奇瑞失守觀致 內部人士：未來按寶能的思路來造車

繼寶能于2017年12月21日確認其已向Qoros投資16.25億元后，最近Qoros Automobile的工商信息變更正式完成，寶能控股（中國）有限公司現任總經理、寶能汽車股份有限公司現任監事會主席陳琳。，成為其法人。對此，有業內人士對《證券日報》記者表示，從此前0.5%的股比調整轉讓來看，雙方存在著話語權的博弈和討論，而隨著寶能實現控股，將按照新思路重組觀致。“那么，觀致還會是那個觀致嗎？”畢竟奇瑞此前曾表示，寶能控股不會影響觀致的獨立運營和品牌定位。對此，《證券日報》記者1月3日下午多次致電觀致汽車公關部相關人士，但截至1月4日，記者發布新聞稿，仍未得到回應。有知情人士告訴記者，“奇瑞和寶能的話語權已經敲定，誰是老板都有發言權”。陳琳成為觀致汽車的法定代表人，這意味著寶能在觀致汽車中的話語權已經完全實現。資深汽車行業專家陳超卓在接受《證券日報》記者采訪時也表示，話語權必須掌握在寶能手中。他認為，“如果寶能沒有決定，它就不會投資”。同時值得注意的是，根據此前上市轉讓公告的要求，寶能需要在完成工商信息變更后的5個工作日內向觀致增資不低于15億元；在7個工作日內，應償還觀致全體股東貸款金額的50%，并在6個月內還清所有剩余股東貸款。奇瑞失去了工作，《證券日報》記者發現，2017年12月29日，Qoros Automobile Co.，Ltd.有限公司進行了四次信息變更。首先，公司法定代表人由陳安寧變更為陳琳；其次，在業務范圍上，在原有基礎上增加了“汽車研發與測試”一項；同時，觀致汽車的運營期從2032年12月24日延長至2042年12日；

此外，股東的情況也發生了變化。在原蕪湖奇瑞汽車投資有限公司有限公司和量子（2007）有限責任公司的基礎上，增加杭州誠茂投資有限公司為公司股東。對于新增股東，據公開信息，有限公司是由蕪湖鑫智投資中心（有限合伙）（持股99%）和杭州精厚自動化技術有限公司（持股1%）共同出資組建的合資公司。其董事長、監事和董事均來自后者，而有限公司100%由寶能汽車有限公司持有。同時，蕪湖鑫智投資中心（有限合伙）的法定代表人在“寶灣糾紛”中被稱為信達資本管理有限公司，即寶能背后的“信達部”。此外，自2014年12月起擔任觀致董事長并兼任奇瑞汽車總經理的陳安寧在此次調整中被替換。公開資料顯示，觀致汽車新任法人陳琳，現任寶能集團高級副總裁，寶能系核心高管之一。他之前曾參與過寶能入主南玻、“萬科股權糾紛”等事件。同時，他曾擔任寶能集團高級副總裁、前海人壽保險股份有限公司有限公司監事會主席、有限公司總經理秘書、深圳市深業物流集團有限公司部門經理、助理總經理和副總經理。寶能獲得發言權。記者注意到，目前尚無法公開查詢觀致汽車三大股東的具體持股比例。然而，據消息人士透露，杭州誠茂投資有限公司、蕪湖奇瑞汽車投資有限公司和量子（2007）有限責任公司的持股比例分別為51%、25%和24%。上述分析師告訴記者，寶能一出手就瞄準了觀致的控股權，現在正在加深對觀致的主導地位和控制。據他介紹，隨著工商信息化變革的完成，寶能系的造車計劃也將拉開序幕，觀致將根據新思路進行重組。根據《證券日報》記者此前獲得的消息，寶能控股觀致的要求是實現“控股”。一位知情人士透露：“寶能一定要說了算，未來要按照寶能的想法造車。”但值得注意的是，奇瑞也曾公開表示，觀致將在保持獨立運營的基礎上，充分利用三大股東的資源。當時，有奇瑞高管表示，寶能入股后，觀致仍然是一家獨立的合資企業，擁有自己獨立的管理團隊和獨立的運營體系。對此，陳超卓對《證券日報》記者表示，上述說法“沒有邏輯錯誤”。觀致的定位首先是一家合資公司，并沒有說它隸屬于某一方，但決策權仍將由寶能控股，寶能將負責其管理和運營。他表示，對于觀致而言，奇瑞和量子（2007）有限責任公司的管理層之前都失敗了，所以現在需要“重組”才能重生。此外，《證券日報》記者注意到，根據觀致此前在長江產權交易所的轉讓公告要求，在工商登記變更完成后的五個工作日內，受讓方應以無息股東貸款的形式向觀致提供不低于15億元，這可以轉化為觀致的增資。同時，在工商登記變更完成后7個工作日內，經觀致汽車貸款銀行同意，向奇瑞和量子（2007）有限責任公司支付所有股東直接或間接（截至股權工商登記變更之日）所欠未償貸款的50%；

