不同視角發現多維可能 4 位精英跨界點評北汽新能源 EU400

北汽新能源EU400在原有產品的基礎上進行了升級。最大的特點是60公里/小時的巡航里程增加到460公里，工業和信息化部的巡航里程提高到360公里。目前，市場上主流緊湊型純電動汽車的續航里程一般為300公里。只有這一款，北汽新能源EU400遙遙領先。但如果你認為這款車的強度僅限于電池壽命，那就錯了。我們邀請了四位來自不同行業的精英來體驗北汽新能源的EU400，看看他們怎么說。

市場營銷專業大四學生劉柳：感覺很好！

準大學畢業生，即將赴英國留學，是當地一所重點大學市場營銷專業的學生。他將于明年畢業，準備去英國學習。之所以邀請她參與這次體驗，是因為當前的汽車消費群體正朝著年輕化的方向發展，年輕人更容易接受新能源汽車這樣的“新鮮”事物。

六十六歲是那種說話輕聲細語的女孩，用現在流行的詞來說很“可愛”。事實上，她可以代表相當一部分女性消費者，也就是說，她對汽車知識不了解，也沒有興趣研究。買車時，她看不懂配置表。評價一輛汽車只有兩個標準。一個是它是否適合眼睛，另一個是是否好。

起初，劉六看了一眼這輛車的外觀。白色是她最喜歡的顏色，正面LOGO的快速填充也引起了她的極大興趣。當用鑰匙解鎖車輛時，兩側的后視鏡會自動打開。劉柳覺得這個設計很有趣。它已經打開和關閉了很多次，EU400的兩個小耳朵一直在打開和關閉。她覺得它很可愛。

上車后，劉柳把眼鏡放在頭頂的眼鏡盒里。接下來，我以為她會開車去散步，但沒想到她會拉下駕駛座上的遮陽板，準備化妝。“我今天不想拍照。”劉柳笑著說。

令人驚訝的是，駕駛員的遮陽板沒有化妝鏡，但副駕駛的遮陽板有化妝鏡。EU400沒有在駕駛座上安裝化妝鏡，顯然不是為了節省那么少的成本。作為一款來自歐洲的新能源汽車原型，EU400遵循了大多數歐洲品牌的“安全第一”原則，最大限度地減少了可能影響駕駛安全的設計。

化完妝后，劉柳把一些化妝品放進中央扶手箱。可以看出，扶手箱的空間比較深，放一些化妝品也很容易。

對于劉柳這樣身材嬌小的女孩來說，車內空間相當寬敞。她用電動調節按鈕將駕駛座調節到合適的位置，坐在后排嘗試，輕松地伸展了雙腿。對于純電動汽車來說，充電一直是每個人關心的問題。北汽新能源EU400可以在5分鐘內將電池壽命提高20-25公里，并在48分鐘內將電量從30%充電到80%。劉柳也松了一口氣。

開車時，一鍵啟動和旋鈕換擋兩種配置讓她感覺非常方便。倒車時，中控面板自動切換到高清晰度的倒車影像，這讓駕駛技術不熟練的劉劉信心十足。劉柳說：“我幾乎沒有開過車，駕駛技術也很一般。如果我選擇一輛車，哪一輛會更方便、更容易駕駛？”這應該也是許多新手司機的心聲。

點評：北汽新能源EU400的外觀比較簡潔大氣。我更喜歡的是它的駕駛便利性和被照顧的感覺。例如，一鍵啟動、旋鈕切換、后視鏡自動折疊等，都是我的最佳選擇，省去了很多麻煩。改裝車愛好者郝川：整輛車的駕駛質量有點出乎意料。數字尾巴，商業總監，是中國著名數字生活網站數字尾巴的商業總監。這個溫柔帥氣的大男孩很容易給人一種“聽話”的感覺。然而，你錯了。在這平靜的外表下隱藏著一顆躁動的心。他是改裝汽車的狂熱粉絲。他有一輛舊雷克薩斯LS430，并將其改為低姿態。他可以說是一名老將。

因此，在第一個m……

在獲得北汽新能源EU400的過程中，豪川的重點是其駕駛性能。看到機艙里的發動機，浩川不禁想，這輛車能讓他開得好嗎？

0

浩川二話不說就上車了，但在出發前，他打開了頭頂的天窗。雨后，天空慢慢放晴，打開天窗，讓汽車沐浴在久違的陽光中，這很好。然后，我們沿著山路體驗了EU400的操控。

1

浩川認為，EU400的方向盤與之前駕駛過的純電動汽車不同。它沒有柔軟的感覺，但它更厚，在手上不會很弱。行駛了一段距離后，我們來到了一條筆直的大馬路上。喜歡開快車的浩川踩下開關，EU400突然爆發，跑了出去。EU400電機的最大功率為100kW，峰值扭矩為260牛·米。采用容量為54.4kW·h的高性能三元鋰電池和e-Motion Drive智能電驅2.0系統，提供了較長的電池壽命，并確保了動力性能。豪川迅速松開開關，感嘆這輛車的加速性能相當強勁。只要你敢踩開關，整輛車的動力就會立刻到來，而且會比燃油車更兇猛、更平順。

