福特移動出行副總裁Marcy Klevorn：運用系統思維將城市街道還給社區

在1月9日CES國際消費電子展的主題演講中，福特汽車移動出行總裁兼執行副總裁Marcy Klevorn發表了題為“街道的回歸：用系統思維將城市街道回歸社區”的演講。她指出，隨著越來越多的人參與交通系統，優化城市交通的移動出行方式比技術本身更重要。福特汽車公司正在開發的交通解決方案將結合各種服務和功能，同步升級復雜的城市交通系統，以滿足大數據的互聯互通。通過與合作伙伴Autonomic的合作，它開發了交通和移動出行云，這是一個開放的、基于云的移動出行服務平臺，可以實現城市各種交通方式的協同工作。Marcy認為，車聯網的C-V2X技術可以為未來的汽車和城市提供快速、安全的通信。在一個高效、互聯和優化的運輸系統中，C-V2X將提供新的物流模式和服務解決方案。以下是Marcy Klevorn演講的原文，車云做了一些不影響初衷的刪減。

福特移動出行總裁兼執行副總裁Marcy Klevorn，從公共交通系統到出租車，從汽車服務到私家車，城市交通為我們提供了多種出行方式。我們曾經認為，多樣化的選擇讓人們更容易在旅途中旅行？然而，答案恰恰相反。這是因為每種交通運營模式都只是自我提升，而沒有實現相互合作。然而，如果更多的人參與到交通系統中，那么我們的重點將是優化城市交通的移動出行方式，而不是技術本身。想象一下：一對住在紐約的夫婦想把他們最近買的一塊大地毯帶回家，所以把地毯拖到地鐵站或公交車站肯定是不可能的，而專車或出租車的空間可能無法滿足這一需求；即使你選擇送貨上門，這也將是一個挑戰，因為擁堵的城市交通影響了準時送貨的時間，而此時沒有人在家等待；然而，送貨卡車可能無法在繁忙的街道上找到合適的停車位，而是占用道路停車，造成更嚴重的道路擁堵。然后，讓我們假設這對夫婦可以找到一個能夠滿足這一需求的汽車服務，或者商店的送貨服務可以評估實時交通狀況，以便與顧客到家的時間同步，提前在線預訂路邊停車位并支付停車費，所有這些都將避免對道路和居民的負面影響。為了應對城市交通系統帶來的挑戰，我們可以將城市中的多個移動出行組件視為由幾個層次組成的交通網絡的一部分。這一交通網絡包括：基礎設施，包括道路和人行道；交通設備，如交通信號燈；旅行工具，如私人車輛、軌道交通和汽車共享服務；

以及數字接口和流程。那些緩解移動出行壓力的單一解決方案，如電動汽車、自動駕駛汽車和汽車共享服務，可以滿足單一的需求，但它們都需要使用相同的語言，并與交通系統下的其他組件合作。那么，我們如何創建一個更智能、更高效的系統來應對日益增長的出行需求呢？顯然，在同樣的交通方式下，我們不能重新設計我們的城市，也不能在新設施上投入巨資。我們需要做的是充分發揮我們的創造力，為交通系統提供創新的解決方案，為每個人的移動出行帶來改善。

福特汽車公司正在開發的交通解決方案將結合各種服務和功能，同步和升級復雜的城市交通系統，以滿足大數據的互聯互通，創造更安全、更高效的交通環境。我們的城市需要一個能夠促進信息流動并實施基本流程（如支付方式或身份驗證）的平臺，以支持整個生態系統。通過與合作伙伴Autonomic的合作，我們正在開發交通和移動出行云，這是一個開放的、基于云的移動出行服務平臺。有了這個移動出行服務平臺，城市中的各種交通方式可以協同工作。例如，送貨車輛可以提前在網上預訂停車位并付費，城市的交通生態系統可以為下一輛排隊等候的車輛找到免費停車位，而不是在擁擠的街道上占用交通道路。隨著交通和移動出行云的出現，居民和企業可以獲得更多有價值的信息，并對他們的出行安排和費用做出更明智的選擇。系統的優化要求交通生態系統中的組件能夠用相同的語言進行通信。在這方面，C-V2X汽車聯網技術發揮著關鍵作用。福特汽車公司（Ford Motor Co.，Ltd.）正與其合作伙伴高通公司（Qualcomm）合作，測試汽車聯網的C-V2X技術，實現城市交通信號燈、標志以及車輛、自行車和行人設備中各種技術和應用的信息共享和互通。福特汽車公司認為，汽車聯網C-V2X技術可以為未來的汽車和城市提供快速、安全的通信。社區之間共享移動出行數據將有助于緩解擁堵和優化道路空間，而車輛與城市基礎設施之間的通信將有助于優化交通流量。想象一下，當你坐在車里時，前面的車因為突然的路況而突然移動，而你的車因為收到這個提醒而有機會安全地調整位置；

