10家新造車勢力融資情況對比：蔚來/威馬達百億級規模

造車新勢力的融資額不斷刷新。自2017年以來，蔚來汽車、魏瑪汽車、車和家、FMC、愛馳一味、零跑汽車的融資金額累計超過226億元。第一電聯梳理了10家造車新勢力的融資情況。從融資金額來看，蔚來和魏瑪的融資已經超過了100億的規模。蔚來汽車5輪融資超過146億元，估值超過300億元；魏瑪汽車剛剛完成10億美元的B輪融資，截至目前，累計融資已超過120億元。奇點汽車三輪融資超過46億元，估值超過60億元；車和家三輪融資超過27億元，估值65億元；Xpeng Motors的三輪融資超過23億元，估值達到35億元；FMC2的第二輪融資超過16億元，估值達到50億元。愛馳一味、開云汽車和零跑汽車分別完成天使輪融資。云都新能源將于今年啟動第一輪融資。一位分析師認為，持續的融資計劃一方面表明了造車新勢力真正受到投資者的重視，另一方面也表明了這些企業對資本市場的依賴。如果只靠融資造車，一旦資金鏈出現問題，企業就會非常被動。10家造車新勢力的融資情況

根據相關媒體的最新統計，中國有60多家新車制造企業。其產品是下一次融資的關鍵。2017年即將結束，造車新勢力的產品規劃也逐漸清晰。據第一電氣網統計，途馳、蔚來、魏瑪、奇點、云度等企業的產品已經亮相，大部分企業的產品將在2018年量產銷售。[詳情請點擊：量產倒計時開始，11家造車新勢力最新進展揭曉]

有業內人士指出，目前新造車企業蜂擁而至，但最終淘汰率可能非常驚人，未來可能只有3-4家新造車公司能夠生存。“最終，新造車企業不是死于資金問題，而是死于產品。”現階段，新造汽車企業正在做量產前的最后準備，爭奪技術、產品和市場的最后階段已經到來。目前被華爾街估值600億美元的特斯拉將在中國制造的消息已經傳遍了整個行業。其面向低端市場的Model3已經大規模生產，價格在30萬元左右。如果特斯拉是中國制造，其價格將給蔚來ES8、奇點is6等車型帶來不小的影響。如何在特斯拉中國制造之前搶占市場份額，是造車新勢力即將面臨的挑戰之一。以下是造車新勢力的具體融資情況：1。蔚來汽車：5輪融資超過146億元，估值超過300億元。2015年6月，蔚來汽車獲得1億元A輪投資，投資方為高淳資本、騰訊、京東、易車網、順為資本；2015年9月，該公司獲得了5億美元的B輪融資。投資者包括紅杉中國、歡喜資本和和宇另類投資；

