Xpeng Motors在路上上市，蔚來剛剛高調上市，魏瑪拿下百度120億瞄準2018，拜騰也曝光了細節。2017年底，造車新勢力亮相之際，同樣是造車新力量的奇異汽車，必須有自己的計劃。
在剛剛結束的GNEV8中，奇點汽車創始人兼首席執行官沈海音和英偉達自動駕駛中國區負責人董方亮參加了媒體采訪。對于自己企業2018年的發展計劃，上述兩人在問答環節給出了很多干貨，然后我們切入正題。從特斯拉到小米，“奇點汽車的整體方向很明確，做中國的特斯拉，做汽車行業的小米。”沈海云希望在電動汽車的基礎上強調智能化的屬性。奇點汽車的目標消費群體更多是普通消費者。在Pan-90s之后，20萬~30萬的價格區間與特斯拉Model 3相同。
在今年4月奇點IS6的預覽發布會上，沈海音并沒有給出太多產品的具體參數：支持充換電模式、L2~L3級別的輔助駕駛、20-30萬元的價格區間、預約。此外，NEDC的電池壽命為400公里。這些數據現在似乎更有良心了。畢竟，續航里程長是一輛優秀電動汽車的基本屬性。
此外，智能助手、二氧化碳檢測、前后LED屏幕的體驗也是奇點的宣傳點。如果沈海音真的能做到汽車的極致智能體驗，20萬~30萬的價格區間，在汽車行業真的有點小米的味道。然而，低價格和高配置不能以犧牲車輛的安全性和可靠性為代價。該市場是測試產品的“修羅場”。奇點產品在2018年下線后，更嚴峻的考驗仍在后面。基于英偉達DrivePX 2對產品的關注，沈海音給出了性能過剩的論點。他認為奇點的目標消費群體可能不太關注汽車的動態性能，而更關注智能化和快速體驗。
“真正決定未來結果的可能不是像120公里/小時彎曲能力這樣的性能，而是我們的產品在日常生活和上班路上能為你節省多少能量。”奇點原車配備了8個攝像頭（1個雙目）、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達和1個激光雷達儲備，這也是行業中常見的多傳感器融合方法。與蔚來使用Mobileyeye EQ 4自動駕駛專用芯片不同，奇點將使用英偉達DrivePX 2人工智能汽車計算平臺開發自動駕駛系統。目前，英偉達所有生產版本的英偉達DrivePX 2計算平臺的計算能力都達到了L3到L4之間的水平。
董方良表示：“除了傳統代工在我們的開發平臺上開發和驗證自動駕駛外，包括奇點汽車在內的許多新興造車勢力也在利用我們的平臺開發原型車。”。“互聯網公司都有人工智能基因，自動駕駛本身也與人工智能有關。”與此同時，董方良還表示，在2018年的CES上，英偉達將帶來最新的自動駕駛硬件產品。原始設備制造商仍然神秘莫測。不久前，奇點汽車與安徽銅陵經濟技術開發區簽署了奇點智能新能源汽車產業園項目，總投資80億元，占地1000畝，年產能20萬輛。在前期宣傳中，奇點銅陵工廠預計于2018年4月竣工交付，實際可能會延遲。
沈海銀表示：“銅陵工廠的第一階段預計將于2018年底完工。”。“因為t……
汽車生產線建設周期長，一些設備無法按時到位，我們也沒有建立高的初始生產能力。未來，我們可以通過擴張來逐步釋放產能。“根據之前的計劃，奇點汽車將于2018年上市，并可能首先通過合作代工的方式進入市場。同時，奇點與安徽省政府和銅陵市政府的密切合作也將涉及分時、公共出行等商業模式。12月9日，奇點汽車與東風設計研究院arch Institute Co.，Ltd.簽署了戰略合作框架協議，雙方將在智能新能源汽車產品研發測試、資質申報、項目建設和制造等領域開展全方位合作。因此，有人猜測奇點是否會由東風汽車生產，沈海寅并未給出明確答案。由于保密協議，在最終產品下線之前，具體的OEM相關問題不會公開。“現在奇點有大約100輛測試車，各種驗證工作正在進行中。”
對于新興的造車勢力來說，2018年將是動蕩的一年。盡快將這些產品推出市場是當務之急。一方面可以搶占一定的市場，另一方面可以盡快建立自己的品牌，在未來激烈的競爭中增加籌碼。時間緊迫，在消費市場上，沒有什么比“自然選擇”更殘酷的了。Xpeng Motors在路上上市，蔚來剛剛高調上市，魏瑪拿下百度120億瞄準2018，拜騰也曝光了細節。2017年底，造車新勢力亮相之際，同樣是造車新力量的奇異汽車，必須有自己的計劃。
在剛剛結束的GNEV8中，奇點汽車創始人兼首席執行官沈海音和英偉達自動駕駛中國區負責人董方亮參加了媒體采訪。對于自己企業2018年的發展計劃，上述兩人在問答環節給出了很多干貨，然后我們切入正題。從特斯拉到小米，“奇點汽車的整體方向很明確，做中國的特斯拉，做汽車行業的小米。”沈海云希望在電動汽車的基礎上強調智能化的屬性。奇點汽車的目標消費群體更多是普通消費者。在Pan-90s之后，20萬~30萬的價格區間與特斯拉Model 3相同。