或者十字路口的紅綠燈，給你一個前方交通管制的預警，讓你有時間重新規劃路線，應急車輛可以暢通無阻地趕往事故現場。當大量自動駕駛汽車進入城市交通系統，改變人和物的出行方式時，福特開放的移動出行服務平臺和完整的通信系統所蘊含的潛力將真正實現。可以說，我們對開發自動駕駛汽車不感興趣。它們僅在大規模流量環境中作為孤立節點運行，其技術潛力有限。在一個高效、互聯、優化的交通系統中，車聯網C-V2X技術將為人們提供一種全新的物流模式和解決方案。我們可以預見，有一天，干洗店將使用無人車在附近快速高效地分發衣物，消除交通擁堵，為用戶節省寶貴的時間。干洗店前面的空地可能會在未來為鄰居提供寶貴的綠地。隨著技術和交通方式領域系統的完善，我市將更好地管理人員和貨物的流動，使街道能夠再次提供更有價值的用途。在高效的城市交通系統中，共享交通以高效的方式運行，因此通勤者有信心使用共享交通，從而減少道路上行駛的車輛數量。有了高效的系統，缺乏交通、食品和醫療服務的地區的居民將從高效的城市交通系統中獲得更方便的出行體驗。隨著移動互聯網的不斷發展，這些將使我們有機會為世界各地的人們實現更大的價值。移動生態系統的進一步協調可以在發生交通事故和交通堵塞時重新調整路線，也可以避免高峰時段成為噩夢。通過了解如何使用道路，我們可以確定汽車服務（包括無人車）的最佳上下車點。將所有交通模式連接到系統中，人們將在出行前或出行期間獲得更優化的路線規劃，以確定到達目的地的最佳方式。道路是連接人們生活、工作和運動的紐帶，是公共空間的主要組成部分，是城市經濟社會活動的驅動力。道路應該為人服務，而不是為汽車服務。通過重新審視各級交通系統的運營模式，重新評估道路的預期價值，關注服務的人和技術，我們可以再次創造這樣的空間，釋放道路的價值和空間。讓我們共同努力，實現道路的回歸。在1月9日CES國際消費電子展的主題演講中，福特汽車移動出行總裁兼執行副總裁Marcy Klevorn發表了題為“街道的回歸：用系統思維將城市街道回歸社區”的演講。她指出，隨著越來越多的人參與交通系統，優化城市交通的移動出行方式比技術本身更重要。福特汽車公司正在開發的交通解決方案將結合各種服務和功能，同步升級復雜的城市交通系統，以滿足大數據的互聯互通。通過與合作伙伴Autonomic的合作，它開發了交通和移動出行云，這是一個開放的、基于云的移動出行服務平臺，可以實現城市各種交通方式的協同工作。Marcy認為，車聯網的C-V2X技術可以為未來的汽車和城市提供快速、安全的通信。在一個高效、互聯和優化的運輸系統中，C-V2X將提供新的物流模式和服務解決方案。以下是Marcy Klevorn演講的原文，車云做了一些不影響初衷的刪減。

福特移動出行總裁兼執行副總裁Marcy Klevorn，從公共交通系統到出租車，從汽車服務到私家車，城市交通為我們提供了多種出行方式。我們曾經認為，多樣化的選擇讓人們更容易在旅途中旅行？然而，答案恰恰相反。這是因為每種交通運營模式都只是自我提升，而沒有實現相互合作。然而，如果更多的人參與到交通系統中，那么我們的重點將是優化城市交通的移動出行方式……

，而不是技術本身。想象一下：一對住在紐約的夫婦想把他們最近買的一塊大地毯帶回家，所以把地毯拖到地鐵站或公交車站肯定是不可能的，而專車或出租車的空間可能無法滿足這一需求；即使你選擇送貨上門，這也將是一個挑戰，因為擁堵的城市交通影響了準時送貨的時間，而此時沒有人在家等待；然而，送貨卡車可能無法在繁忙的街道上找到合適的停車位，而是占用道路停車，造成更嚴重的道路擁堵。然后，讓我們假設這對夫婦可以找到一個能夠滿足這一需求的汽車服務，或者商店的送貨服務可以評估實時交通狀況，以便與顧客到家的時間同步，提前在線預訂路邊停車位并支付停車費，所有這些都將避免對道路和居民的負面影響。為了應對城市交通系統帶來的挑戰，我們可以將城市中的多個移動出行組件視為由幾個層次組成的交通網絡的一部分。這一交通網絡包括：基礎設施，包括道路和人行道；交通設備，如交通信號燈；旅行工具，如私人車輛、軌道交通和汽車共享服務；以及數字接口和流程。那些緩解移動出行壓力的單一解決方案，如電動汽車、自動駕駛汽車和汽車共享服務，可以滿足單一的需求，但它們都需要使用相同的語言，并與交通系統下的其他組件合作。那么，我們如何創建一個更智能、更高效的系統來應對日益增長的出行需求呢？顯然，在同樣的交通方式下，我們不能重新設計我們的城市，也不能在新設施上投入巨資。我們需要做的是充分發揮我們的創造力，為交通系統提供創新的解決方案，為每個人的移動出行帶來改善。

