最近，關于“2018年新能源汽車補貼將大幅下降”的傳言甚囂塵上。同時，也有報道稱，地方補貼也將被取消，旨在消除地方保護主義。盡管這一消息尚未得到官方證實，但廣泛傳播也證明了這并非毫無根據。在補貼可能大幅下降，甚至“土地補償”可能被取消的前夕，北上廣深、天津等五大限制城市的新能源市場采取了不同的應對措施。我們以比亞迪秦、宋DM、榮威eRX5、帝豪PHEV、知豆D2和北汽新能源EC系列等六款車型為例進行了市場調查。
北京：指標短缺，經銷商已全面暫停銷售新能源汽車。年底本應是汽車銷售最火爆的時期，但今年的北京新能源市場卻并非如此，它已經進入了寒冬。筆者咨詢了北京多家新能源汽車經銷商，得到的答案完全一致：今年店內車輛售罄后，不再補貨，全面停售新能源汽車，明年4月發布新能源指標后重新上市。作為中國最大的新能源汽車市場，北京的電動汽車消費一直很火爆。為什么接近年底的時候天氣往往很冷？第一個原因是消費者的指標幾乎已經用完了。北京市每年分批發布新能源許可證指標，每個指標有效期為半年。到年底，大部分指標已經使用完畢，所以現在已經進入了銷售的寒冬。
經銷商停止銷售新能源汽車的另一個原因是，明年補貼政策可能會發生變化。在這種情況下，經銷商對未來市場的預期并不明確，所以他們今年干脆不再進車，把店空著。上海：我不確定明年是否發送新能源卡，大量4S店將停止銷售。如果說北京是純電動汽車的天堂，那么上海就是插電式混合動力汽車的主戰場。如今，上海一輛車牌的拍賣價已達9萬多元，一輛本田飛度的起拍價僅為7萬多元。購買新能源汽車可以在上海免費獲得新能源牌照，這無疑是最吸引消費者的地方。
需要理解的是，上海和北京的新能源指標應用方法并不相同。北京在購買新能源汽車之前先申請指標，而上海則先買車，然后“領取”新能源指標。一組流程要花將近一個月的時間才能停止。這樣一來，如果你現在買車，這個過程將在明年1月完成，不確定性將非常大：首先，補貼金額發生了變化，因此消費者的汽車價格會上漲；
其次，上海明年是否也會發放新能源許可證也是未知的。
2017年只剩下一周了。現在，如果你買車，你肯定無法在今年內提車并領取新能源卡，因此你將無法享受今年的補貼政策。因此，上海絕大多數新能源汽車經銷商只能觀望，不再接受新訂單。
自補貼退坡消息傳出后，比亞迪、帝豪、北汽新能源等經銷商在上海的門店不再銷售新能源汽車。然而，也有例外。上海本土品牌上汽榮威的新能源汽車仍在銷售中，在今年政策不變之前可以上車。上海寶教榮威的銷售人員表示，如果現在購買榮威eRX5，仍然可以享受2017年的補貼政策，并獲得新能源號牌。此前，榮威的許多車型或多或少都有幾千元的優惠，現在只能以原價購車。天津：新能源汽車進入半停產狀態。天津的新能源汽車市場也在年底進入了衰退期。訪問的大多數經銷商都已暫停銷售車輛。這不僅是因為補貼退出的傳言，還與天津市場的特殊性有關。混合動力汽車是天津的“節能汽車”，而且中簽率相當高，更受天津消費者的歡迎。
比亞迪在天津的新能源汽車已停止接受訂單，但多家門店仍有展示車、測試車和現車；知豆D2已經售罄，暫時不會接受訂單；
帝豪PHEV沒有車展，更不用說汽車了，而且暫時不接受預訂。
在天津榮信通榮威4S店，榮威eRX5仍可接受預訂，但具體價格以提車時的補貼政策為準。目前，該車在店內還有一款銀葉金尊享版，可享受6000元的優惠。北汽新能源店的EC系列也在售，但只有EC180領秀版有現車。該店已經為這些車上牌并享受補貼，因此可以在2017年以補貼價格購買，然后轉讓給購車者。深圳：車牌價格超越魔都，拉動新能源汽車銷量。深圳12月車牌拍賣價格再創新高，超過9.5萬元，一舉超過魔都上海。高昂的車牌價格進一步推動了新能源汽車的普及。
