樂視汽車全員大會確認融資到位，員工收到去年績效獎

日前，有消息人士告訴《證券日報》記者，樂視中國在冬至當天（12月22日）召開了股東大會。會上，樂視汽車公司COO高敬申證實了FF在美國融資到位的消息，并表示資金已陸續到位。他鼓勵所有員工努力工作，實現戰略目標。他還表示，FF將實施中美雙主場戰略，樂視的員工將成為FF中國的員工。不過，對于FF融資的具體金額和投資者的背景，高慎靜并未在發布會上透露。據了解，樂視網近300名員工即將簽約FF。

會后，樂視網員工領取了2016年度績效獎金。樂視網一位退休員工在微信朋友圈留言：“沒想到能發（工資），現在已經收到了。（公司）在冬至送上了這份溫暖。雖然晚了一年，但它仍然愛著樂視網，為樂視打Call。樂視網一名在職員工透露，2016年業績的快速發行只是“三兌現”之一”，另外兩個是：核心員工的加薪和對所有員工實施股權激勵計劃，人力資源部也將在不久的將來代表公司為員工兌現。對于會議的具體內容和FF背后的投資者，FF中國官方仍拒絕置評。目前輿論中有兩種聲音：深入調查誰是幕后黑手，甚至挖出泰國石油集團；

另一種聲音是，在目前的情況下，FF無法成功融資。一位汽車行業人士指出，在目前的情況下，FF官方不可能透露任何融資細節。一方面，即使融資成功，對賈躍亭和FF來說也不容易。對FF和樂視來說，新能源汽車行業已經在紅海競爭。前期領先的技術和產品優勢能否轉化為后期的市場優勢，目前還不得而知。另一方面，最近國內對賈躍亭的質疑仍在繼續，因此賈躍亭謹慎處理樂視資金短缺帶來的一系列問題非常重要。12月22日冬至當天，樂視中國召開了主題為“凝心聚力”的員工大會。近300人參加了會議。除了北京現場，上海分公司和德清辦事處的員工也通過視頻進行了聯系。會上，高慎靜宣布了一系列舉措，包括FF融資成功、資金陸續到位、賈躍亭出任FF全球CEO、中美雙家園、公司全面實施戰略等。其中一個關鍵點是促進FF91的大規模生產及其在中國的落地。據了解，高敬申首先代表公司管理層向全體員工表示歉意。他說，由于公司的財務問題，業務幾乎停滯了一年，他為給每個人的工作甚至家庭帶來的壓力道歉，并感謝員工的堅持。其次，高景深傳達了他一周前參加的美國FF會議的內容以及賈躍亭對未來的戰略規劃。同時，高慎靜向樂視網全體員工提出，在新階段，我們必須強化五個意識：努力、合作、尊重、準時、節約。他表示，盡管融資基本上可以滿足公司的業務發展需求，但FF的職業生涯還有很長的路要走。只有提高業務意識和成本意識，提高資金使用效率，才能確保業務的穩步發展。據了解，FF已經明確了中美雙主場的戰略，樂視的員工將成為FF中國的員工。FF將扁平化組織，實施委員會管理制度，縮短決策過程，提高效率。同時，FF中國將逐步加強組織建設，提高組織效率。“樂視近300名員工將立即全部簽約FF，成為FF中國的員工。此前，FF和樂視都是賈躍亭投資的公司，但在資本層面沒有直接關系。樂視并入FF后，這兩家原本獨立的公司將在資本和組織結構上進行整合。未來，FF將生產兩款汽車le品牌、FF91（FF品牌）和LESEE（樂視汽車品牌）。例如，第一批FF91汽車在美國研發生產后，該公司將在美國和中國同時銷售。同時，后續公司將在中國生產FF91，并在中國工廠進行研發、生產和銷售。LESEE將在中國生產，但未來也將在美國銷售。換句話說，這兩個品牌的汽車都將在中國和美國市場銷售。”一位接近FF的人士透露。該消息人士表示：“這次賈躍亭主要為FF融資，但現在樂視和FF合并了，這意味著賈躍亭在引入投資者時與后者達成了協議。投資者也認可FF和樂視的中國雙主場。“有消息稱，會議結束后，樂視員工收到了2016年末的業績。一名員工表示，現在各部門都在制定2018年的工作計劃，每個人都充滿活力。業內認為，即使FF融資成功，FF仍將面臨嚴峻挑戰。今年，新能源汽車在全球范圍內呈現出蓬勃發展的勢頭。最近ly，國內造車新勢力蔚來發布的新車ES8更是贏得了市場的關注。事實上，蔚來已經聚集了騰訊、百度、京東等眾多互聯網和資本力量。無論是寶馬、奔馳等傳統車企，還是蘋果、谷歌、百度、騰訊、阿里等互聯網公司，都成為新能源汽車行業的重磅參與者。FF面臨許多競爭對手。與此同時，d……

