小鵬汽車宣布3輪A+輪融資結束，2018年年初再宣布B輪融資

12月15日，Xpeng Motors董事長何小鵬透露，Xpenng Motors已經結束了三輪A+融資，并計劃在2018年初宣布B輪融資。

據官方消息人士透露，Xpeng Motors A+Round的投資陣容非同尋常。經過A0、A1、A2三輪融資，得到了頂級投資機構和互聯網投資巨頭的大力加持，勢頭難得。據了解，A0輪來自阿里巴巴集團和何小鵬本人；A1輪由ggv資本、晨星資本、IDG、經緯資本、順為資本和廣控中盈資本共同投資；A2輪包括新鼎資本、坤眾資本和光速創投。關于對阿里巴巴的注資，Xpeng Motors作為一家新能源汽車初創公司，可以視為阿里在汽車領域整體布局的一部分。汽車制造業已經有一百年的歷史了。我們尊重所有汽車制造商。阿里巴巴不會是顛覆性的。我們選擇增加而不是自己制造汽車。此外，除了何小鵬的A0輪追加投資外，Xpeng Motors A+輪個人投資者也出現在多家互聯網科技巨頭中。58同城創始人兼CEO姚勁波、大眾點評創始人張濤、亨廷頓網創始人兼CEO戴克斌加入鵬友圈，在互聯網造車。本月初，12月3日，據報道，Xpeng Motors董事長何小鵬駕駛Xpeng汽車首款北京品牌生產汽車在北京街頭使用自動停車。

在互聯網造車新勢力中，Xpeng Motors一直以低調務實著稱，在0-1的造車過程中始終領先關鍵節點。Xpeng Motors的首款Beta原型車于2016年9月發布，并進行了首次試駕；第一家公司于2017年7月獲得工業和信息化部產品資質公告；2017年10月在鄭州率先實現首批量產車下線；

并于12月3日首次將京派1.0量產車交付給第一位車主何小鵬。2017年5月，Xpeng Motors和肇慶市政府宣布將在肇慶新區投資100億元，建設智能科技產業園。“就在Xpeng Motors的天使投資人轉向董事長四個月后，我和Xpeng的每一位學生都見證了Xpeng汽車腳踏實地、高效的成長和快速迭代。”Xpeng董事長何小鵬表示，“我們開始向內部員工和友好用戶小批量交付1.0版，該版本于10月下線。2018年1月初，Xpeng Motors 2.0版將在美國消費電子展上亮相。2.0版將大大提高其顏值、內飾、自動駕駛和互聯網能力。 “自今年8月何小鵬投身Xpeng Motors以來，Xpeng汽車的產品和人才引進迅速進入快車道。京東前高級副總裁、寶潔大中華區美尚總裁熊慶云、一汽技術研究院原副院長劉明輝、特斯拉人工智能前核心專家谷俊麗e夢想團隊和自動駕駛的領導者，相繼加入。何小鵬在《All in the tenth years》中講述了Xpeng Motors十年心路歷程。他認為，一個真正優秀的企業家不僅是一個企業家，而且是一個有遠見的人和夢想家，同時他必須是一個好的商人。企業家應該從創業之初就著眼于現在，以生存為目標，改變思維，從未來看現在，看得更遠。中國企業大而不強，多年來難以取得突破性創新。未來的企業必須集成硬件、軟件、數據、服務和整個操作系統，才能在未來實現突破。未來，Xpeng Motors希望成為一家全球智能出行運營商和大型制造商，集硬件、軟件、新零售和操作系統于一體。何小鵬在網上分享了他對造車之路的感受。首先，他認為互聯網和制造業的生命周期存在巨大差異，從互聯網的角度看待制造業會犯很多錯誤。今天，互聯網上的一位高級玩家可能仍然是制造業的一名小學生。只有學習傳統汽車制造業的知識，我們才能提出更可靠、更可行的創新。其次，他認為互聯網和制造業思維之間存在巨大差異。如果我們把互聯網的思維放在制造業的思維領域，很難實現平衡。僅僅依靠原有的互聯網思維能力，無論是極限、迭代還是商業創新，在汽車領域都行不通。任何想成為制造業+互聯網的人都必須成為超級產品經理，必須了解所有相關領域，然后才能提出相關建議。最后，何小鵬提到，在重新啟動中，組織和資本競爭思維存在很大差異。互聯網上的競爭開始變成一片血海。當互聯網開始與制造業、醫療、教育和金融重疊時，所有互聯網人都需要重新思考，今天的創業與過去真的不一樣了。何小鵬透露，Xpeng Motors 1.0生產汽車預計下線不到1000輛，只會交付給友好用戶和內部用戶，測試互聯網、車輛交互和可靠性，從而迭代升級。明年，Xpeng Motors將推出2.0汽車的升級版，在顏值、安全性、內飾、自動駕駛和互聯網能力等方面完全不同，為您帶來可靠可靠的汽車。最近，互聯網造車勢力進入了一個密集的登陸期。在10月12日Xpeng Motors首批量產車下線儀式上，何小鵬曾表示，衡量一款汽車能否真正發布和銷售的標準至少需要滿足以下三點：一是獲得工業和信息化部的產品資質公告；二是打通供應鏈，實現規模化、可靠性生產；