作為深圳本土企業，比亞迪在深圳的銷量一直非常強勁。在比亞迪深圳豪迪店，由于年底訂單量大，該店前段時間取消了幾千元的優惠。在比亞迪的坂田直營店，仍有少量優惠，秦宋DM目前均能獲得2000-3000元的優惠。然而，最終交易價格也應以交易時的補貼政策為基礎。
帝豪PHEV目前沒有展示車、測試車和現車，需要預訂，定金為3000-5000元。值得一提的是，在這些城市的所有帝豪新能源門店中，都沒有帝豪PHEV的展示車、測試車和現車。
知豆D2和北汽新能源EC系列的經銷商有大量的現車，并且已經提前上牌，可以直接提車，享受2017年的補貼政策。榮威eRX5一般沒有現車，預訂后大約需要20天才能提車。年底，由于補貼可能會下降的風，訂單量增加了很多，因此經銷商取消了補貼。廣州：銷售沒有受到影響，部分車型有折扣。作為深圳的近鄰，廣州的新能源汽車銷售情況與深圳非常相似，整體情況比較火爆。但不同的是，年底廣州經銷商的汽車數量相對較少。
比亞迪秦宋DM的情況與深圳相同，現車，一般優惠2000-3000元；榮威eRX5進行了試駕，但沒有現車。預訂一輛車有5000元的折扣，但至少需要20天才能提車。帝豪PHEV和其他城市一樣，沒有展車、測試車和現車，需要預訂；知豆D2采用了通常的迷你車方式，并提前庫存現有的汽車。消費者可以直接提車，只需要重新辦理過戶手續。北汽新能源EC系列目前沒有現車，需要預約等待。一個小建議：特斯拉和寶馬i3值得關注。除了這些受政策影響較大的車型外，我們還可以關注不享受補貼的進口新能源汽車。例如，特斯拉的兩款Model s，Model s和Model X，現在可以在許多城市享受免費終身充電并提供無息汽車貸款服務。
寶馬i3總體上有相當大的優惠幅度，指導價為42.28萬元。這些城市的折扣基本上是7.5倍，也就是說成交價在31萬以上；
你的豪華車型的指導價是45.58萬元，折扣要小得多，一般在8.5倍左右，也就是38.7萬左右。一般來說，入門級的時尚是值得入手的。在30萬s早期擁有一輛具有科幻感的寶馬i3是相當劃算的。。
總結：今年年底恰逢新能源補貼政策即將出臺，因此由于不同的激勵措施，許多城市的新能源銷售受到了相當大的影響。由于北京的指標數量有限，上海擔心明年免費新能源品牌將被取消，兩者都已停止銷售新能源；天津暫停銷售的原因也與新能源指標應用周期的不確定性有關；在深圳，因為普通車牌的拍賣價格太高，所以選擇新能源汽車更劃算；廣州受到輕微影響，部分經銷商在車輛銷售后暫停補貨。此外，特斯拉的兩款車型和寶馬i3都有很好的優惠政策，現在入手也很合適。最近，關于“2018年新能源汽車補貼將大幅下降”的傳言甚囂塵上。同時，也有報道稱，地方補貼也將被取消，旨在消除地方保護主義。盡管這一消息尚未得到官方證實，但廣泛傳播也證明了這并非毫無根據。在補貼可能大幅下降，甚至“土地補償”可能被取消的前夕，北上廣深、天津等五大限制城市的新能源市場采取了不同的應對措施。我們以比亞迪秦、宋DM、榮威eRX5、帝豪PHEV、知豆D2和北汽新能源EC系列等六款車型為例進行了市場調查。