2016年6月，蔚來汽車又獲得了淡馬錫、TPG Growth、厚樸基金和聯想集團的1億美元融資。2017年3月16日，蔚來汽車新一輪6億美元融資已全部敲定，百度資本和騰訊共同領投。其他投資者包括：華平、IDG、厚樸、聯想、高郵、興業、GIC、TPG、信中利、中金公司、今日資本、海通國際等投資機構。本輪融資后，蔚來汽車的估值達到約200億元人民幣。蔚來最近完成了超過10億美元的新一輪融資。本輪融資由騰訊領投，投資者還包括Baillie Gifford、Lone Pine、中信資本、華夏基金等數十名新投資者和原投資者。本輪融資后，蔚來汽車的估值為50億美元（約合人民幣330多億元）。2、魏瑪汽車：累計融資超過120億元。2016年8月，魏瑪汽車創始人兼首席執行官沈弗里曼表示，公司已獲得A輪融資，投資者無法透露，但整體融資金額為10億美元。2017年12月6日，魏瑪汽車完成了10億美元的B輪融資，由百度資本和百度集團領投。根據魏瑪汽車提供的數據，截至目前，魏瑪汽車已獲得超過120億元的融資，包括資本、愿景能源、齊海資本、百度資本、百度集團、SIG海納亞洲和阿米巴。3.奇點汽車：三輪融資超過46億元，估值超過60億元。2015年1月9日，奇點汽車獲得東方網電1000萬元的天使輪投資。2015年10月22日，奇點汽車獲得了廣信資本、英特爾資本和本健資本的數千萬元人民幣投資。2016年11月9日，奇點汽車首席執行官沈海軍宣布融資6億美元。融資投資者復雜，包括銅陵市政府、銀行、基金、風險投資家和前股東。截至目前，奇點已累計融資7億美元（超過46億人民幣），估值已達60億人民幣。4、車和家：三輪融資超過27億元，估值達到65億元。2015年10月1日，車和家完成天使輪融資，投資方擁有明石資本。2016年5月3日，車和家宣布獲得7.8億元人民幣的A輪融資。本輪融資由Leo領投，source capital、常州武進產業基金、明世資本等機構跟投。華興資本是此次融資的獨家財務顧問。2017年9月7日，車和家完成A3輪融資，共融資6.2億元。投資者包括12名投資者，包括利奧集團、寧波梅山保稅港區中卡投資管理合伙企業、嘉興智智一號股權投資合伙企業（有限合伙）、西藏遠商股權投資合伙公司（有限合伙。2017年9月16日，車和家創始人李想在朋友圈透露，他創立的新項目車和家正在進行B輪融資，融資金額為30-40億元。車和家在B輪之前的融資總額為27.55億元。5.Xpeng Motors：三輪融資超過23億元，估值35億元。2015年4月27日，Xpeng Motors從微光創投和紫牛基金獲得數千萬元人民幣。2016年3月28日，Xpeng Motors獲得雷軍、于永富、李雪玲、傅勝、騰訊前高管吳曉光和經緯創投張穎的4200萬美元投資和6000萬美元無息貸款。2017年6月12日，Xpeng Motors獲得了UCAR產業基金22億元的戰略投資。數據顯示，本次投資為股票和債券混合投資，包括股權投資7億元、投前估值28億元和投后估值35億元。目前，Xpeng Motors正在進行A+輪融資，IDG、GGV、晨星資本、經緯中國和順為資本都參與了投資。本輪投資后估值為50億元。6、FMC：第二輪融資超過16億元，估值50億元。2016年12月，FMC完成A輪優先股融資，投資4714萬美元……

rs（約合3.1億元人民幣）。投資者包括和諧汽車、聯合動力汽車和金恒投資。2017年8月，FMC已簽署最新一輪融資增資擴股協議及補充協議，投資基金同意向FMC投資2億美元（約13.2億元人民幣）認購FMC股權。FMC此次引入的投資基金由知名投資管理機構和大型企業集團組成。簽署投資協議的各方確認，FMC的投資前估值為5.5億美元，相應的投資后估值為7.5億美元（約49.7億元人民幣）。7、愛知一味：天使輪融資完成。2017年10月，愛知億緯聯合創始人兼首席執行官顧峰表示，目前愛知億唯的所有投資者都是產業投資者，沒有財務投資者。公司已完成12億元天使輪股權融資，正在進行A輪融資，預計2018年一季度結束。8、開云汽車：完成天使輪融資2016年12月20日，開云汽車宣布完成數億元Pre-A輪融資，由華興私募基金領投，熊貓資本參與投資。此次募資后，凱運汽車的估值已達數十億元人民幣。9、零跑汽車：天使輪融資完成。12月4日，零跑汽車宣布完成Pre-A輪融資，由紅杉資本中國領投。具體數額沒有透露。10.云都新能源：將于今年啟動第一輪融資。云都新能源將于今年啟動首輪融資，相關事宜已經在討論中。云都新能源執行副總經理林密表示，云都的財務狀況和財務狀況良好，這主要得益于幾個有背景的強大股東。與一些初創企業不同，它們一開始就必須吸引投資。造車新勢力的融資額不斷刷新。自2017年以來，蔚來汽車、魏瑪汽車、車和家、FMC、愛馳一味、零跑汽車的融資金額累計超過226億元。第一電聯梳理了10家造車新勢力的融資情況。從融資金額來看，蔚來和魏瑪的融資已經超過了100億的規模。蔚來汽車5輪融資超過146億元，估值超過300億元；魏瑪汽車剛剛完成10億美元的B輪融資，截至目前，累計融資已超過120億元。奇點汽車三輪融資超過46億元，估值超過60億元；車和家三輪融資超過27億元，估值65億元；Xpeng Motors的三輪融資超過23億元，估值達到35億元；