此外，還需要布局牌照、保險、售后服務體系、超級充電等一系列環節。截至目前，Xpeng Motors穩扎穩打，在互聯網造車勢力中率先獲得工信部產品公告，率先完成量產車上路牌照。

今年8月，何小鵬入主Xpeng Motors后，Xpeng汽車的產品和人才引進進入快車道。2017年5月，Xpeng Motors獲得了22億元的A輪融資，該融資由UCAR中國發起的UCAR產業基金領投。Xpeng Motors由UC創始人、阿里巴巴移動集團前總裁何小鵬、YY創始人李學凌、獵豹移動首席執行官傅勝、騰訊高管吳曉光等于2014年創立。總部位于廣州，在北京、廣東肇慶和美國硅谷都有設計、研發、生產和營銷機構。目前，該公司擁有700多名員工，預計2019年將達到3000名員工的規模。Xpeng Motors 1.0量產車是一款純電動SUV，四驅版本0-100km/h加速5.8秒，續航里程300公里。它配備了自動泊車、低速跟車、語音交互和遠程控制等智能和互聯網功能。12月15日，Xpeng Motors董事長何小鵬透露，Xpenng Motors已經結束了三輪A+融資，并計劃在2018年初宣布B輪融資。

據官方消息人士透露，Xpeng Motors A+Round的投資陣容非同尋常。經過A0、A1、A2三輪融資，得到了頂級投資機構和互聯網投資巨頭的大力加持，勢頭難得。據了解，A0輪來自阿里巴巴集團和何小鵬本人；A1輪由ggv資本、晨星資本、IDG、經緯資本、順為資本和廣控中盈資本共同投資；A2輪包括新鼎資本、坤眾資本和光速創投。關于對阿里巴巴的注資，Xpeng Motors作為一家新能源汽車初創公司，可以視為阿里在汽車領域整體布局的一部分。汽車制造業已經有一百年的歷史了。我們尊重所有汽車制造商。阿里巴巴不會是顛覆性的。我們選擇增加而不是自己制造汽車。此外，除了何小鵬的A0輪追加投資外，Xpeng Motors A+輪個人投資者也出現在多家互聯網科技巨頭中。58同城創始人兼CEO姚勁波、大眾點評創始人張濤、亨廷頓網創始人兼CEO戴克斌加入鵬友圈，在互聯網造車。本月初，12月3日，據報道，Xpeng Motors董事長何小鵬駕駛Xpeng汽車首款北京品牌生產汽車在北京街頭使用自動停車。

在互聯網造車新勢力中，Xpeng Motors一直以低調務實著稱，在0-1的造車過程中始終領先關鍵節點。Xpeng Motors的首款Beta原型車于2016年9月發布，并進行了首次試駕；第一家公司于2017年7月獲得工業和信息化部產品資質公告；2017年10月在鄭州率先實現首批量產車下線；