FF的發展也面臨著資金、人才、品牌建設和市場發展等諸多問題。對于FF來說，開始大規模生產FF91是關鍵。對于FF中國來說，如何在中國打造FF品牌，如何在短時間內加強生產、研發和銷售的多重能力，如何在現有的人力資源狀況下實現快速突破，將是一個難題和考驗。賈躍亭需要繼續“掃雷”。對于賈躍亭來說，在All in car的道路上，還有很多“地雷”。在中國經濟發展的新階段，失信者頻頻被曝光。只要有人就欠款對債權人提起訴訟，如果他們逾期不還，就可能被歸類為“老賴”。因為樂視非上市體系的欠款和賈躍亭的無限擔保，他已經四次進入“老賴”名單。這意味著，如果不解決“老賴”的問題，賈躍亭一旦回國，他在中國的單筆最高消費不能超過2000元，也不能去美國造車。無論是恢復商譽的緊迫性，還是對原始合伙人的責任，賈躍亭都有必要解決債務問題。目前，賈躍亭已陸續償還190億元，但仍有大量欠款需要解決。“如果這些債務得不到合理解決，賈躍亭的FF91將很難在中國成功。FF融資完成后，除了迅速推進量產外，賈躍廷還將拿出一個能讓債權人滿意的還款計劃。這將是他的下一個挑戰。”該消息人士說。日前，有消息人士告訴《證券日報》記者，樂視中國在冬至當天（12月22日）召開了股東大會。會上，樂視汽車公司COO高敬申證實了FF在美國融資到位的消息，并表示資金已陸續到位。他鼓勵所有員工努力工作，實現戰略目標。他還表示，FF將實施中美雙主場戰略，樂視的員工將成為FF中國的員工。不過，對于FF融資的具體金額和投資者的背景，高慎靜并未在發布會上透露。據了解，樂視網近300名員工即將簽約FF。

會后，樂視網員工領取了2016年度績效獎金。樂視網一位退休員工在微信朋友圈留言：“沒想到能發（工資），現在已經收到了。（公司）在冬至送上了這份溫暖。雖然晚了一年，但它仍然愛著樂視網，為樂視打Call。樂視網一名在職員工透露，2016年業績的快速發行只是“三兌現”之一”，另外兩個是：核心員工的加薪和對所有員工實施股權激勵計劃，人力資源部也將在不久的將來代表公司為員工兌現。對于會議的具體內容和FF背后的投資者，FF中國官方仍拒絕置評。目前輿論中有兩種聲音：深入調查誰是幕后黑手，甚至挖出泰國石油集團；

