小鵬汽車2.0量產版正式發布，新車命名為“G3”

北京時間1月10日凌晨，Xpeng Motors在美國拉斯維加斯的CES展會上發布了首款量產車的2.0版本，新車正式命名為“G3”。總體而言，與去年發布的Xpeng Motors 1.0版本相比，G3的整體質感有所提升。在制造方面，Xpeng Motors G3將在早期由鄭州海馬制造。

與1.0版本相比，Xpeng Motors G3產品的整體質感有所提升。去年10月12日，由Xpeng Motors和鄭州海馬聯合生產的首款量產車型Xpeng Electrics Geek Edition在鄭州下線。事實上，Xpeng Motors極客版，即Xpeng汽車1.0版，并不是一款真正的量產車型，其首批下線產品不到20輛，主要用于研發和測試。此次發布的Xpeng Motors G3在之前的1.0版本基礎上進行了優化。

在車云看來，與1.0版本相比，Xpeng Motors G3最大的特點是整車質感的提升，最突出的體現在整車技術的車身接縫、內飾質量和車身涂裝上。之前的1.0版本有較大的車身接縫和許多地方不均勻的車身噴漆，這在G3上進行了優化。此外，在設計方面，與1.0版本相比，Xpeng Motors G3在前部、車身和后部都有所變化。G3型機車的前臉采用分層格柵設計，增加了矩陣式LED光源，底部導風槽增加了鍍鉻材料，發動機罩線條更加突出。車身側面最大的變化在于C柱的位置及其向后窗的延伸，這明顯增強了上下車身的劃分，使汽車的整體側面線條看起來更加立體；車尾采用一體式矩陣式全LED尾燈，上懸Xpeng Motors LOGO，科技感十足。值得注意的是，Xpeng Motors G3的阻力系數為0.31。

在這次發布會上，Xpeng Motors沒有公布G3的詳細參數，如車身尺寸和動力系統。根據之前的1.0版本，車身尺寸為4470*1818*1600毫米，軸距為2610毫米，配備了來自精密電機廠的電機，最大功率為140千瓦。新車將有兩輪驅動和四輪驅動兩種版本。0-100公里/小時的加速時間分別為7.9秒和5.8秒，最大巡航里程為300公里。Xpeng Motors 2.0版由海馬制造，Xpeng Electrics G3由鄭州海馬制造。根據Xpeng Motors與鄭州海馬去年9月的合作協議，一方面，鄭州海馬主要負責協議產品公告目錄的申請，另一方面，與Xpeng Motors協商，制定協議產品（包括設施、設備和人員）的產能建設計劃，協助Xpeng汽車做好協議產品的生產準備。根據協議，雙方初步確定合作產能為每年5萬輛，合作期限為4年。值得注意的是，去年5月，Xpeng Motors的自建工廠被確認位于廣東肇慶，預計總投資超過100億。車云了解到，從長遠來看，未來Xpeng Motors將逐步將生產轉移到自己的生產基地，但從短期來看，優先選擇過渡性代工路線無疑更為現實。主要原因有：1。加快批量生產；

2.該曲線獲得了生產資格。根據通用汽車工廠的建設時間表，從土地平整到工廠建設，再到設備調試，最后到產品量產，至少需要一年半的時間。因此，即使嚴格按照時間推進，Xpeng Motors肇慶工廠最早也要到2019年才能開始量產。因此，包括第一批用于測試的測試車輛和第一批推向市場的生產車輛，都需要通過OEM來搶時間。此外，Xpeng Motors目前尚未獲得純電動乘用車的生產資質，在優先考慮海馬代工后，意味著Curve獲得了生產資質。企業的整體布局已經基本完成。繼G3在Xpeng Motors正式發布后，Xpeng汽車正式進入了新的發展階段。這個階段的核心目標是讓市場和用戶接受圖奇的品牌，認可圖奇的產品。去年9月，何小鵬離開阿里巴巴集團，出任Xpeng Motors董事長。于是，一系列的化學反應開始形成，這些化學反應在早期的人才引進和資金籌集中尤為突出。

Xpeng Motors董事長何小鵬加盟何小鵬，一汽技術研究院原副院長劉明輝、特斯拉人工智能夢之隊前核心專家、自動駕駛領軍人物谷俊麗、京東集團前高級副總裁、寶潔大中華區美尚總裁熊青云相繼加盟。根據計劃，Xpeng Motors預計到2019年將達到3000名員工的規模。資金方面，去年12月，Xpeng Motors完成A+輪融資，投資方包括阿里巴巴集團、ggv資本、晨興資本、IDG、經緯資本和順為資本。此前，2017年5月，Xpeng Motors獲得了22億元人民幣的a輪融資，該輪融資由UCAR中國發起的UCAR產業基金領投。值得注意的是，阿里入局后，Xpeng Motors的資本市場認可度大幅提升。北京時間1月10日凌晨，Xpeng Motors在美國拉斯維加斯的CES展會上發布了首款量產車的2.0版本，新車正式命名為“G3”。總體而言，與去年發布的Xpeng Motors 1.0版本相比，G3的整體質感有所提升。在制造方面，Xpeng Motors G3將在早期由鄭州海馬制造。