并于12月3日首次將京派1.0量產車交付給第一位車主何小鵬。2017年5月，Xpeng Motors和肇慶市政府宣布將在肇慶新區投資100億元，建設智能科技產業園。“就在Xpeng Motors的天使投資人轉向董事長四個月后，我和Xpeng的每一位學生都見證了Xpeng汽車腳踏實地、高效的成長和快速迭代。”Xpeng董事長何小鵬表示，“我們開始向內部員工和友好用戶小批量交付1.0版，該版本于10月下線。2018年1月初，Xpeng Motors 2.0版將在美國消費電子展上亮相。2.0版將大大提高其顏值、內飾、自動駕駛和互聯網能力。 “自今年8月何小鵬投身Xpeng Motors以來，Xpeng汽車的產品和人才引進迅速進入快車道。京東前高級副總裁、寶潔大中華區美尚總裁熊慶云、一汽技術研究院原副院長劉明輝、特斯拉人工智能前核心專家谷俊麗e夢想團隊和自動駕駛的領導者，相繼加入。何小鵬在《All in the tenth years》中講述了Xpeng Motors十年心路歷程。他認為，一個真正優秀的企業家不僅是一個企業家，而且是一個有遠見的人和夢想家，同時他必須是一個好的商人。企業家應該從創業之初就著眼于現在，以生存為目標，改變思維，從未來看現在，看得更遠。中國企業大而不強，多年來難以取得突破性創新。未來的企業必須集成硬件、軟件、數據、服務和整個操作系統，才能在未來實現突破。未來，Xpeng Motors希望成為一家全球智能出行運營商和大型制造商，集硬件、軟件、新零售和操作系統于一體。何小鵬在網上分享了他對造車之路的感受。首先，他認為互聯網和制造業的生命周期存在巨大差異，從互聯網的角度看待制造業會犯很多錯誤。今天，互聯網上的一位高級玩家可能仍然是制造業的一名小學生。只有學習傳統汽車制造業的知識，我們才能提出更可靠、更可行的創新。其次，他認為互聯網和制造業思維之間存在巨大差異。如果我們把互聯網的思維放在制造業的思維領域，很難實現平衡。僅僅依靠原有的互聯網思維能力，無論是極限、迭代還是商業創新，在汽車領域都行不通。任何想成為制造業+互聯網的人都必須成為超級產品經理，必須了解所有相關領域，然后才能提出相關建議。最后，何小鵬提到，在重新啟動中，組織和資本競爭思維存在很大差異。互聯網上的競爭開始變成一片血海。當互聯網開始與制造業、醫療、教育和金融重疊時，所有互聯網人都需要重新思考，今天的創業與過去真的不一樣了。何小鵬透露，Xpeng Motors 1.0生產汽車預計下線不到1000輛，只會交付給友好用戶和內部用戶，測試互聯網、車輛交互和可靠性，從而迭代升級。明年，Xpeng Motors將推出2.0汽車的升級版，在顏值、安全性、內飾、自動駕駛和互聯網能力等方面完全不同，為您帶來可靠可靠的汽車。最近，互聯網造車勢力進入了一個密集的登陸期。在10月12日Xpeng Motors首批量產車下線儀式上，何小鵬曾表示，衡量一款汽車能否真正發布和銷售的標準至少需要滿足以下三點：一是獲得工業和信息化部的產品資質公告；二是打通供應鏈，實現規模化、可靠性生產；

此外，還需要布局牌照、保險、售后服務體系、超級充電等一系列環節。截至目前，Xpeng Motors穩扎穩打，在互聯網造車勢力中率先獲得工信部產品公告，率先完成量產車上路牌照。

今年8月，何小鵬入主Xpeng Motors后，Xpeng汽車的產品和人才引進進入快車道。2017年5月，Xpeng Motors獲得了22億元的A輪融資，該融資由UCAR中國發起的UCAR產業基金領投。Xpeng Motors由UC創始人、阿里巴巴移動集團前總裁何小鵬、YY創始人李學凌、獵豹移動首席執行官傅勝、騰訊高管吳曉光等于2014年創立。總部位于廣州，在北京、廣東肇慶和美國硅谷都有設計、研發、生產和營銷機構。目前，該公司擁有700多名員工，預計2019年將達到3000名員工的規模。Xpeng Motors 1.0量產車是一款純電動SUV，四驅版本0-100km/h加速5.8秒，續航里程300公里。它配備了自動泊車、低速跟車、語音交互和遠程控制等智能和互聯網功能。

標簽：小鵬北京大眾神州特斯拉

汽車資訊熱門資訊