福特汽車公司正在開發的交通解決方案將結合各種服務和功能，同步和升級復雜的城市交通系統，以滿足大數據的互聯互通，創造更安全、更高效的交通環境。我們的城市需要一個能夠促進信息流動并實施基本流程（如支付方式或身份驗證）的平臺，以支持整個生態系統。通過與合作伙伴Autonomic的合作，我們正在開發交通和移動出行云，這是一個開放的、基于云的移動出行服務平臺。有了這個移動出行服務平臺，城市中的各種交通方式可以協同工作。例如，送貨車輛可以提前在網上預訂停車位并付費，城市的交通生態系統可以為下一輛排隊等候的車輛找到免費停車位，而不是在擁擠的街道上占用交通道路。隨著交通和移動出行云的出現，居民和企業可以獲得更多有價值的信息，并對他們的出行安排和費用做出更明智的選擇。系統的優化要求交通生態系統中的組件能夠用相同的語言進行通信。在這方面，C-V2X汽車聯網技術發揮著關鍵作用。福特汽車公司（Ford Motor Co.，Ltd.）正與其合作伙伴高通公司（Qualcomm）合作，測試汽車聯網的C-V2X技術，實現城市交通信號燈、標志以及車輛、自行車和行人設備中各種技術和應用的信息共享和互通。福特汽車公司認為，汽車聯網C-V2X技術可以為未來的汽車和城市提供快速、安全的通信。社區之間共享移動出行數據將有助于緩解擁堵和優化道路空間，而車輛與城市基礎設施之間的通信將有助于優化交通流量。想象一下，當你坐在車里時，前面的車因為突然的路況而突然移動，而你的車因為收到這個提醒而有機會安全地調整位置；

或者十字路口的紅綠燈，給你一個前方交通管制的預警，讓你有時間重新規劃路線，應急車輛可以暢通無阻地趕往事故現場。當大量自動駕駛汽車進入城市交通系統，改變人和物的出行方式時，福特開放的移動出行服務平臺和完整的通信系統所蘊含的潛力將真正實現。可以說，我們對開發自動駕駛汽車不感興趣。它們僅在大規模流量環境中作為孤立節點運行，其技術潛力有限。在一個高效、互聯、優化的交通系統中，車聯網C-V2X技術將為人們提供一種全新的物流模式和解決方案。我們可以預見，有一天，干洗店將使用無人車在附近快速高效地分發衣物，消除交通擁堵，為用戶節省寶貴的時間。干洗店前面的空地可能會在未來為鄰居提供寶貴的綠地。隨著技術和交通方式領域系統的完善，我市將更好地管理人員和貨物的流動，使街道能夠再次提供更有價值的用途。在高效的城市交通系統中，共享交通以高效的方式運行，因此通勤者有信心使用共享交通，從而減少道路上行駛的車輛數量。有了高效的系統，缺乏交通、食品和醫療服務的地區的居民將從高效的城市交通系統中獲得更方便的出行體驗。隨著移動互聯網的不斷發展，這些將使我們有機會為世界各地的人們實現更大的價值。移動生態系統的進一步協調可以在發生交通事故和交通堵塞時重新調整路線，也可以避免高峰時段成為噩夢。通過了解如何使用道路，我們可以確定汽車服務（包括無人車）的最佳上下車點。將所有交通模式連接到系統中，人們將在出行前或出行期間獲得更優化的路線規劃，以確定到達目的地的最佳方式。道路是連接人們生活、工作和運動的紐帶，是公共空間的主要組成部分，是城市經濟社會活動的驅動力。道路應該為人服務，而不是為汽車服務。通過重新審視各級交通系統的運營模式，重新評估道路的預期價值，關注服務的人和技術，我們可以再次創造這樣的空間，釋放道路的價值和空間。讓我們共同努力，實現道路的回歸。

標簽：福特

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