FMC2的第二輪融資超過16億元，估值達到50億元。愛馳一味、開云汽車和零跑汽車分別完成天使輪融資。云都新能源將于今年啟動第一輪融資。一位分析師認為，持續的融資計劃一方面表明了造車新勢力真正受到投資者的重視，另一方面也表明了這些企業對資本市場的依賴。如果只靠融資造車，一旦資金鏈出現問題，企業就會非常被動。10家造車新勢力的融資情況

根據相關媒體的最新統計，中國有60多家新車制造企業。其產品是下一次融資的關鍵。2017年即將結束，造車新勢力的產品規劃也逐漸清晰。據第一電氣網統計，途馳、蔚來、魏瑪、奇點、云度等企業的產品已經亮相，大部分企業的產品將在2018年量產銷售。[詳情請點擊：量產倒計時開始，11家造車新勢力最新進展揭曉]

有業內人士指出，目前新造車企業蜂擁而至，但最終淘汰率可能非常驚人，未來可能只有3-4家新造車公司能夠生存。“最終，新造車企業不是死于資金問題，而是死于產品。”現階段，新造汽車企業正在做量產前的最后準備，爭奪技術、產品和市場的最后階段已經到來。目前被華爾街估值600億美元的特斯拉將在中國制造的消息已經傳遍了整個行業。其面向低端市場的Model3已經大規模生產，價格在30萬元左右。如果特斯拉是中國制造，其價格將給蔚來ES8、奇點is6等車型帶來不小的影響。如何在特斯拉中國制造之前搶占市場份額，是造車新勢力即將面臨的挑戰之一。以下是造車新勢力的具體融資情況：1。蔚來汽車：5輪融資超過146億元，估值超過300億元。2015年6月，蔚來汽車獲得1億元A輪投資，投資方為高淳資本、騰訊、京東、易車網、順為資本；2015年9月，該公司獲得了5億美元的B輪融資。投資者包括紅杉中國、歡喜資本和和宇另類投資；

