獨家專訪蘇寧汽車劉東皓：蘇寧正在構建汽車生態閉環

“這就像畫地圖一樣。你可能在最后一筆畫了幾筆。別人不知道你畫了什么。當你畫一個形狀時，別人會突然意識到。”蘇寧易購集團汽車公司總裁劉東浩說。自2017年以來，蘇寧在汽車行業不斷前行，從開汽車超市到成立汽車公司，再到牽手拜騰汽車，推出汽車金融板塊。大家都知道，蘇寧是從家電3C業務起家的。1990年，張近東辭去了事業單位的鐵飯碗，租了一家面積不到200平方米的小店，用收來的10萬元開了一家名為“蘇寧交電”的專賣空調的店。也正是從這個開始，蘇寧在業務發展的過程中不斷成長。張近東曾說過：“創業是我一生的職業，只是因為創業的階段不同。”因此，不難看出，汽車業務是張近東的另一個起點。近日，億歐汽車獨家專訪了蘇寧易購集團汽車公司總裁劉東浩，了解了蘇寧汽車業務布局的邏輯和重要發展戰略。

--圍繞消費者需求打造服務場景，汽車市場已成為蘇寧不可回避的一部分。談到生態建設，汽車行業最近掀起了新一輪的網絡共享汽車大戰。為此，網友們紛紛表示，新一輪補貼大戰即將燃燒，而這場戰爭的發起者就是美團點評。2017年12月，王興在一封內部信中表示：為了更好地踐行“讓大家吃得更好、住得更好”的使命，美團點評決定，美團正在努力打造基于生態服務的業務，實現“從吃到游”的跨越式延伸。蘇寧云商集團董事長張近東曾表示：“蘇寧的產業都是以消費服務為場景，最終落腳點是消費者。人們不僅購買彩電和手機，還可以旅行、理財、消費文化等。因此，蘇寧不斷將這些場景推送給用戶。”劉東浩還表示：“蘇寧的核心業務是零售，而零售的核心業務就是服務消費者，所以我們應該考慮消費者需要什么。作為人們生活中的重要環節，衣食住行和汽車作為產業的一部分，占整個生態的五分之一，因此，汽車行業是蘇寧必須要做的行業。“此外，他還表示，汽車行業占據著8萬億的市場，無論大小環節，它的絕對價值都很大，每個環節都可能產生巨無霸和獨角獸，所以他認為汽車行業是蘇寧必須進入的行業。-看看行業趨勢，蘇寧的順勢發展兩年前，《汽車商業評論》首次提出“汽車四化”概念，即智能化、電動化、電子商務和共享。如今，四個現代化的概念已經逐漸擴展。在新形勢下，汽車發展的新力量正在形成。新能源汽車、智能網聯汽車和造車新勢力成為行業的核心關鍵詞，為汽車行業注入了新的活力。劉東浩表示，蘇寧做這個行業符合行業的發展趨勢和變化，蘇寧的加入是為了抓住行業的機遇。從產品角度來看，他認為當前汽車行業呈現出三大發展趨勢：新能源、車聯網和智能化。其中，新能源代表著汽車銷售模式和服務模式的變化，未來汽車銷售和服務維護將發生巨大變化；汽車的聯網代表著未來汽車可能成為內容信息的互動工具；

