在最新一期的工業和信息化部目錄中，有限公司生產的“黃海牌”純電動SUV引起了我們的關注。按照常理，這樣一家擁有三線自主品牌的非主流車企不值得我們解讀。然而，這款在工業和信息化部注冊的新車很少被宣布為半成品。前后燈組是臨時燈體，而不是這款新車的化妝部件。此外，前后杠顯然沒有噴漆。
這輛黃海品牌SUV的真實身份其實是幾天前剛剛亮相的威馬EX5。簡單地說，魏瑪EX5將由魏瑪汽車制造（溫州）有限公司生產。值得一提的是，魏瑪汽車此前已完成對黃海汽車的收購，因此嚴格來說，這不是OEM而是自主生產，收購黃海汽車是為了獲得生產資格。威馬EX5量產發布：2018年4月北京車展
上市時間：2018年9月
巡航里程：600公里（綜合工況450公里）
起價：20萬元
不過，稍有不同的是，魏瑪汽車更像是一個借殼，黃海汽車未來的這個賬戶是魏瑪汽車自己的出生證明。目前，新車申請信息上出現了一個我們從未見過的全新LOGO，最終的生產版本自然會是魏瑪自己剛剛發布的全新LOGO。
就在今年2月，黃海汽車子公司曙光將其持有的大連黃海汽車公司100%股權全部轉讓給今年2月剛剛成立的大連新民亞智能科技有限公司，這家全新公司的股東正式持有魏瑪汽車100%股權。
事實上，很明顯，今天的黃海汽車（大連公司）并不屬于原遼寧曙光汽車集團，而是成為了威馬汽車的子公司，所以威馬天然獲得了汽車生產資質。
魏瑪EX5的應用信息中，采用了有限公司提供的TZ242XS003電機，最大功率為125kW。外觀方面，宣言向我們表明，生產版的設計可能與前一版本有所不同，主要是前保險杠。與之前發布的帶有水平格柵的下進氣格柵不同，生產版的下格柵尺寸會更寬，采用蜂窩狀格柵，兩側仍有凸起的脊線，但尺度更大，延伸到大燈底部。申報圖中的測試車輛采用了臨時燈體部件，但從燈體輪廓可以看出，它與之前發布的版本是相同的設計。
因為沒有傳統的內燃機部件，散熱需求會小得多，也沒有上格柵。前臉將配備一個前視攝像頭和一個ACC自適應巡航系統雷達模塊。車身側面的設計非常簡潔，腰線貫穿車頭和尾部，車頂配有全景天窗。19英寸輪轂和245/45R19輪胎與緊湊型SUV車身相匹配，很好地展示了大腳怪的風格。魏瑪EX5收購黃海汽車生產EX5，目的是更快地獲得生產資質，更快地投產，更快地進入營銷模式。作為緊湊型SUV的重量級產品，威馬EX5相信能夠搶占一定的市場份額，為整個市場帶來不一樣的格局。在最新一期的工業和信息化部目錄中，有限公司生產的“黃海牌”純電動SUV吸引了我們的注意……
時間。按照常理，這樣一家擁有三線自主品牌的非主流車企不值得我們解讀。然而，這款在工業和信息化部注冊的新車很少被宣布為半成品。前后燈組是臨時燈體，而不是這款新車的化妝部件。此外，前后杠顯然沒有噴漆。
這輛黃海品牌SUV的真實身份其實是幾天前剛剛亮相的威馬EX5。簡單地說，魏瑪EX5將由魏瑪汽車制造（溫州）有限公司生產。值得一提的是，魏瑪汽車此前已完成對黃海汽車的收購，因此嚴格來說，這不是OEM而是自主生產，收購黃海汽車是為了獲得生產資格。威馬EX5量產發布：2018年4月北京車展
上市時間：2018年9月
巡航里程：600公里（綜合工況450公里）
起價：20萬元
不過，稍有不同的是，魏瑪汽車更像是一個借殼，黃海汽車未來的這個賬戶是魏瑪汽車自己的出生證明。目前，新車申請信息上出現了一個我們從未見過的全新LOGO，最終的生產版本自然會是魏瑪自己剛剛發布的全新LOGO。
就在今年2月，黃海汽車子公司曙光將其持有的大連黃海汽車公司100%股權全部轉讓給今年2月剛剛成立的大連新民亞智能科技有限公司，這家全新公司的股東正式持有魏瑪汽車100%股權。
事實上，很明顯，今天的黃海汽車（大連公司）并不屬于原遼寧曙光汽車集團，而是成為了威馬汽車的子公司，所以威馬天然獲得了汽車生產資質。
魏瑪EX5的應用信息中，采用了有限公司提供的TZ242XS003電機，最大功率為125kW。外觀方面，宣言向我們表明，生產版的設計可能與前一版本有所不同，主要是前保險杠。與之前發布的帶有水平格柵的下進氣格柵不同，生產版的下格柵尺寸會更寬，采用蜂窩狀格柵，兩側仍有凸起的脊線，但尺度更大，延伸到大燈底部。申報圖中的測試車輛采用了臨時燈體部件，但從燈體輪廓可以看出，它與之前發布的版本是相同的設計。
因為沒有傳統的內燃機部件，散熱需求會小得多，也沒有上格柵。前臉將配備一個前視攝像頭和一個ACC自適應巡航系統雷達模塊。車身側面的設計非常簡潔，腰線貫穿車頭和尾部，車頂配有全景天窗。19英寸輪轂和245/45R19輪胎與緊湊型SUV車身相匹配，很好地展示了大腳怪的風格。魏瑪EX5收購黃海汽車生產EX5，目的是更快地獲得生產資質，更快地投產，更快地進入營銷模式。作為緊湊型SUV的重量級產品，威馬EX5相信能夠搶占一定的市場份額，為整個市場帶來不一樣的格局。
“只要汽油車能去的地方，未來ES8都必須能到達，這并不是一個廣告語，大家要知道這是我們的一個承諾。”“汽車產品的質量控制關鍵并不完全在于生產制造環節，然而實際上產品質量的關鍵其實在于設計。
1900/1/1 0:00:001、海南發布第四批新能源車型目錄，眾泰吉利榮威等259款車型入選12月18日，海南省發布《海南省新能源汽車推廣應用推薦車型目錄2017年第四批》，本次共有259款新能源汽車進入。
1900/1/1 0:00:00近日，由第一電動網舉辦的第八屆全球新能源汽車大會GNEV8成功閉幕。
1900/1/1 0:00:00“我以前不怎么接受采訪，但今天不愿意說也不行，因為你不能假設大家都理解你，當然有人會覺得挺好，有人覺得有疑慮，都很正常。
1900/1/1 0:00:00在“工業40”已經漸漸到來的時代，提起“智能制造”，就連小小的一塊芯片從制造環境、速度、精度和規模都令人感嘆，而這一切要歸功于規范的半導體制造標準體系。
1900/1/1 0:00:0012月27日，上海市經信委發布《上海市新能源汽車備案信息表（2017年全年）》，共有155款新能源汽車進入上海市場，其中新能源乘用車94款、新能源商用車61款。此次備案信息表新增了10款車型。
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