董明珠花30億打造純電動貨車 充滿電最多能跑500公里

新能源汽車行業的快速發展吸引了許多互聯網大佬。2016年底，格力電器前總裁董明珠也宣布將以個人名義投資珠海銀隆，開拓新能源汽車市場。后來，他還吸引了王健林和劉強東共同投資30億元開發新能源汽車。

那么珠海銀隆是誰呢？能吸引董小姐、王健林和劉強東在研發方面投入巨資嗎？讓我們看看百度百科是怎么說的：珠海銀隆是一條以鋰電池材料供應、鋰電池研發、生產和銷售為核心的新能源閉環產業鏈，延伸到電動汽車動力總成和整車的研發、生產、銷售，智能電網調峰和調頻系統的銷售和技術。

現在，已經一年了。這一年，董小姐投資的銀隆新能源汽車相繼問世，包括6分鐘即可充滿電的純電動MPV、續航200公里的電動皮卡和電動公交車。其中，電動客車被北京市政府批量采購，并被選為北京一號車。然而，董小姐并沒有就此止步。近日，銀隆純電動卡車在網上曝光。

從外觀上看，銀隆的純電動卡車充滿設計感，非常時尚，與傳統卡車設計不同，有點像概念車。整個外觀看起來更像一輛公交車，圓形的大燈略顯可愛，LOGO仍然沿用了銀隆的梅花標志。

外擺后視鏡和落地鏡可以減少視覺盲區，保險杠設計獨特。從外部來看，駕駛室采用了兩個座位的設計，內部空間相對充足。

從側面看，它與一般的廂式輕型卡車設計相同，電池組位于車輛兩側。根據網上曝光的數據，這款車的尺寸為：5990x2040x2740（mm），總長度不超過6米。你可以掛一張藍卡，持有C1駕照駕駛。該車自重為2.5噸，與一般新能源輕型卡車的自重幾乎相同。

尾部設計與普通面包車幾乎相同。據了解，這款車配備了容量為140Ah的電池組，電池電壓為377.4V，支持快速充電模式。充滿電的最大續航里程可達500公里，但具體參數配置尚未公開，續航里程是否真的能達到500公里仍不得而知。目前，國產電動輕型卡車的續航里程基本在100-300公里之間。如果董小姐推出的這款車真的能達到500公里，那么它肯定會在電動輕卡市場掀起一場大風暴。

據了解，合伙人劉強東已經為京東訂購了一批這些電動卡車，作為京東的城市物流車。內部尚未公布，所以我們不知道。如果有機會的話，我希望能在現場看到這輛車，并為大家進行評估。

盡管董小姐進入新能源汽車行業的時間很短，但剛毅有力是她的一貫風格。在短短一年的時間里，她推出了一批又一批的新能源汽車，她不得不感到不滿。如今的新能源汽車市場可謂是一塊大蛋糕，很多人都想分一杯羹。對于傳統車企來說，只有不斷創新，迎接挑戰，才能站穩腳跟。然而，無論競爭多么激烈，我們最終都必須用實力說話。續航里程、充電時間和充電網絡仍然是新能源汽車能否打開局面的決定性因素。新能源汽車行業的快速發展吸引了許多互聯網大佬。2016年底，格力電器前總裁董明珠也宣布將以個人名義投資珠海銀隆，以換取前……

或新能源汽車市場。后來，他還吸引了王健林和劉強東共同投資30億元開發新能源汽車。

那么珠海銀隆是誰呢？能吸引董小姐、王健林和劉強東在研發方面投入巨資嗎？讓我們看看百度百科是怎么說的：珠海銀隆是一條以鋰電池材料供應、鋰電池研發、生產和銷售為核心的新能源閉環產業鏈，延伸到電動汽車動力總成和整車的研發、生產、銷售，智能電網調峰和調頻系統的銷售和技術。

現在，已經一年了。這一年，董小姐投資的銀隆新能源汽車相繼問世，包括6分鐘即可充滿電的純電動MPV、續航200公里的電動皮卡和電動公交車。其中，電動客車被北京市政府批量采購，并被選為北京一號車。然而，董小姐并沒有就此止步。近日，銀隆純電動卡車在網上曝光。

從外觀上看，銀隆的純電動卡車充滿設計感，非常時尚，與傳統卡車設計不同，有點像概念車。整個外觀看起來更像一輛公交車，圓形的大燈略顯可愛，LOGO仍然沿用了銀隆的梅花標志。

外擺后視鏡和落地鏡可以減少視覺盲區，保險杠設計獨特。從外部來看，駕駛室采用了兩個座位的設計，內部空間相對充足。

從側面看，它與一般的廂式輕型卡車設計相同，電池組位于車輛兩側。根據網上曝光的數據，這款車的尺寸為：5990x2040x2740（mm），總長度不超過6米。你可以掛一張藍卡，持有C1駕照駕駛。該車自重為2.5噸，與一般新能源輕型卡車的自重幾乎相同。

尾部設計與普通面包車幾乎相同。據了解，這款車配備了容量為140Ah的電池組，電池電壓為377.4V，支持快速充電模式。充滿電的最大續航里程可達500公里，但具體參數配置尚未公開，續航里程是否真的能達到500公里仍不得而知。目前，國產電動輕型卡車的續航里程基本在100-300公里之間。如果董小姐推出的這款車真的能達到500公里，那么它肯定會在電動輕卡市場掀起一場大風暴。

據了解，合伙人劉強東已經為京東訂購了一批這些電動卡車，作為京東的城市物流車。內部尚未公布，所以我們不知道。如果有機會的話，我希望能在現場看到這輛車，并為大家進行評估。

盡管董小姐進入新能源汽車行業的時間很短，但剛毅有力是她的一貫風格。在短短一年的時間里，她推出了一批又一批的新能源汽車，她不得不感到不滿。如今的新能源汽車市場可謂是一塊大蛋糕，很多人都想分一杯羹。對于傳統車企來說，只有不斷創新，迎接挑戰，才能站穩腳跟。然而，無論競爭多么激烈，我們最終都必須用實力說話。續航里程、充電時間和充電網絡仍然是新能源汽車能否打開局面的決定性因素。

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