北京：指標短缺，經銷商已全面暫停銷售新能源汽車。年底本應是汽車銷售最火爆的時期，但今年的北京新能源市場卻并非如此，它已經進入了寒冬。筆者咨詢了北京多家新能源汽車經銷商，得到的答案完全一致：今年店內車輛售罄后，不再補貨，全面停售新能源汽車，明年4月發布新能源指標后重新上市。作為中國最大的新能源汽車市場，北京的電動汽車消費一直很火爆。為什么接近年底的時候天氣往往很冷？第一個原因是消費者的指標幾乎已經用完了。北京市每年分批發布新能源許可證指標，每個指標有效期為半年。到年底，大部分指標已經使用完畢，所以現在已經進入了銷售的寒冬。
經銷商停止銷售新能源汽車的另一個原因是，明年補貼政策可能會發生變化。在這種情況下，經銷商對未來市場的預期并不明確，所以他們今年干脆不再進車，把店空著。上海：我不確定明年是否發送新能源卡，大量4S店將停止銷售。如果說北京是純電動汽車的天堂，那么上海就是插電式混合動力汽車的主戰場。如今，上海一輛車牌的拍賣價已達9萬多元，一輛本田飛度的起拍價僅為7萬多元。購買新能源汽車可以在上海免費獲得新能源牌照，這無疑是最吸引消費者的地方。
需要理解的是，上海和北京的新能源指標應用方法并不相同。北京在購買新能源汽車之前先申請指標，而上海則先買車，然后“領取”新能源指標。一組流程要花將近一個月的時間才能停止。這樣一來，如果你現在買車，這個過程將在明年1月完成，不確定性將非常大：首先，補貼金額發生了變化，因此消費者的汽車價格會上漲；
其次，上海明年是否也會發放新能源許可證也是未知的。
2017年只剩下一周了。現在，如果你買車，你肯定無法在今年內提車并領取新能源卡，因此你將無法享受今年的補貼政策。因此，上海絕大多數新能源汽車經銷商只能觀望，不再接受新訂單。
自補貼退坡消息傳出后，比亞迪、帝豪、北汽新能源等經銷商在上海的門店不再銷售新能源汽車。然而，也有例外。上海本土品牌上汽榮威的新能源汽車仍在銷售中，在今年政策不變之前可以上車。上海寶教榮威的銷售人員表示，如果現在購買榮威eRX5，仍然可以享受2017年的補貼政策，并獲得新能源號牌。此前，榮威的許多車型或多或少都有幾千元的優惠，現在只能以原價購車。天津：新能源汽車進入半停產狀態。天津的新能源汽車市場也在年底進入了衰退期。訪問的大多數經銷商都已暫停銷售車輛。這不僅是因為補貼退出的傳言，還與天津市場的特殊性有關。混合動力汽車是天津的“節能汽車”，而且中簽率相當高，更受天津消費者的歡迎。
比亞迪在天津的新能源汽車已停止接受訂單，但多家門店仍有展示車、測試車和現車；知豆D2已經售罄，暫時不會接受訂單；
帝豪PHEV沒有車展，更不用說汽車了，而且暫時不接受預訂。
在天津榮信通榮威4S店，榮威eRX5仍可接受預訂，但具體價格以提車時的補貼政策為準。目前，該車在店內還有一款銀葉金尊享版，可享受6000元的優惠。北汽新能源店的EC系列也在售，但只有EC180領秀版有現車。該店已經為這些車上牌并享受補貼，因此可以在2017年以補貼價格購買，然后轉讓給購車者。深圳：車牌價格超越魔都，拉動新能源汽車銷量。深圳12月車牌拍賣價格再創新高，超過9.5萬元，一舉超過魔都上海。高昂的車牌價格進一步推動了新能源汽車的普及。
作為深圳本土企業，比亞迪在深圳的銷量一直非常強勁。在比亞迪深圳豪迪店，由于年底訂單量大，該店前段時間取消了幾千元的優惠。在比亞迪的坂田直營店，仍有少量優惠，秦宋DM目前均能獲得2000-3000元的優惠。然而，最終交易價格也應以交易時的補貼政策為基礎。
帝豪PHEV目前沒有展示車、測試車和現車，需要預訂，定金為3000-5000元。值得一提的是，在這些城市的所有帝豪新能源門店中，都沒有帝豪PHEV的展示車、測試車和現車。
