寶馬集團在華掌門人變動 高樂接任康思遠去職

寶馬集團迎來了新一輪的人事變動。12月20日，寶馬宣布，現任華晨寶馬營銷高級副總裁高樂將于2018年3月1日起接替奧拉夫·卡斯特納擔任寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官。“我們非常感謝奧拉夫·卡斯特納在過去八年中所做的貢獻。”寶馬董事長克魯格在一份官方聲明中表示，奧拉夫·卡斯納卸任后將在一段時間內繼續支持中國事務，他因在推動本地化方面的杰出貢獻而被授予中國“綠卡”。與兩年前寶馬集團的人事變動不同，寶馬目前在中國市場表現良好。兩年前（2015年11月），奧拉夫·卡斯特納接任寶馬大中華區總裁兼首席執行官。當時，安吉上任才三年。由于當時缺乏本地化和處理經銷商關系，寶馬在2015年迎來了艱難的發展期，出現了近十年來首次單月負增長。當時，奧拉夫·卡斯特納（Olaf Kastner）擔任合資企業華晨寶馬（BMW Brilliance）的負責人已有6年，在本地化開發方面擁有豐富的經驗。在奧拉夫·卡斯特納的領導下，寶馬進一步深化了國產化，推出了幾款換代車型，建造了生產寶馬發動機的沈陽鐵西工廠，并建造了中國豪華汽車領域的第一家電池工廠，寶馬由此走出了低谷。2016年，寶馬汽車年銷量為51.63萬輛，同比增長11.3%。截至今年11月底，寶馬集團在中國的銷量達到54.2萬輛，同比增長14.7%，超過了去年的銷量。值得注意的是，高樂比他的前任們年輕。他于1999年加入寶馬集團，2004年至2009年擔任寶馬集團大中華區和寶馬中國市場副總裁，在中國市場積累了豐富的經驗。2009年至2015年，他負責MINI品牌在英國市場和全球市場的運營。2015年，高樂重返中國市場，出任華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁。，有限公司。“我們對高樂將接管寶馬集團全球最大的市場充滿信心。他熟悉中國市場，經驗豐富，一直對中國市場充滿熱情，這是他推動我們在中國業務進一步發展的最佳先決條件。”克魯格說，從2009年到2017年，寶馬在中國的銷量增長了七倍，預計2018年寶馬的累計客戶數量將增至400萬。對于2018年的發展，寶馬此前曾表示將在中國市場推出16款新產品。未來，新能源汽車也將成為寶馬發展的重點。本周，寶馬集團交付了2017年全球第10萬輛新能源汽車。到2018年，寶馬計劃在中國提供六款新能源產品。根據寶馬集團的規劃，到2025年，寶馬集團所有銷售車型的15%-25%將是新能源汽車，共有25款新能源汽車在售，其中12款為純電動汽車。近年來，豪華車市場的競爭越來越激烈，差距也在逐漸縮小。2014年，奧迪在中國的銷量是梅賽德斯-奔馳的兩倍多，但2016年，梅賽德斯-奔馳增速是奧迪的兩倍以上。今年前11個月，奧迪從第一名下滑至第三名，寶馬和奔馳的差距不到2萬輛。接下來，高樂將如何帶領寶馬在競爭中取得優勢，還有待觀察。寶馬集團迎來了新一輪的人事變動。12月20日，寶馬宣布，現任華晨寶馬營銷高級副總裁高樂將于2018年3月1日起接替奧拉夫·卡斯特納擔任寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官。“我們非常感謝奧拉夫·卡斯特納在過去八年中所做的貢獻。”寶馬董事長克魯格在一份官方聲明中表示，奧拉夫·卡斯納卸任后將在一段時間內繼續支持中國事務，他因在推動本地化方面的杰出貢獻而被授予中國“綠卡”。與兩年前寶馬集團的人事變動不同，寶馬目前在中國市場表現良好。兩年前（2015年11月），奧拉夫·卡斯特納接任寶馬大中華區總裁兼首席執行官。當時，安吉上任才三年。由于當時缺乏本地化和處理經銷商關系，寶馬在2015年迎來了艱難的發展期，出現了一個月來的首次負增長……

在過去的十年里。當時，奧拉夫·卡斯特納（Olaf Kastner）擔任合資企業華晨寶馬（BMW Brilliance）的負責人已有6年，在本地化開發方面擁有豐富的經驗。在奧拉夫·卡斯特納的領導下，寶馬進一步深化了國產化，推出了幾款換代車型，建造了生產寶馬發動機的沈陽鐵西工廠，并建造了中國豪華汽車領域的第一家電池工廠，寶馬由此走出了低谷。2016年，寶馬汽車年銷量為51.63萬輛，同比增長11.3%。截至今年11月底，寶馬集團在中國的銷量達到54.2萬輛，同比增長14.7%，超過了去年的銷量。值得注意的是，高樂比他的前任們年輕。他于1999年加入寶馬集團，2004年至2009年擔任寶馬集團大中華區和寶馬中國市場副總裁，在中國市場積累了豐富的經驗。2009年至2015年，他負責MINI品牌在英國市場和全球市場的運營。2015年，高樂重返中國市場，出任華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁。，有限公司。“我們對高樂將接管寶馬集團全球最大的市場充滿信心。他熟悉中國市場，經驗豐富，一直對中國市場充滿熱情，這是他推動我們在中國業務進一步發展的最佳先決條件。”克魯格說，從2009年到2017年，寶馬在中國的銷量增長了七倍，預計2018年寶馬的累計客戶數量將增至400萬。對于2018年的發展，寶馬此前曾表示將在中國市場推出16款新產品。未來，新能源汽車也將成為寶馬發展的重點。本周，寶馬集團交付了2017年全球第10萬輛新能源汽車。到2018年，寶馬計劃在中國提供六款新能源產品。根據寶馬集團的規劃，到2025年，寶馬集團所有銷售車型的15%-25%將是新能源汽車，共有25款新能源汽車在售，其中12款為純電動汽車。近年來，豪華車市場的競爭越來越激烈，差距也在逐漸縮小。2014年，奧迪在中國的銷量是梅賽德斯-奔馳的兩倍多，但2016年，梅賽德斯-奔馳增速是奧迪的兩倍以上。今年前11個月，奧迪從第一名下滑至第三名，寶馬和奔馳的差距不到2萬輛。接下來，高樂將如何帶領寶馬在競爭中取得優勢，還有待觀察。

標簽：寶馬奧迪奔馳MINI

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