另一種聲音是，在目前的情況下，FF無法成功融資。一位汽車行業人士指出，在目前的情況下，FF官方不可能透露任何融資細節。一方面，即使融資成功，對賈躍亭和FF來說也不容易。對FF和樂視來說，新能源汽車行業已經在紅海競爭。前期領先的技術和產品優勢能否轉化為后期的市場優勢，目前還不得而知。另一方面，最近國內對賈躍亭的質疑仍在繼續，因此賈躍亭謹慎處理樂視資金短缺帶來的一系列問題非常重要。12月22日冬至當天，樂視中國召開了主題為“凝心聚力”的員工大會。近300人參加了會議。除了北京現場，上海分公司和德清辦事處的員工也通過視頻進行了聯系。會上，高慎靜宣布了一系列舉措，包括FF融資成功、資金陸續到位、賈躍亭出任FF全球CEO、中美雙家園、公司全面實施戰略等。其中一個關鍵點是促進FF91的大規模生產及其在中國的落地。據了解，高敬申首先代表公司管理層向全體員工表示歉意。他說，由于公司的財務問題，業務幾乎停滯了一年，他為給每個人的工作甚至家庭帶來的壓力道歉，并感謝員工的堅持。其次，高景深傳達了他一周前參加的美國FF會議的內容以及賈躍亭對未來的戰略規劃。同時，高慎靜向樂視網全體員工提出，在新階段，我們必須強化五個意識：努力、合作、尊重、準時、節約。他表示，盡管融資基本上可以滿足公司的業務發展需求，但FF的職業生涯還有很長的路要走。只有提高業務意識和成本意識，提高資金使用效率，才能確保業務的穩步發展。據了解，FF已經明確了中美雙主場的戰略，樂視的員工將成為FF中國的員工。FF將扁平化組織，實施委員會管理制度，縮短決策過程，提高效率。同時，FF中國將逐步加強組織建設，提高組織效率。“樂視近300名員工將立即全部簽約FF，成為FF中國的員工。此前，FF和樂視都是賈躍亭投資的公司，但在資本層面沒有直接關系。樂視并入FF后，這兩家原本獨立的公司將在資本和組織結構上進行整合。未來，FF將生產兩款汽車le品牌、FF91（FF品牌）和LESEE（樂視汽車品牌）。例如，第一批FF91汽車在美國研發生產后，該公司將在美國和中國同時銷售。同時，后續公司將在中國生產FF91，并在中國工廠進行研發、生產和銷售。LESEE將在中國生產，但未來也將在美國銷售。換句話說，這兩個品牌的汽車都將在中國和美國市場銷售。”一位接近FF的人士透露。該消息人士表示：“這次賈躍亭主要為FF融資，但現在樂視和FF合并了，這意味著賈躍亭在引入投資者時與后者達成了協議。投資者也認可FF和樂視的中國雙主場。“有消息稱，會議結束后，樂視員工收到了2016年末的業績。一名員工表示，現在各部門都在制定2018年的工作計劃，每個人都充滿活力。業內認為，即使FF融資成功，FF仍將面臨嚴峻挑戰。今年，新能源汽車在全球范圍內呈現出蓬勃發展的勢頭。最近ly，國內造車新勢力蔚來發布的新車ES8更是贏得了市場的關注。事實上，蔚來已經聚集了騰訊、百度、京東等眾多互聯網和資本力量。無論是寶馬、奔馳等傳統車企，還是蘋果、谷歌、百度、騰訊、阿里等互聯網公司，都成為新能源汽車行業的重磅參與者。FF面臨許多競爭對手。與此同時，d……

FF的發展也面臨著資金、人才、品牌建設和市場發展等諸多問題。對于FF來說，開始大規模生產FF91是關鍵。對于FF中國來說，如何在中國打造FF品牌，如何在短時間內加強生產、研發和銷售的多重能力，如何在現有的人力資源狀況下實現快速突破，將是一個難題和考驗。賈躍亭需要繼續“掃雷”。對于賈躍亭來說，在All in car的道路上，還有很多“地雷”。在中國經濟發展的新階段，失信者頻頻被曝光。只要有人就欠款對債權人提起訴訟，如果他們逾期不還，就可能被歸類為“老賴”。因為樂視非上市體系的欠款和賈躍亭的無限擔保，他已經四次進入“老賴”名單。這意味著，如果不解決“老賴”的問題，賈躍亭一旦回國，他在中國的單筆最高消費不能超過2000元，也不能去美國造車。無論是恢復商譽的緊迫性，還是對原始合伙人的責任，賈躍亭都有必要解決債務問題。目前，賈躍亭已陸續償還190億元，但仍有大量欠款需要解決。“如果這些債務得不到合理解決，賈躍亭的FF91將很難在中國成功。FF融資完成后，除了迅速推進量產外，賈躍廷還將拿出一個能讓債權人滿意的還款計劃。這將是他的下一個挑戰。”該消息人士說。

標簽：蔚來奔馳寶馬北京

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