在工商登記變更完成后6個月內還清所有剩余股東貸款。繼寶能于2017年12月21日確認其已向Qoros投資16.25億元后，最近Qoros Automobile的工商信息變更正式完成，寶能控股（中國）有限公司現任總經理、寶能汽車股份有限公司現任監事會主席陳琳。，成為其法人。對此，有業內人士對《證券日報》記者表示，從此前0.5%的股比調整轉讓來看，雙方存在著話語權的博弈和討論，而隨著寶能實現控股，將按照新思路重組觀致。“那么，觀致還會是那個觀致嗎？”畢竟奇瑞此前曾表示，寶能控股不會影響觀致的獨立運營和品牌定位。對此，《證券日報》記者1月3日下午多次致電觀致汽車公關部相關人士，但截至1月4日，記者發布新聞稿，仍未得到回應。有知情人士告訴記者，“奇瑞和寶能的話語權已經敲定，誰是老板都有發言權”。陳琳成為觀致汽車的法定代表人，這意味著寶能在觀致汽車中的話語權已經完全實現。資深汽車行業專家陳超卓在接受《證券日報》記者采訪時也表示，話語權必須掌握在寶能手中。他認為，“如果寶能沒有決定，它就不會投資”。同時值得注意的是，根據此前上市轉讓公告的要求，寶能需要在完成工商信息變更后的5個工作日內向觀致增資不低于15億元；在7個工作日內，應償還觀致全體股東貸款金額的50%，并在6個月內還清所有剩余股東貸款。奇瑞失去了工作，《證券日報》記者發現，2017年12月29日，Qoros Automobile Co.，Ltd.有限公司進行了四次信息變更。首先，公司法定代表人由陳安寧變更為陳琳；其次，在業務范圍上，在原有基礎上增加了“汽車研發與測試”一項；同時，觀致汽車的運營期從2032年12月24日延長至2042年12日；

此外，股東的情況也發生了變化。在原蕪湖奇瑞汽車投資有限公司有限公司和量子（2007）有限責任公司的基礎上，增加杭州誠茂投資有限公司為公司股東。對于新增股東，據公開信息，有限公司是由蕪湖鑫智投資中心（有限合伙）（持股99%）和杭州精厚自動化技術有限公司（持股1%）共同出資組建的合資公司。其董事長、監事和董事均來自后者，而有限公司100%由寶能汽車有限公司持有。同時，蕪湖鑫智投資中心（有限合伙）的法定代表人在“寶灣糾紛”中被稱為信達資本管理有限公司，即寶能背后的“信達部”。此外，自2014年12月起擔任觀致董事長并兼任奇瑞汽車總經理的陳安寧在此次調整中被替換。公開資料顯示，觀致汽車新任法人陳琳，現任寶能集團高級副總裁，寶能系核心高管之一。他之前曾參與過寶能入主南玻、“萬科股權糾紛”等事件。同時，他曾擔任寶能集團高級副總裁、前海人壽保險股份有限公司有限公司監事會主席、有限公司總經理秘書、深圳市深業物流集團有限公司部門經理、助理總經理和副總經理。寶能獲得發言權。記者注意到，目前尚無法公開查詢觀致汽車三大股東的具體持股比例。然而，據消息人士透露，杭州誠茂投資有限公司、蕪湖奇瑞汽車投資有限公司和量子（2007）有限責任公司的持股比例分別為51%、25%和24%。上述分析師告訴記者，寶能一出手就瞄準了觀致的控股權，現在正在加深對觀致的主導地位和控制。據他介紹，隨著工商信息化變革的完成，寶能系的造車計劃也將拉開序幕，觀致將根據新思路進行重組。根據《證券日報》記者此前獲得的消息，寶能控股觀致的要求是實現“控股”。一位知情人士透露：“寶能一定要說了算，未來要按照寶能的想法造車。”但值得注意的是，奇瑞也曾公開表示，觀致將在保持獨立運營的基礎上，充分利用三大股東的資源。當時，有奇瑞高管表示，寶能入股后，觀致仍然是一家獨立的合資企業，擁有自己獨立的管理團隊和獨立的運營體系。對此，陳超卓對《證券日報》記者表示，上述說法“沒有邏輯錯誤”。觀致的定位首先是一家合資公司，并沒有說它隸屬于某一方，但決策權仍將由寶能控股，寶能將負責其管理和運營。他表示，對于觀致而言，奇瑞和量子（2007）有限責任公司的管理層之前都失敗了，所以現在需要“重組”才能重生。此外，《證券日報》記者注意到，根據觀致此前在長江產權交易所的轉讓公告要求，在工商登記變更完成后的五個工作日內，受讓方應以無息股東貸款的形式向觀致提供不低于15億元，這可以轉化為觀致的增資。同時，在工商登記變更完成后7個工作日內，經觀致汽車貸款銀行同意，向奇瑞和量子（2007）有限責任公司支付所有股東直接或間接（截至股權工商登記變更之日）所欠未償貸款的50%；在工商登記變更完成后6個月內還清所有剩余股東貸款。

標簽：奇瑞發現

汽車資訊熱門資訊