剛拿了 B 輪融資，這家創業公司還要和上汽做個大系統

日前，彩虹無線宣布已獲得B輪融資。具體融資金額未披露。投資者為東風資產管理有限公司有限公司和元一資本。出于投資原因，兩位投資者都指出，他們看好彩虹無線為車廠提供的數據服務能力，彩虹無線在這方面確實取得了一些成就：已與上汽集團達成合作，并將于2018年6月合作構建整體數據采集系統。彩虹無線于2011年在北京成立。它是一家基于前車聯網大數據的服務運營商。“車聯網大數據平臺”和“保險匹配交易平臺”是公司的核心資產，數據來源集中在前車聯網市場。2016年6月，彩虹無線完成數千萬A+輪融資。為什么要投資Rainbow Wireless？對于為何選擇投資彩虹無線的問題，東風資產表示，看好彩虹無線在大數據分析、應用和數據分析方面的專業能力。我相信彩虹無線可以為汽車制造商布局汽車聯網戰略和構建汽車聯網架構提供專業支持，并幫助汽車制造商在汽車聯網技術的發展方面提供支持。同時，東風資產也表示，希望車廠能夠為彩虹無線提供技術應用的商業場景，不斷提升數據價值探索水平和服務運營能力。“我們希望通過與汽車制造商的互補合作，共同推動車聯網行業的發展。東風資產如是說。另一位投資者源一資本的合伙人陳強談到了他看好彩虹無線的三個原因。首先，彩虹無線可以與主機廠合作，并使用預裝數據。源一資本主要投資醫療衛生和金融技術，其中保險技術也是一個非常重要的項目。在此之前，它投資了基于后裝OBD的企業。陳強說， “在接觸彩虹無線后，我們真正充分認識到了預加載互聯網數據的重要性，也充分認識到彩虹無線在為數據處理提供智能服務方面的能力。第二，彩虹無線有很大的發展空間。元一資本是從車險開始接觸彩虹無線的。在接觸過程中，他們Rainbow Wireless有強大的數據能力為汽車工廠服務，并認為它不僅可以做UBR車險，還可以擴展到其他金融服務。“我們認為彩虹無線在為汽車制造商提供數據支持和金融技術方面都有很大的發展空間。”陳強說。第三，彩虹無線擁有強大的團隊、股東背景和合作伙伴。除了B輪融資，彩虹無線最近一口氣與八家公司簽署了協議，并達成了合作伙伴關系。這八家企業涉及智能服務、保險、金融等不同領域，分別是上汽乘用車、東風技術研究中心、湖南中車、觀致汽車、東風保險經紀公司、云度汽車、獵豹汽車和眾泰汽車。如何與上汽集團合作？在彩虹無線與上汽集團的合作中，雙方已經實現了第一階段工作的初步目標，并制定了整體數據采集方案。對此，有著20年汽車開發經驗的上汽乘用車總監康飛告訴我們，這種數據采集方案解決了上汽在實驗研發過程中的痛點：三多、三少、三不可能。現在，在上汽集團的工程開發過程中，汽車是在研發基地制造的（工程師基本上在基地工作），然后運到實驗基地。上汽位于廣德，其他主要發動機廠位于香港、海南等地，即上汽汽車的研發基地和試驗基地至少有幾百公里遠。目前，上汽集團采用傳統的數據記錄方式，即SD卡方式。日常數據收集方法取決于員工拔下卡并將其輸入服務器。然而，隨著上汽集團項目數量的不斷增加，實驗基地每年約有600輛車在運行，每輛車每天產生8GB的數據，數據處理和研發效率仍保持在八年前的水平……

已經跟不上上汽客戶今天的整體要求了。（上汽集團將上述情況概括為三多、三少、三不可能。“三多”：工程測試車輛多、工程測試數據多、工程試驗數據多。“三少”：工程師經驗少、解決問題資源少、高質量數據少。“三不可能”：無法及時獲取數據，無法實時監控，無法及時判斷此類數據。為了解決痛點，讓數據通過工程進行開發和應用，上汽集團和彩虹無線最近創建了一個整體數據采集方案。首先，彩虹無線提供了一套完整的硬件、軟件和流量到服務解決方案。該車配備了高頻采集設備，通過WIFI和4G將數據傳輸到云端，并從云端傳輸到研發基地的服務器。服務器進行初步的數據篩選和判斷，然后將其傳輸給每個工程師。通過這種方式，工程師可以隨時在移動終端上看到車輛的運行情況。