2

在駕駛過程中，浩川繼續補充道：“EU400的底盤非常堅固，懸架在路面上有清晰的反饋，整體訓練也考慮了乘坐舒適性，相對平衡。”懸架方面，EU400采用了前麥弗遜式和后多連桿獨立懸架，它真的很愿意花錢來增加控制的樂趣。

開完車后，浩川又看了一眼EU400，他對它的印象似乎發生了變化。車門上的皮革材料讓他愛不釋手，皮革座椅的良好包裹性也讓他想要更多。車尾上翹的線條就像同一條尾巴，營造出一種運動的氛圍。

3

當他來到汽車前部時，他看著快充接口，問我這輛車的巡航續航里程有多長。在得知NEDC的續航里程為360公里后，他有點驚訝，說如果你用它通勤，基本上可以每半個月充電一次。

4

好川點評：事實上，燃油車和純電動汽車的擁護者經常相互誤解。以我為例。在我真正接觸純電動汽車之前，我也擔心它們的質量。尤其是作為一名改裝愛好者，他對駕駛樂趣有著偏執的追求，絕不容忍駕駛電動玩具。北汽新能源EU400的駕駛表現真的超出了我的預期。底盤的調整和方向盤的轉向感所帶來的駕駛品質始終體現在駕駛過程中。有一會兒，我甚至忘記了自己是開電動車還是燃油車，但加速的平穩性和安靜性仍然讓我想起，哦，我開的是純電動汽車。前沿設計劉宏偉：空間足夠，舒適度令人滿意。“一個或多個”新工作空間家具創始人&；

當首席執行官劉宏偉在約定的時間出現在我們面前時，他穿著一件日本外套，搭配破洞牛仔褲和白色運動鞋，非常時尚，符合他的設計師身份。當然，每次他拿出一杯自制咖啡，這次也不例外。

劉宏偉是一位最近旅行的老熟人，之前的一條跨界評論也邀請了他。他不僅是一名設計師，還是一名汽車愛好者。下班后，他經常關注汽車行業的動態。這次，我們給了他北汽新能源EU400，看看他是如何從設計師的角度進行評論的。

5

作為家具設計師，平時運輸一些材料或小家具是不可避免的，所以對車輛的空間自然有不小的要求。第一眼看到EU400，劉宏偉脫口而出：這輛車看起來很小。顯然，空間是他考慮的第一個因素。我問他為什么會發出這樣的嘆息。他說，他平時看到的電動車最多，主要是微型車和小型車，但在深圳沒有看到太多這樣的緊湊型車。

6

北汽新能源EU400車長4602毫米，軸距2650毫米，處于緊湊型家用車的主流水平。上車后，劉宏偉做的第一件事就是調整座位位置，檢查座位空間。然后，在座椅周圍尋找儲物空間。設計師的工作一絲不茍。他用一個咖啡杯和一部手機檢查每個儲藏室的空間。門板上的儲物格比較寬，所以放水、放賬單、放手機都不是問題。然而，中控臺下方的儲物箱入口稍微小一些。

7

8

在體驗了前排之后，劉宏偉又坐到了后排。坐在后排也很舒服，無論是腿部的頭部空間，還是坐墊對大腿的支撐。特別是前排和后排都有中央扶手，并且采用了皮革包裹，非常舒適。前排和后排還有兩個杯架，非常適合像他這樣的咖啡愛好者。

9

關于后備箱的空間，老劉搖了搖頭說，畢竟是汽車的后備箱，但還是有點小。我告訴他，事實上，后排座椅可以按比例放下，所以我們開始解鎖后排座椅，一起放下座椅。這樣，通常運輸時間較長的木材可以直接從樹干中穿透。體積稍大的家具可以放在后排，而不必塞進行李箱。北汽新能源EU400在原有產品的基礎上進行了升級。最大的特點是60公里/小時的巡航里程增加到460公里，工業和信息化部的巡航里程提高到360公里。目前，市場上主流緊湊型純電動汽車的續航里程一般為300公里。只有這一款，北汽新能源EU400遙遙領先。但如果你認為這款車的強度僅限于電池壽命，那就錯了。我們邀請了四位來自不同行業的精英來體驗北汽新能源的EU400，看看他們怎么說。

市場營銷專業大四學生劉柳：感覺很好！

準大學畢業生，即將赴英國留學，是當地一所重點大學市場營銷專業的學生。他將于明年畢業，準備去英國學習。之所以邀請她參與這次體驗，是因為當前的汽車消費群體正朝著年輕化的方向發展，年輕人更容易接受新能源汽車這樣的“新鮮”事物。

六十六歲是那種說話輕聲細語的女孩，用現在流行的詞來說很“可愛”。事實上，她可以代表相當一部分女性消費者，也就是說，她對汽車知識不了解，也沒有興趣研究。買車時，她看不懂配置表。評價一輛汽車只有兩個標準。一個是它是否適合眼睛，另一個是是否好。

