江淮新能源汪光玉：下一代電動車技術平臺將實現續航500km

“自2007年啟動電動汽車研發以來，在十年的時間里，江淮新能源已經形成了七代技術和兩代產品。截至2017年11月底，6.5萬輛汽車的累計產銷量已超過10億公里。”12月15日，在第八屆全球新能源汽車大會乘用車論壇上，江淮新能源營銷公司總經理王光宇表示。

王光宇指出，江淮下一代電動汽車技術平臺將實現500公里續航里程、20分鐘超功率快充、800伏電壓平臺、輕量化汽車、3-4級智能化實現。此外，隨著共享出行理念的深入，江淮新能源也加大了在共享出行領域的投入。王光宇表示，江淮汽車已先后與環球汽車EVCARD、首汽五福、國網略旅、潮人汽車、領航速運、小明出行、京宇出行、來家出行等十多家共享汽車平臺合作。

以下是江淮新能源營銷公司總經理王光宇的講話實錄（略刪）：黨的十九大報告明確指出，加快生態文明體制改革，建設美麗中國，打贏藍天保衛戰，討厭霧霾和擁堵，向往藍天白云，已經成為人們對美好生活的向往。電動汽車是汽車企業實現節能減排的有效途徑。20多年來，江淮汽車一直秉承著制造更好產品、創造更美好社會的企業愿景。我們追求制造更高質量的產品，創造世界一流的知名汽車品牌，在不斷進步中使環境更加和諧，在不斷努力中使社會更加美好。隨著汽車保有量的快速增長，建立和諧的人車關系是汽車公司的重要責任。江淮以自主創新為起點，積極為全球用戶提供越來越多的優質服務。每年，我們都會出版一本關于社會責任的書。目前，有許多類型的旅行方式，每種旅行方式都有自己的缺點。許多痛點需要優化和改進。如今，互聯網工業化、工業智能化、信息集成、大數據、云計算和清潔能源等一系列技術進步使出行方式的轉變成為可能。遵循技術創新、產品創新、理念創新、模式創新的邏輯，形成了新格局。與燃油車相比，新能源汽車有很多優勢，還有國家和地方的補貼政策，節能環保，維護成本相對較低，駕駛體驗極佳。江淮發展新能源汽車是國家戰略，也是江淮未來打造核心競爭優勢的戰略業務。我們在“十三五”規劃中確定的戰略發展方向是做大做強商務車、改進乘用車、大量發展新能源汽車。2015年，我們發布了新能源汽車未來十年的戰略規劃。自2010年第一批市場化推廣以來，我們已經經歷了十年的研發和七代人的產品應用推廣。產品的可靠性和技術的先進性已經得到充分驗證。到2025年，江淮新能源汽車將占汽車總量的30%以上，形成共同發展的新格局。隨著這些年新能源汽車的推廣，它們已成為限購城市首批購買的產品。無論是在一線城市，還是在二線、三線、四線城市，新能源汽車都已成為非常受家庭歡迎的產品。用我們與消費者溝通的話來說，新能源汽車不需要默默無聞，使用時愛不釋手。這是我們一些用戶的情況，應該說這涉及到很多方面。隨著……的發展……

新能源汽車，已經從私人擁有汽車逐漸轉向共享出行。以共享為主導的新一代出行方式得到了消費者的認可，現在是否擁有私家車變得不那么重要了。隨著共享出行理念的深入，新能源汽車在共享出行方面具有獨特優勢。江淮先后與潮人汽車、先鋒速運等平臺合作，公共領域的新能源汽車也成為首選。在政府公車改革的應用中，江淮新能源汽車已經在、高等法院等各個領域嶄露頭角。另一方面，江淮自2013年以來一直在合肥開展試點，以促進城市出行，尤其是在出租車領域。動力總成設計等一整套國內外配套系統。IEV平臺技術已經建立起來，可以圍繞安全性、長續航能力和壓力等十個指標提高產品性能。以IEV7的開發為例，我們實現了國產高比能電池組液冷技術，以及單踏板操作級能量回收系統。我們在美觀、性能、續航、技術、安全等方面都取得了卓越的表現。我們已經建立了豐富的產品線資源。我們相信，通過這三股力量，江淮系列的新能源汽車將進入一個新階段，加速從新能源汽車向高端制造的跨越。我們還開放了未來的電動汽車技術平臺，每年都在迭代，每個階段都會推出新的產品技術。

標簽：江淮理念大眾蔚來

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