2001年，現代汽車推出了第一代氫燃料電池車型。經過四代人的發展，現代氫燃料電池模型不斷完善。從美國媒體motor1獲悉，現代汽車第五代氫燃料電池汽車Nexo在2018年的CES上正式亮相。這輛新車是在專用平臺上制造的。與現款車型（ix35 FCEV）相比，車身更輕，最大綜合輸出功率可達135千瓦，百公里加速僅需9.9秒。
與現款車型相比，現代Nexo在很多方面都有了很大的提升。作為換代車型，新車在性能、燃油效率、內部空間等方面均優于現款車型。現代Nexo建立在一個專有平臺上，該平臺結合了制造氫燃料電池車型的優勢。新車的氫燃料儲備增加到6.4公斤（現款車型為5.6公斤），同時由于驅動裝置和冷卻裝置位于發動機艙內，現代Nexo的駕駛艙靜音效果得到了進一步優化。
現代Nexo的最大綜合輸出功率達到135千瓦，其中電機最大功率為120千瓦，峰值扭矩為394牛米。整體動力的提升使得新車的加速時間從現款車型的12.5秒下降到9.9秒。此外，新車的燃油效率可以達到60%，比現款車型高出9%，續航里程也將提高到804公里。
現代Nexo的整體設計更符合時尚潮流，前臉造型更為犀利。新車采用紡錘形進氣格柵，中網內部采用波浪形網狀設計；
前照燈為分體式，上部前照燈細長并與格柵融為一體，下部前照燈呈三角形，邊緣有環繞的光帶。
現代Nexo的側窗、后窗、側裙、輪拱等處均采用黑色元素裝飾，營造出半懸浮式車頂效果，而跨界風格更為顯著。在尾部，新車配備了三角形尾燈，與前臉相呼應。同時，在后保險杠上方增加了金屬翼子板裝飾，更加精致。2001年，現代汽車推出了第一代氫燃料電池車型。經過四代人的發展，現代氫燃料電池模型不斷完善。從美國媒體motor1獲悉，現代汽車第五代氫燃料電池汽車Nexo在2018年的CES上正式亮相。這輛新車是在專用平臺上制造的。與現款車型（ix35 FCEV）相比，車身更輕，最大綜合輸出功率可達135千瓦，百公里加速僅需9.9秒。
與現款車型相比，現代Nexo在很多方面都有了很大的提升。作為換代車型，新車在性能、燃油效率、內部空間等方面均優于現款車型。現代Nexo建立在一個專有平臺上，該平臺結合了制造氫燃料電池車型的優勢。新車的氫燃料儲備增加到6.4公斤（現款車型為5.6公斤），同時由于驅動裝置和冷卻裝置位于發動機艙內，現代Nexo的駕駛艙靜音效果得到了進一步優化。
現代Nexo的最大綜合輸出功率達到135千瓦，其中電機最大功率為120千瓦，峰值扭矩為394牛米。整體動力的提升使得新車的加速時間從現款車型的12.5秒下降到9.9秒。此外，新車的燃油效率可以達到60%，比現款車型高出9%，續航里程也將提高到804公里。
現代Nexo的整體設計更符合時尚潮流，前臉造型更為犀利。新車采用紡錘形進氣格柵，中網內部采用波浪形網狀設計；前照燈為分體式，上部前照燈細長并與格柵融為一體，下部前照燈呈三角形，邊緣有環繞的光帶。
現代Nexo的側窗、后窗、側裙、輪拱等處均采用黑色元素裝飾，營造出半懸浮式車頂效果，而跨界風格更為顯著。在尾部，新車配備了三角形尾燈，與前臉相呼應。同時，在后保險杠上方增加了金屬翼子板裝飾，更加精致。
據外媒報道，美國航空環境公司（AeroVironment）發布其最新款電動車充電方案TurboDX。
1900/1/1 0:00:00采埃孚（簡稱：ZF）推出了全新概念方向盤，將支持3級以上的自動駕駛車輛。這款方向盤還裝有顯示屏，以便在駕駛汽車時增強駕駛員與車輛之間的互動。這款方向盤使用手勢控制來觸發由車輛制造商選擇的各種功能。
1900/1/1 0:00:00CES展上英特爾發布了多項針對自動駕駛及AI領域的新產品與合作，包括與寶馬、日產和大眾汽車正合作將基于Mobileye的地圖設計投入實際部署，宣布與上汽集團和四維圖新合作，將眾包地圖制作引入中國，
1900/1/1 0:00:001月10日，有消息表示，原北汽集團黨委常委、北汽集團新技術研究院院長李峰將于今日前往寶能正式就職，職位暫未對外透露。資料顯示，李峰于1996年加入北汽福田，從技術中心主任逐漸升至副總經理。
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