與1.0版本相比，Xpeng Motors G3產品的整體質感有所提升。去年10月12日，由Xpeng Motors和鄭州海馬聯合生產的首款量產車型Xpeng Electrics Geek Edition在鄭州下線。事實上，Xpeng Motors極客版，即Xpeng汽車1.0版，并不是一款真正的量產車型，其首批下線產品不到20輛，主要用于研發和測試。此次發布的Xpeng Motors G3在之前的1.0版本基礎上進行了優化。

在車云看來，與1.0版本相比，Xpeng Motors G3最大的特點是整車質感的提升，最突出的體現在整車技術的車身接縫、內飾質量和車身涂裝上。之前的1.0版本有較大的車身接縫和許多地方不均勻的車身噴漆，這在G3上進行了優化。此外，在設計方面，與1.0版本相比，Xpeng Motors G3在前部、車身和后部都有所變化。G3型機車的前臉采用分層格柵設計，增加了矩陣式LED光源，底部導風槽增加了鍍鉻材料，發動機罩線條更加突出。車身側面最大的變化在于C柱的位置及其向后窗的延伸，這明顯增強了上下車身的劃分，使汽車的整體側面線條看起來更加立體；

車尾采用一體式矩陣式全LED尾燈，上懸Xpeng Motors LOGO，科技感十足。值得注意的是，Xpeng Motors G3的阻力系數為0.31。

在這次發布會上，Xpeng Motors沒有公布G3的詳細參數，如車身尺寸和動力系統。根據之前的1.0版本，車身尺寸為4470*1818*1600毫米，軸距為2610毫米，配備了來自精密電機廠的電機，最大功率為140千瓦。新車將有兩輪驅動和四輪驅動兩種版本。0-100公里/小時的加速時間分別為7.9秒和5.8秒，最大巡航里程為300公里。Xpeng Motors 2.0版由海馬制造，Xpeng Electrics G3由鄭州海馬制造。根據Xpeng Motors與鄭州海馬去年9月的合作協議，一方面，鄭州海馬主要負責協議產品公告目錄的申請，另一方面，與Xpeng Motors協商，制定協議產品（包括設施、設備和人員）的產能建設計劃，協助Xpeng汽車做好協議產品的生產準備。根據協議，雙方初步確定合作產能為每年5萬輛，合作期限為4年。值得注意的是，去年5月，Xpeng Motors的自建工廠被確認位于廣東肇慶，預計總投資超過100億。車云了解到，從長遠來看，未來Xpeng Motors將逐步將生產轉移到自己的生產基地，但從短期來看，優先選擇過渡性代工路線無疑更為現實。主要原因有：1。加快批量生產；2.該曲線獲得了生產資格。根據通用汽車工廠的建設時間表，從土地平整到工廠建設，再到設備調試，最后到產品量產，至少需要一年半的時間。因此，即使嚴格按照時間推進，Xpeng Motors肇慶工廠最早也要到2019年才能開始量產。因此，包括第一批用于測試的測試車輛和第一批推向市場的生產車輛，都需要通過OEM來搶時間。此外，Xpeng Motors目前尚未獲得純電動乘用車的生產資質，在優先考慮海馬代工后，意味著Curve獲得了生產資質。企業的整體布局已經基本完成。繼G3在Xpeng Motors正式發布后，Xpeng汽車正式進入了新的發展階段。這個階段的核心目標是讓市場和用戶接受圖奇的品牌，認可圖奇的產品。去年9月，何小鵬離開阿里巴巴集團，出任Xpeng Motors董事長。于是，一系列的化學反應開始形成，這些化學反應在早期的人才引進和資金籌集中尤為突出。

Xpeng Motors董事長何小鵬加盟何小鵬，一汽技術研究院原副院長劉明輝、特斯拉人工智能夢之隊前核心專家、自動駕駛領軍人物谷俊麗、京東集團前高級副總裁、寶潔大中華區美尚總裁熊青云相繼加盟。根據計劃，Xpeng Motors預計到2019年將達到3000名員工的規模。資金方面，去年12月，Xpeng Motors完成A+輪融資，投資方包括阿里巴巴集團、ggv資本、晨興資本、IDG、經緯資本和順為資本。此前，2017年5月，Xpeng Motors獲得了22億元人民幣的a輪融資，該輪融資由UCAR中國發起的UCAR產業基金領投。值得注意的是，阿里入局后，Xpeng Motors的資本市場認可度大幅提升。

標簽：小鵬海馬北京神州特斯拉

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