智能代表著無人駕駛時代的到來，人們的出行將發生巨大變化。——構建汽車生態，同時進行多領域布局。從蘇寧之前的零售業務可以發現，在過去的2017年，蘇寧使用“+互聯網”的方法將物理資源在線，然后整合在線資源“互聯網+”反饋給線下，創造了一個全場景互聯網的智能零售。在“+互聯網”的過程中，蘇寧的第一步是“+品類”，從原來的家電3C擴展到母嬰、超市、百貨、家居、生鮮、汽車等所有品類，產品SKU擴展到4000多萬款。它還設計了一個整體的技術解決方案。線下的蘇寧易購廣場可以一站式聚合蘇寧的各種業態，而各種應用則是云店、母嬰、超市、體育、極物、影院、汽車超市、財富中心、小店、直營店等專業店面。可以看出，蘇寧正在努力構建一個生態系統，以解決消費者的一站式消費體驗。與汽車業務相對應，劉冬雨表示，蘇寧將充分發揮營銷渠道優勢，構建汽車生態系統，構建從汽車銷售到保險、維修用品、租賃的閉環，為用戶提供一站式服務。主要方式是通過不斷整合蘇寧的線上線下資源，與行業合作伙伴發揮良好的協同關系。億歐方面介紹，在智能網聯汽車領域，蘇寧已經與拜騰汽車建立了合作關系。蘇寧將拜騰的智能汽車制造與蘇寧的互聯網產業相結合，并將蘇寧易購、PPTV等應用植入拜騰的車載系統BYTON Life，實現車載購物、休閑娛樂等智能生活方式。蘇寧透露，其首款車型將于2018年亮相，計劃于2019年投入量產。在汽車金融領域，蘇寧已與淘齊互聯達成深度合作。劉東浩透露，雙方的合作分為三步：第一步是共享供應鏈；第二步是金融對接，雙方將共同設計金融產品，優化用戶體驗；第三，實現線上線下門店的統籌。在未來的網絡規劃中，雙方還將不斷提高網絡滲透率，通過輕模式與重模式相結合來促進汽車業務的發展，并通過設立專門的旗艦店和體驗店作為產品展示來提供服務。在資源整合方面，未來蘇寧將以便利店、蘇寧小店、蘇寧直營店為觸角，深入社區終端，形成網格化管理，充分挖掘利用蘇寧資源，實現業務拓展。值得注意的是，在融資租賃領域，劉東浩透露，蘇寧有自己的融資租賃牌照，會考慮自己做某項業務，但始終保持開放的態度，與市場和合作伙伴見面。當談到生態建設時，二手車也是不可避免的一部分。中國汽車經銷商協會數據顯示，2017年1-11月，二手車成交1117萬輛，累計同比增長19.96%，成交金額7345.89億元。顯然，蘇寧不想錯過如此巨大的市場。在談到對二手車市場的判斷時，劉東浩認為二手車電商是一個偽命題。他認為，汽車需要打通服務、上牌、體驗等多個環節，需要線下合作。2018年，蘇寧將利用當地組織和當地門店為二手車行業賦能-蘇寧的模式探索、落地將成為重中之重。當被問及蘇寧汽車業務在發展過程中是否遇到問題時，劉東浩對整個業務的戰略和方向給予了肯定。同時，他認為困難更多在日常工作中，需要構建不同的業務場景，適應不同的業務模式。他以蘇寧汽車超市為例，稱蘇寧汽車超級市場是一個新生事物，是對一種新模式的嘗試和探索。在汽車交付方面，蘇寧正試圖完全開放汽車銷售服務和市場運營數據；

與此同時，蘇寧也在認真解決在線支付問題，利用金融手段為消費者制定產品銷售組合，提供優質服務內容，形成平價銷售策略。關于2018年蘇寧汽車業務的發展規劃，劉冬雨表示，希望建立更多的商業模式，不斷驗證汽車超市的商業模式、在全國各地開設汽車服務店，并且都能達到一定數量，并利用蘇寧原有的優勢來實現一些新的機遇。版權聲明Yiou.com的任何內容的版權屬于北京Yiou.com科技有限公司。文章的內容是作者的個人意見，并不意味著Yiou同意或支持該意見。“這就像畫地圖一樣。你可能在最后一筆畫了幾筆。別人不知道你畫了什么。當你畫一個形狀時，別人會突然意識到。”蘇寧易購集團汽車公司總裁劉東浩說。自2017年以來，蘇寧在汽車行業不斷前行，從開汽車超市到成立汽車公司，再到牽手拜騰汽車，推出汽車金融板塊。大家都知道，蘇寧是從家電3C業務起家的。1990年，張近東辭去了事業單位的鐵飯碗，租了一家面積不到200平方米的小店，用收來的10萬元開了一家名為“蘇寧交電”的專賣空調的店。也正是從這個開始，蘇寧在業務發展的過程中不斷成長。張近東曾說過：“創業是我一生的職業，只是因為創業的階段不同。”因此，不難看出，汽車業務是張近東的另一個起點。近日，億歐汽車獨家專訪了蘇寧易購集團汽車公司總裁劉東浩，了解了蘇寧汽車業務布局的邏輯和重要發展戰略。

--圍繞消費者需求打造服務場景，汽車市場已成為蘇寧不可回避的一部分。談到生態建設，汽車行業最近掀起了新一輪的網絡共享汽車大戰。為此，網友們紛紛表示，新一輪補貼大戰即將燃燒，而這場戰爭的發起者就是美團點評。2017年12月，王興在一封內部信中表示：為了更好地踐行“讓大家吃得更好、住得更好”的使命，美團點評決定，美團正在努力打造基于生態服務的業務，實現“從吃到游”的跨越式延伸。蘇寧云商集團董事長張近東曾表示：“蘇寧的產業都是以消費服務為場景，最終落腳點是消費者。人們不僅購買彩電和手機，還可以旅行、理財、消費文化等。因此，蘇寧不斷將這些場景推送給用戶。”劉東浩還表示：“蘇寧的核心業務是零售，而零售的核心業務就是服務消費者，所以我們應該考慮消費者需要什么。作為人們生活中的重要環節，衣食住行和汽車作為產業的一部分，占整個生態的五分之一，因此，汽車行業是蘇寧必須要做的行業。“此外，他還表示，汽車行業占據著8萬億的市場，無論大小環節，它的絕對價值都很大，每個環節都可能產生巨無霸和獨角獸，所以他認為汽車行業是蘇寧必須進入的行業。-看看行業趨勢，蘇寧的順勢發展兩年前，《汽車商業評論》首次提出“汽車四化”概念，即智能化、電動化、電子商務和共享。如今，四個現代化的概念已經逐漸擴展。在新形勢下，汽車發展的新力量正在形成。新能源汽車、智能網聯汽車和造車新勢力成為行業的核心關鍵詞，為汽車行業注入了新的活力。劉東浩表示，蘇寧做這個行業符合行業的發展趨勢和變化，蘇寧的加入是為了抓住行業的機遇。從產品的角度來看，他認為當前汽車行業呈現出三大發展趨勢：新能源、車聯網和智能化……