2016年6月，蔚來汽車又獲得了淡馬錫、TPG Growth、厚樸基金和聯想集團的1億美元融資。2017年3月16日，蔚來汽車新一輪6億美元融資已全部敲定，百度資本和騰訊共同領投。其他投資者包括：華平、IDG、厚樸、聯想、高郵、興業、GIC、TPG、信中利、中金公司、今日資本、海通國際等投資機構。本輪融資后，蔚來汽車的估值達到約200億元人民幣。蔚來最近完成了超過10億美元的新一輪融資。本輪融資由騰訊領投，投資者還包括Baillie Gifford、Lone Pine、中信資本、華夏基金等數十名新投資者和原投資者。本輪融資后，蔚來汽車的估值為50億美元（約合人民幣330多億元）。2、魏瑪汽車：累計融資超過120億元。2016年8月，魏瑪汽車創始人兼首席執行官沈弗里曼表示，公司已獲得A輪融資，投資者無法透露，但整體融資金額為10億美元。2017年12月6日，魏瑪汽車完成了10億美元的B輪融資，由百度資本和百度集團領投。根據魏瑪汽車提供的數據，截至目前，魏瑪汽車已獲得超過120億元的融資，包括資本、愿景能源、齊海資本、百度資本、百度集團、SIG海納亞洲和阿米巴。3.奇點汽車：三輪融資超過46億元，估值超過60億元。2015年1月9日，奇點汽車獲得東方網電1000萬元的天使輪投資。2015年10月22日，奇點汽車獲得了廣信資本、英特爾資本和本健資本的數千萬元人民幣投資。2016年11月9日，奇點汽車首席執行官沈海軍宣布融資6億美元。融資投資者復雜，包括銅陵市政府、銀行、基金、風險投資家和前股東。截至目前，奇點已累計融資7億美元（超過46億人民幣），估值已達60億人民幣。4、車和家：三輪融資超過27億元，估值達到65億元。2015年10月1日，車和家完成天使輪融資，投資方擁有明石資本。2016年5月3日，車和家宣布獲得7.8億元人民幣的A輪融資。本輪融資由Leo領投，source capital、常州武進產業基金、明世資本等機構跟投。華興資本是此次融資的獨家財務顧問。2017年9月7日，車和家完成A3輪融資，共融資6.2億元。投資者包括12名投資者，包括利奧集團、寧波梅山保稅港區中卡投資管理合伙企業、嘉興智智一號股權投資合伙企業（有限合伙）、西藏遠商股權投資合伙公司（有限合伙。2017年9月16日，車和家創始人李想在朋友圈透露，他創立的新項目車和家正在進行B輪融資，融資金額為30-40億元。車和家在B輪之前的融資總額為27.55億元。5.Xpeng Motors：三輪融資超過23億元，估值35億元。2015年4月27日，Xpeng Motors從微光創投和紫牛基金獲得數千萬元人民幣。2016年3月28日，Xpeng Motors獲得雷軍、于永富、李雪玲、傅勝、騰訊前高管吳曉光和經緯創投張穎的4200萬美元投資和6000萬美元無息貸款。2017年6月12日，Xpeng Motors獲得了UCAR產業基金22億元的戰略投資。數據顯示，本次投資為股票和債券混合投資，包括股權投資7億元、投前估值28億元和投后估值35億元。目前，Xpeng Motors正在進行A+輪融資，IDG、GGV、晨星資本、經緯中國和順為資本都參與了投資。本輪投資后估值為50億元。6、FMC：第二輪融資超過16億元，估值50億元。2016年12月，FMC完成A輪優先股融資，投資4714萬美元……

rs（約合3.1億元人民幣）。投資者包括和諧汽車、聯合動力汽車和金恒投資。2017年8月，FMC已簽署最新一輪融資增資擴股協議及補充協議，投資基金同意向FMC投資2億美元（約13.2億元人民幣）認購FMC股權。FMC此次引入的投資基金由知名投資管理機構和大型企業集團組成。簽署投資協議的各方確認，FMC的投資前估值為5.5億美元，相應的投資后估值為7.5億美元（約49.7億元人民幣）。7、愛知一味：天使輪融資完成。2017年10月，愛知億緯聯合創始人兼首席執行官顧峰表示，目前愛知億唯的所有投資者都是產業投資者，沒有財務投資者。公司已完成12億元天使輪股權融資，正在進行A輪融資，預計2018年一季度結束。8、開云汽車：完成天使輪融資2016年12月20日，開云汽車宣布完成數億元Pre-A輪融資，由華興私募基金領投，熊貓資本參與投資。此次募資后，凱運汽車的估值已達數十億元人民幣。9、零跑汽車：天使輪融資完成。12月4日，零跑汽車宣布完成Pre-A輪融資，由紅杉資本中國領投。具體數額沒有透露。10.云都新能源：將于今年啟動第一輪融資。云都新能源將于今年啟動首輪融資，相關事宜已經在討論中。云都新能源執行副總經理林密表示，云都的財務狀況和財務狀況良好，這主要得益于幾個有背景的強大股東。與一些初創企業不同，它們一開始就必須吸引投資。

標簽：蔚來小鵬威馬汽車云度愛馳

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