四頭灰犀牛”。在2018年1月12日舉行的“未來能源大會”“跨界機遇、挑戰與新定位”分論壇上，國網電動汽車服務有限公司有限公司董事長姜兵在演講中表示，電動汽車將再次改變世界。姜兵對新能源發展到2022年電動汽車市場預測提出了以下四點看法，他稱之為“四頭灰犀牛”。4、蘋果特斯拉墊底，自動駕駛之王居然是通用汽車！

盡管高科技公司在搶占無人駕駛位置方面奮勇前進，但傳統車企似乎暫時仍能贏得競爭。美國市場研究機構Navigant Research 1月16日發布的《2018年自動駕駛技術企業報告》指出，在自動駕駛領域備受關注的科技巨頭蘋果和特斯拉排名墊底，而傳統汽車巨頭通用和福特則是其中的強者。5.動力電池公司不應盲目追求能量密度。降低能源消耗是新能源汽車發展的關鍵。隨著新能源汽車的發展，動力電池技術在不斷提高，最直接的感受就是能量密度的提高。1月16日，中國汽車技術研究中心動力電池產業發展研究室主任方凱在2018年新能源產業峰會暨新形勢下動力電池發展方向研討會上指出，磷酸亞鐵鋰的能量密度已達到160Wh/kg，該系統的能量密度可以達到130，使用NCA系統的18650的能量密度已經達到240Wh/kg，并且該系統的能源密度已經達到150Wh/kg。6.百度副總裁李振宇：Apollo加速自動駕駛創新“Apollo已經成為自動駕駛的網紅，”百度副總裁兼百度智能駕駛事業群總經理李振宇在1月19日的極客公園IF 2018大會上分享了Apollo的一些故事和人物，告訴我們，網紅在過去半年里誕生的這條路其實并不容易，積累了16.5萬行代碼，有近100個合作伙伴，開啟了簡單城市道路的自動駕駛能力。今年，它將與金龍客車一起大規模生產無人微循環客車。7、第304批新車公布，1月16日，鑫源/寶駿/歐拉等167款新能源汽車入選。工業和信息化部公布了第304批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，其中73家企業申報167款新能源汽車產品，其中68家企業申報153款純電動產品，7家企業的9款插電式混合動力產品和3家企業的5款燃料電池產品。8、工信部部長苗圩：2020年之前，分階段放補貼、退坡的政策還有待完善，地方保護主義仍然存在。部分地區地方目錄的存在縮小了消費者新能源汽車的選擇空間，導致市場碎片化，抑制了市場活力。在2018中國電動汽車百人會上，苗圩回顧了2017年新能源汽車產業的發展，指出了新形勢下的問題和調整，并指出了下一步的工作方向。9、科技部部長萬鋼：內燃機也有廣泛的市場需求。1月20-21日，以“把握全球變化趨勢，實現高質量發展”為主題的中國電動汽車100強論壇委員會（2018）在北京舉行。科技部部長萬鋼表示，2016年，我們提出未來內燃機的發展方向仍然是專業化、電子化和輕量化。從目前的發展趨勢來看，內燃機與電動化的結合似乎將成為汽車動力技術發展的新方向。1.2017年，新能源汽車市場發展不均衡，三大因素將對行業產生重大影響。經過2016年底的沖動，由于市場淡季，2017年1月的產量不足7000輛。此后，它一直在波動和增長，除了7月份的環比下降外，其他都呈增長趨勢。最終，依靠最后幾個月的努力，基本完成了年初的銷售預測。中國汽車協會秘書長助理徐海東預計，2018年新能源汽車銷量將突破100萬輛，增速將超過40%。2、中汽協徐艷華：2018年公共充電樁數量將突破30萬個。1月19日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟在北京召開2018年度工作會議。中國汽車工業協會副秘書長徐艷華……

中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟秘書長預計，2018年公共充電樁數量將超過30萬個。3、國網江兵解讀2022年電動汽車市場的“四頭灰犀牛”。在2018年1月12日舉行的“未來能源大會”“跨界機遇、挑戰與新定位”分論壇上，國網電動汽車服務有限公司有限公司董事長姜兵在演講中表示，電動汽車將再次改變世界。姜兵對新能源發展到2022年電動汽車市場預測提出了以下四點看法，他稱之為“四頭灰犀牛”。4、蘋果特斯拉墊底，自動駕駛之王居然是通用汽車！盡管高科技公司在搶占無人駕駛位置方面奮勇前進，但傳統車企似乎暫時仍能贏得競爭。美國市場研究機構Navigant Research 1月16日發布的《2018年自動駕駛技術企業報告》指出，在自動駕駛領域備受關注的科技巨頭蘋果和特斯拉排名墊底，而傳統汽車巨頭通用和福特則是其中的強者。5.動力電池公司不應盲目追求能量密度。降低能源消耗是新能源汽車發展的關鍵。隨著新能源汽車的發展，動力電池技術在不斷提高，最直接的感受就是能量密度的提高。1月16日，中國汽車技術研究中心動力電池產業發展研究室主任方凱在2018年新能源產業峰會暨新形勢下動力電池發展方向研討會上指出，磷酸亞鐵鋰的能量密度已達到160Wh/kg，該系統的能量密度可以達到130，使用NCA系統的18650的能量密度已經達到240Wh/kg，并且該系統的能源密度已經達到150Wh/kg。6.百度副總裁李振宇：Apollo加速自動駕駛創新“Apollo已經成為自動駕駛的網紅，”百度副總裁兼百度智能駕駛事業群總經理李振宇在1月19日的極客公園IF 2018大會上分享了Apollo的一些故事和人物，告訴我們，網紅在過去半年里誕生的這條路其實并不容易，積累了16.5萬行代碼，有近100個合作伙伴，開啟了簡單城市道路的自動駕駛能力。今年，它將與金龍客車一起大規模生產無人微循環客車。7、第304批新車公布，1月16日，鑫源/寶駿/歐拉等167款新能源汽車入選。工業和信息化部公布了第304批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，其中73家企業申報167款新能源汽車產品，其中68家企業申報153款純電動產品，7家企業的9款插電式混合動力產品和3家企業的5款燃料電池產品。8、工信部部長苗圩：2020年之前，分階段放補貼、退坡的政策還有待完善，地方保護主義仍然存在。部分地區地方目錄的存在縮小了消費者新能源汽車的選擇空間，導致市場碎片化，抑制了市場活力。在2018中國電動汽車百人會上，苗圩回顧了2017年新能源汽車產業的發展，指出了新形勢下的問題和調整，并指出了下一步的工作方向。9、科技部部長萬鋼：內燃機也有廣泛的市場需求。1月20-21日，以“把握全球變化趨勢，實現高質量發展”為主題的中國電動汽車100強論壇委員會（2018）在北京舉行。科技部部長萬鋼表示，2016年，我們提出未來內燃機的發展方向仍然是專業化、電子化和輕量化。從目前的發展趨勢來看，內燃機與電動化的結合似乎將成為汽車動力技術發展的新方向。

標簽：北京特斯拉福特金龍歐拉

汽車資訊熱門資訊