其中，新能源代表著汽車銷售模式和服務模式的變化，未來汽車銷售和服務維護將發生巨大變化；汽車的聯網代表著未來汽車可能成為內容信息的互動工具；智能代表著無人駕駛時代的到來，人們的出行將發生巨大變化。——構建汽車生態，同時進行多領域布局。從蘇寧之前的零售業務可以發現，在過去的2017年，蘇寧使用“+互聯網”的方法將物理資源在線，然后整合在線資源“互聯網+”反饋給線下，創造了一個全場景互聯網的智能零售。在“+互聯網”的過程中，蘇寧的第一步是“+品類”，從原來的家電3C擴展到母嬰、超市、百貨、家居、生鮮、汽車等所有品類，產品SKU擴展到4000多萬款。它還設計了一個整體的技術解決方案。線下的蘇寧易購廣場可以一站式聚合蘇寧的各種業態，而各種應用則是云店、母嬰、超市、體育、極物、影院、汽車超市、財富中心、小店、直營店等專業店面。可以看出，蘇寧正在努力構建一個生態系統，以解決消費者的一站式消費體驗。與汽車業務相對應，劉冬雨表示，蘇寧將充分發揮營銷渠道優勢，構建汽車生態系統，構建從汽車銷售到保險、維修用品、租賃的閉環，為用戶提供一站式服務。主要方式是通過不斷整合蘇寧的線上線下資源，與行業合作伙伴發揮良好的協同關系。億歐方面介紹，在智能網聯汽車領域，蘇寧已經與拜騰汽車建立了合作關系。蘇寧將拜騰的智能汽車制造與蘇寧的互聯網產業相結合，并將蘇寧易購、PPTV等應用植入拜騰的車載系統BYTON Life，實現車載購物、休閑娛樂等智能生活方式。蘇寧透露，其首款車型將于2018年亮相，計劃于2019年投入量產。在汽車金融領域，蘇寧已與淘齊互聯達成深度合作。劉東浩透露，雙方的合作分為三步：第一步是共享供應鏈；第二步是金融對接，雙方將共同設計金融產品，優化用戶體驗；

第三，實現線上線下門店的統籌。在未來的網絡規劃中，雙方還將不斷提高網絡滲透率，通過輕模式與重模式相結合來促進汽車業務的發展，并通過設立專門的旗艦店和體驗店作為產品展示來提供服務。在資源整合方面，未來蘇寧將以便利店、蘇寧小店、蘇寧直營店為觸角，深入社區終端，形成網格化管理，充分挖掘利用蘇寧資源，實現業務拓展。值得注意的是，在融資租賃領域，劉東浩透露，蘇寧有自己的融資租賃牌照，會考慮自己做某項業務，但始終保持開放的態度，與市場和合作伙伴見面。當談到生態建設時，二手車也是不可避免的一部分。中國汽車經銷商協會數據顯示，2017年1-11月，二手車成交1117萬輛，累計同比增長19.96%，成交金額7345.89億元。顯然，蘇寧不想錯過如此巨大的市場。在談到對二手車市場的判斷時，劉東浩認為二手車電商是一個偽命題。他認為，汽車需要打通服務、上牌、體驗等多個環節，需要線下合作。2018年，蘇寧將利用當地組織和當地門店為二手車行業賦能-蘇寧的模式探索、落地將成為重中之重。當被問及蘇寧汽車業務在發展過程中是否遇到問題時，劉東浩對整個業務的戰略和方向給予了肯定。同時，他認為困難更多在日常工作中，需要構建不同的業務場景，適應不同的業務模式。他以蘇寧汽車超市為例，稱蘇寧汽車超級市場是一個新生事物，是對一種新模式的嘗試和探索。在汽車交付方面，蘇寧正試圖完全開放汽車銷售服務和市場運營數據；與此同時，蘇寧也在認真解決在線支付問題，利用金融手段為消費者制定產品銷售組合，提供優質服務內容，形成平價銷售策略。關于2018年蘇寧汽車業務的發展規劃，劉冬雨表示，希望建立更多的商業模式，不斷驗證汽車超市的商業模式、在全國各地開設汽車服務店，并且都能達到一定數量，并利用蘇寧原有的優勢來實現一些新的機遇。版權聲明Yiou.com的任何內容的版權屬于北京Yiou.com科技有限公司。文章的內容是作者的個人意見，并不意味著Yiou同意或支持該意見。

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