純電動卡車以其零排放、無污染、行駛成本低的特點逐漸得到市場和企業的認可。除了特斯拉剛剛推出的半純電動卡車外，康明斯和戴姆勒還在今年的東京車展上發布了一款名為E-Fuso Vision One的純電動概念卡車。今天，一個全新的競爭對手迎來了這一垂直細分市場。
據外媒報道，一家名為Thor Trucks的美國初創公司今天在社交媒體上發布了他們全新的純電動卡車原型Thor ET One。該車型將配備300hp~700hp馬力的動力總成系統，在36噸的載荷下仍能達到482公里的巡航里程。事實上，這就是馬斯克在上個月的Semi大會上提到的“中短途貨運解決方案”。它是一致的。除了480公里版本外，雷神ET One還有一個入門級的160公里版本，售價分別為25萬美元和15萬美元$25萬可以購買482公里的電池壽命，這似乎比特斯拉Semi更貴。
該公司計劃在2019年上半年開始量產和發貨，并試圖在特斯拉的Semi正式交付之前“斷胡”。但據了解，該公司只有18名員工，沒有任何汽車生產工廠，因此他們不具備短時間內大規模生產的能力。我不知道這個在2019年上半年開始發貨的計劃將如何完成。但無論如何，這支年輕的團隊確實打造了一輛純電動重型卡車，這非常值得肯定。純電動卡車以其零排放、無污染、行駛成本低的特點逐漸得到市場和企業的認可。除了特斯拉剛剛推出的半純電動卡車外，康明斯和戴姆勒還在今年的東京車展上發布了一款名為E-Fuso Vision One的純電動概念卡車。今天，一個全新的競爭對手迎來了這一垂直細分市場。
據外媒報道，一家名為Thor Trucks的美國初創公司今天在社交媒體上發布了他們全新的純電動卡車原型Thor ET One。該車型將配備300hp~700hp馬力的動力總成系統，在36噸的載荷下仍能達到482公里的巡航里程。事實上，這就是馬斯克在上個月的Semi大會上提到的“中短途貨運解決方案”。它是一致的。除了480公里版本外，雷神ET One還有一個入門級的160公里版本，售價分別為25萬美元和15萬美元$25萬可以購買482公里的電池壽命，這似乎比特斯拉Semi更貴。
該公司計劃在2019年上半年開始量產和發貨，并試圖在特斯拉的Semi正式交付之前“斷胡”。但據了解，該公司只有18名員工，沒有任何汽車生產工廠，因此他們不具備短時間內大規模生產的能力。我不知道這個在2019年上半年開始發貨的計劃將如何完成。但無論如何，這支年輕的團隊確實打造了一輛純電動重型卡車，這非常值得肯定。
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