“大系統”的未來上述系統解決了以下問題：1）實時數據采集和傳輸。工程師可以在第一時間看到相關數據。2） 問題發現和分發的及時性。根據獲得的工程數據，可以導入整個平臺，同時可以隨時找到并實施責任部門的故障分類、分類和識別。3） 軟件更新和升級的便利性。遠程控制和軟件更新可以在研發基地進行，無需工程師前往基地進行手動操作。4） 通過系統的車輛操作和測試監控可以確保車輛的安全。根據計劃，2018年6月，上汽集團和彩虹無線將構建完整的數據采集系統，通過大數據平臺實現數據的及時傳輸、定制和綜合采集、數據采集、處理和存儲，通過公共服務實現數據共享。到2018年底，上汽集團計劃利用數據驅動汽車開發服務，實現所有數據問題的自動生成、測試條件的自動檢測、數據平臺報告的自動生成，以及跨平臺問題的對比。2019年上半年，上汽和彩虹無線計劃推出智能方案建議，可以根據車輛數據提前警告駕駛員，同時實現集車輛測試、臺架測試和CE數據于一體的跨系統數據評估。康菲公司告訴我們，傳統汽車的開發需要48個月，整整四年。通過與彩虹無線的合作，他認為這可以有效縮短汽車工廠（SAIC）的車輛開發流程，在一定程度上提高利潤，并改變現有的數據曲線。“我們必須探索主車的數據，找到技術可以應用的點，最后我們必須落地，而不是像其他談論數據的公司那樣只使用PPT來造車。因為它對主機廠沒有任何意義和價值。”康飛說。東風資產管理有限公司是東風汽車的資本運營和投資平臺，專門從事汽車相關行業的股權投資。東風資產管理有限公司以金融投資為基礎，注重與產業的互動與協調，積極為產業發展和轉型中的新興領域進行嘗試和探索。遠毅資本全稱為寧波遠毅投資管理有限公司，是一家早期發展起來的專注于醫療和金融科技的投資基金。日前，彩虹無線宣布已獲得B輪融資。具體融資金額未披露。投資者為東風資產管理有限公司有限公司和元一資本。出于投資原因，兩位投資者都指出，他們看好彩虹無線為車廠提供的數據服務能力，彩虹無線在這方面確實取得了一些成就：已與上汽集團達成合作，并將于2018年6月合作構建整體數據采集系統。彩虹無線于2011年在北京成立。它是一家基于前車聯網大數據的服務運營商。“車聯網大數據平臺”和“保險匹配交易平臺”是……