知豆D2和北汽新能源EC系列的經銷商有大量的現車，并且已經提前上牌，可以直接提車，享受2017年的補貼政策。榮威eRX5一般沒有現車，預訂后大約需要20天才能提車。年底，由于補貼可能會下降的風，訂單量增加了很多，因此經銷商取消了補貼。廣州：銷售沒有受到影響，部分車型有折扣。作為深圳的近鄰，廣州的新能源汽車銷售情況與深圳非常相似，整體情況比較火爆。但不同的是，年底廣州經銷商的汽車數量相對較少。
比亞迪秦宋DM的情況與深圳相同，現車，一般優惠2000-3000元；榮威eRX5進行了試駕，但沒有現車。預訂一輛車有5000元的折扣，但至少需要20天才能提車。帝豪PHEV和其他城市一樣，沒有展車、測試車和現車，需要預訂；知豆D2采用了通常的迷你車方式，并提前庫存現有的汽車。消費者可以直接提車，只需要重新辦理過戶手續。北汽新能源EC系列目前沒有現車，需要預約等待。一個小建議：特斯拉和寶馬i3值得關注。除了這些受政策影響較大的車型外，我們還可以關注不享受補貼的進口新能源汽車。例如，特斯拉的兩款Model s，Model s和Model X，現在可以在許多城市享受免費終身充電并提供無息汽車貸款服務。
寶馬i3總體上有相當大的優惠幅度，指導價為42.28萬元。這些城市的折扣基本上是7.5倍，也就是說成交價在31萬以上；
你的豪華車型的指導價是45.58萬元，折扣要小得多，一般在8.5倍左右，也就是38.7萬左右。一般來說，入門級的時尚是值得入手的。在30萬s早期擁有一輛具有科幻感的寶馬i3是相當劃算的。。
總結：今年年底恰逢新能源補貼政策即將出臺，因此由于不同的激勵措施，許多城市的新能源銷售受到了相當大的影響。由于北京的指標數量有限，上海擔心明年免費新能源品牌將被取消，兩者都已停止銷售新能源；天津暫停銷售的原因也與新能源指標應用周期的不確定性有關；在深圳，因為普通車牌的拍賣價格太高，所以選擇新能源汽車更劃算；廣州受到輕微影響，部分經銷商在車輛銷售后暫停補貨。此外，特斯拉的兩款車型和寶馬i3都有很好的優惠政策，現在入手也很合適。
12月27日，天津市發布的《天津市新能源汽車充電基礎設施建設運營管理辦法》規定，天津市新建住宅配件停車位須按照100比例標準預留充電基礎設施建設安裝條件，
1900/1/1 0:00:00相信昨晚廣汽集團所發布的將與蔚來汽車成立合創公司的公告已經轟動了整個汽車圈。
1900/1/1 0:00:0012月28日，發改委發布《關于境外投資者以分配利潤直接投資暫不征收預提所得稅政策問題的通知》，對境外投資者從中國境內居民企業分配的利潤，直接投資于鼓勵類投資項目，凡符合規定條件的，
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，近日鋰離子電池發明人吉野彰表示，如果未來自動駕駛汽車的浪潮泛濫而電池制造商必須重新思考他們的技術。吉野彰在1985年發明了鋰離子電池原型。
1900/1/1 0:00:00當前，全球汽車產業的自動化、智能化變革逐漸步入深水區，推動汽車從傳統單純的交通工具不斷演變為大型智能移動終端，由軟件進行驅動。
1900/1/1 0:00:002017年，我們看到智能駕駛從概念向產品開始逐步進化，有更多的量產車搭載了不同程度的自動駕駛輔助功能。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航