在今年4月奇點IS6的預覽發布會上，沈海音并沒有給出太多產品的具體參數：支持充換電模式、L2~L3級別的輔助駕駛、20-30萬元的價格區間、預約。此外，NEDC的電池壽命為400公里。這些數據現在似乎更有良心了。畢竟，續航里程長是一輛優秀電動汽車的基本屬性。
此外，智能助手、二氧化碳檢測、前后LED屏幕的體驗也是奇點的宣傳點。如果沈海音真的能做到汽車的極致智能體驗，20萬~30萬的價格區間，在汽車行業真的有點小米的味道。然而，低價格和高配置不能以犧牲車輛的安全性和可靠性為代價。該市場是測試產品的“修羅場”。奇點產品在2018年下線后，更嚴峻的考驗仍在后面。基于英偉達DrivePX 2對產品的關注，沈海音給出了性能過剩的論點。他認為奇點的目標消費群體可能不太關注汽車的動態性能，而更關注智能化和快速體驗。
“真正決定未來結果的可能不是以120公里/小時的速度彎曲等性能，而是我們的產品在日常生活和上班途中能為您節省多少能源。”……
rity汽車配備了8個攝像頭（1個雙目）、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達和1個激光雷達儲備，這也是業內常見的多傳感器融合方法。與蔚來使用Mobileyeye EQ 4自動駕駛專用芯片不同，奇點將使用英偉達DrivePX 2人工智能汽車計算平臺開發自動駕駛系統。目前，英偉達所有生產版本的英偉達DrivePX 2計算平臺的計算能力都達到了L3到L4之間的水平。
董方良表示：“除了傳統代工在我們的開發平臺上開發和驗證自動駕駛外，包括奇點汽車在內的許多新興造車勢力也在利用我們的平臺開發原型車。”。“互聯網公司都有人工智能基因，自動駕駛本身也與人工智能有關。”與此同時，董方良還表示，在2018年的CES上，英偉達將帶來最新的自動駕駛硬件產品。原始設備制造商仍然神秘莫測。不久前，奇點汽車與安徽銅陵經濟技術開發區簽署了奇點智能新能源汽車產業園項目，總投資80億元，占地1000畝，年產能20萬輛。在前期宣傳中，奇點銅陵工廠預計于2018年4月竣工交付，實際可能會延遲。
沈海銀表示：“銅陵工廠的第一階段預計將于2018年底完工。”。“由于汽車生產線建設周期長，一些設備無法按時到位，我們也沒有建立較高的初始產能。未來，我們可以通過擴張逐步釋放產能。”根據之前的計劃，奇點汽車將于2018年上市，可能會先以合作代工的方式進入市場。同時，奇點與安徽省政府、銅陵市政府的密切合作還將涉及分時、公共出行等商業模式。12月9日，奇點汽車與東風設計研究院有限公司簽署戰略合作框架協議，雙方將在智能新能源汽車產品研發試驗、資質申報、項目建設和制造等領域開展全方位合作。因此，有人猜測奇點是否會由東風汽車生產，沈海寅并未給出明確答案。由于保密協議，在最終產品下線之前，具體的OEM相關問題不會公開。“現在奇點有大約100輛測試車，各種驗證工作正在進行中。”
對于新興的造車勢力來說，2018年將是動蕩的一年。盡快將這些產品推出市場是當務之急。一方面可以搶占一定的市場，另一方面可以盡快建立自己的品牌，在未來激烈的競爭中增加籌碼。時間緊迫，在消費市場上，沒有什么比“自然選擇”更殘酷的了。
作為特斯拉的動力電池獨家供應商，可以說松下成就了特斯拉。而借助特斯拉掀起的全球熱潮，松下也成功占據了動力電池霸主地位。為了進一步鞏固全球地位，中國這一廣闊市場成為松下另一個關注重心。
1900/1/1 0:00:0012月18日，北京交通委、交管局和經信委印發了《北京市關于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見（試行）》和《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》。
1900/1/1 0:00:00日本電產本月消息稱，2018年春將通過法國子公司與歐洲大型車企標致雪鐵龍（PSA）集團成立合資公司，開發生產用于純電動汽車（EV）的驅動電機。
1900/1/1 0:00:002017年12月19日，上海天津艾康尼克新能源汽車公司首屆合作伙伴會議在上海成功舉辦。活動中，新老合作伙伴齊聚一堂，共同見證了艾康尼克跨越兩年里程碑的重要時刻。
1900/1/1 0:00:0012月22日，北京市經信委發布《北京市推廣應用新能源商用車生產企業及產品備案信息（2017年第4批）》，珠海廣通兩款純電動城市客車入選。
1900/1/1 0:00:00近期新造車勢力在融資、產品、模式等方面進展的不斷發聲，讓這個年末的汽車圈變得格外熱鬧。
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