該公司的核心資產，數據來源集中在前車聯網市場。2016年6月，彩虹無線完成數千萬A+輪融資。為什么要投資Rainbow Wireless？對于為何選擇投資彩虹無線的問題，東風資產表示，看好彩虹無線在大數據分析、應用和數據分析方面的專業能力。我相信彩虹無線可以為汽車制造商布局汽車聯網戰略和構建汽車聯網架構提供專業支持，并幫助汽車制造商在汽車聯網技術的發展方面提供支持。同時，東風資產也表示，希望車廠能夠為彩虹無線提供技術應用的商業場景，不斷提升數據價值探索水平和服務運營能力。“我們希望通過與汽車制造商的互補合作，共同推動車聯網行業的發展。東風資產如是說。另一位投資者源一資本的合伙人陳強談到了他看好彩虹無線的三個原因。首先，彩虹無線可以與主機廠合作，并使用預裝數據。源一資本主要投資醫療衛生和金融技術，其中保險技術也是一個非常重要的項目。在此之前，它投資了基于后裝OBD的企業。陳強說， “在接觸彩虹無線后，我們真正充分認識到了預加載互聯網數據的重要性，也充分認識到彩虹無線在為數據處理提供智能服務方面的能力。第二，彩虹無線有很大的發展空間。元一資本是從車險開始接觸彩虹無線的。在接觸過程中，他們Rainbow Wireless有強大的數據能力為汽車工廠服務，并認為它不僅可以做UBR車險，還可以擴展到其他金融服務。“我們認為彩虹無線在為汽車制造商提供數據支持和金融技術方面都有很大的發展空間。”陳強說。第三，彩虹無線擁有強大的團隊、股東背景和合作伙伴。除了B輪融資，彩虹無線最近一口氣與八家公司簽署了協議，并達成了合作伙伴關系。這八家企業涉及智能服務、保險、金融等不同領域，分別是上汽乘用車、東風技術研究中心、湖南中車、觀致汽車、東風保險經紀公司、云度汽車、獵豹汽車和眾泰汽車。如何與上汽集團合作？在彩虹無線與上汽集團的合作中，雙方已經實現了第一階段工作的初步目標，并制定了整體數據采集方案。對此，有著20年汽車開發經驗的上汽乘用車總監康飛告訴我們，這種數據采集方案解決了上汽在實驗研發過程中的痛點：三多、三少、三不可能。現在，在上汽集團的工程開發過程中，汽車是在研發基地制造的（工程師基本上在基地工作），然后運到實驗基地。上汽位于廣德，其他主要發動機廠位于香港、海南等地，即上汽汽車的研發基地和試驗基地至少有幾百公里遠。目前，上汽集團采用傳統的數據記錄方式，即SD卡方式。日常數據收集方法取決于員工拔下卡并將其輸入服務器。然而，隨著上汽集團項目數量的不斷增加，實驗基地每年約有600輛車在運行，每輛車每天產生8GB的數據，仍保持在八年前水平的數據處理和研發效率已無法跟上上汽客戶的整體要求。（上汽集團將上述情況概括為三多、三少、三不可能。“三多”：工程測試車輛多、工程測試數據多、工程試驗數據多。“三少”：工程師經驗少、解決問題資源少、高質量數據少。“三不可能”：無法及時獲取數據，無法實時監控，無法及時判斷此類數據。為了解決痛點，讓數據通過工程進行開發和應用，上汽集團和彩虹無線最近創建了一個整體數據采集方案。首先，彩虹無線提供了一套完整的硬件、軟件和流量服務……

解決。該車配備了高頻采集設備，通過WIFI和4G將數據傳輸到云端，并從云端傳輸到研發基地的服務器。服務器進行初步的數據篩選和判斷，然后將其傳輸給每個工程師。通過這種方式，工程師可以隨時在移動終端上看到車輛的運行情況。

“大系統”的未來上述系統解決了以下問題：1）實時數據采集和傳輸。工程師可以在第一時間看到相關數據。2） 問題發現和分發的及時性。根據獲得的工程數據，可以導入整個平臺，同時可以隨時找到并實施責任部門的故障分類、分類和識別。3） 軟件更新和升級的便利性。遠程控制和軟件更新可以在研發基地進行，無需工程師前往基地進行手動操作。4） 通過系統的車輛操作和測試監控可以確保車輛的安全。根據計劃，2018年6月，上汽集團和彩虹無線將構建完整的數據采集系統，通過大數據平臺實現數據的及時傳輸、定制和綜合采集、數據采集、處理和存儲，通過公共服務實現數據共享。到2018年底，上汽集團計劃利用數據驅動汽車開發服務，實現所有數據問題的自動生成、測試條件的自動檢測、數據平臺報告的自動生成，以及跨平臺問題的對比。2019年上半年，上汽和彩虹無線計劃推出智能方案建議，可以根據車輛數據提前警告駕駛員，同時實現集車輛測試、臺架測試和CE數據于一體的跨系統數據評估。康菲公司告訴我們，傳統汽車的開發需要48個月，整整四年。通過與彩虹無線的合作，他認為這可以有效縮短汽車工廠（SAIC）的車輛開發流程，在一定程度上提高利潤，并改變現有的數據曲線。“我們必須探索主車的數據，找到技術可以應用的點，最后我們必須落地，而不是像其他談論數據的公司那樣只使用PPT來造車。因為它對主機廠沒有任何意義和價值。”康飛說。東風資產管理有限公司是東風汽車的資本運營和投資平臺，專門從事汽車相關行業的股權投資。東風資產管理有限公司以金融投資為基礎，注重與產業的互動與協調，積極為產業發展和轉型中的新興領域進行嘗試和探索。遠毅資本全稱為寧波遠毅投資管理有限公司，是一家早期發展起來的專注于醫療和金融科技的投資基金。

標簽：東風發現北京大發云度

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