起初，劉六看了一眼這輛車的外觀。白色是她最喜歡的顏色，正面LOGO的快速填充也引起了她的極大興趣。當用鑰匙解鎖車輛時，兩側的后視鏡會自動打開。劉柳覺得這個設計很有趣。它已經打開和關閉了很多次，EU400的兩個小耳朵一直在打開和關閉。她覺得它很可愛。

上車后，劉柳把眼鏡放在頭頂的眼鏡盒里。接下來，我以為她會開車去散步，但沒想到她會拉下駕駛座上的遮陽板，準備化妝。“我今天不想拍照。”劉柳笑著說。

令人驚訝的是，駕駛員的遮陽板沒有化妝鏡，但副駕駛的遮陽板有化妝鏡。EU400沒有在駕駛座上安裝化妝鏡，顯然不是為了節省那么少的成本。作為一款來自歐洲的新能源汽車原型，EU400遵循了大多數歐洲品牌的“安全第一”原則，最大限度地減少了可能影響駕駛安全的設計。

化完妝后，劉柳把一些化妝品放進中央扶手箱。可以看出，扶手箱的空間比較深，放一些化妝品也很容易。

對于劉柳這樣身材嬌小的女孩來說，車內空間相當寬敞。她用電動調節按鈕將駕駛座調節到合適的位置，坐在后排嘗試，輕松地伸展了雙腿。對于純電動汽車來說，充電一直是每個人關心的問題。北汽新能源EU400可以在5分鐘內將電池壽命提高20-25公里，并在48分鐘內將電量從30%充電到80%。劉柳也松了一口氣。

開車時，一鍵啟動和旋鈕換擋兩種配置讓她感覺非常方便。倒車時，中控面板自動切換到高清晰度的倒車影像，這讓駕駛技術不熟練的劉劉信心十足。劉柳說：“我幾乎沒有開過車，駕駛技術也很一般。如果我選擇一輛車，哪一輛會更方便、更容易駕駛？”這應該也是許多新手司機的心聲。

點評：北汽新能源EU400的外觀比較簡潔大氣。我更喜歡的是它的駕駛便利性和被照顧的感覺。例如，一鍵啟動、旋鈕切換、后視鏡自動折疊等，都是我的最佳選擇，省去了很多麻煩。改裝車愛好者郝川：整輛車的駕駛質量有點出乎意料。數字尾巴，商業總監，是中國著名數字生活網站數字尾巴的商業總監。這個溫柔帥氣的大男孩很容易給人一種“聽話”的感覺。然而，你錯了。在這平靜的外表下隱藏著一顆躁動的心。他是改裝汽車的狂熱粉絲。他有一輛舊雷克薩斯LS430，并將其改為低姿態。他可以說是一名老將。

因此，在第一個m……

在獲得北汽新能源EU400的過程中，豪川的重點是其駕駛性能。看到機艙里的發動機，浩川不禁想，這輛車能讓他開得好嗎？

0

浩川二話不說就上車了，但在出發前，他打開了頭頂的天窗。雨后，天空慢慢放晴，打開天窗，讓汽車沐浴在久違的陽光中，這很好。然后，我們沿著山路體驗了EU400的操控。

1

浩川認為，EU400的方向盤與之前駕駛過的純電動汽車不同。它沒有柔軟的感覺，但它更厚，在手上不會很弱。行駛了一段距離后，我們來到了一條筆直的大馬路上。喜歡開快車的浩川踩下開關，EU400突然爆發，跑了出去。EU400電機的最大功率為100kW，峰值扭矩為260牛·米。采用容量為54.4kW·h的高性能三元鋰電池和e-Motion Drive智能電驅2.0系統，提供了較長的電池壽命，并確保了動力性能。豪川迅速松開開關，感嘆這輛車的加速性能相當強勁。只要你敢踩開關，整輛車的動力就會立刻到來，而且會比燃油車更兇猛、更平順。

2

在駕駛過程中，浩川繼續補充道：“EU400的底盤非常堅固，懸架在路面上有清晰的反饋，整體訓練也考慮了乘坐舒適性，相對平衡。”懸架方面，EU400采用了前麥弗遜式和后多連桿獨立懸架，它真的很愿意花錢來增加控制的樂趣。

開完車后，浩川又看了一眼EU400，他對它的印象似乎發生了變化。車門上的皮革材料讓他愛不釋手，皮革座椅的良好包裹性也讓他想要更多。車尾上翹的線條就像同一條尾巴，營造出一種運動的氛圍。

3

當他來到汽車前部時，他看著快充接口，問我這輛車的巡航續航里程有多長。在得知NEDC的續航里程為360公里后，他有點驚訝，說如果你用它通勤，基本上可以每半個月充電一次。

4

好川點評：事實上，燃油車和純電動汽車的擁護者經常相互誤解。以我為例。在我真正接觸純電動汽車之前，我也擔心它們的質量。尤其是作為一名改裝愛好者，他對駕駛樂趣有著偏執的追求，絕不容忍駕駛電動玩具。北汽新能源EU400的駕駛表現真的超出了我的預期。底盤的調整和方向盤的轉向感所帶來的駕駛品質始終體現在駕駛過程中。有一會兒，我甚至忘記了自己是開電動車還是燃油車，但加速的平穩性和安靜性仍然讓我想起，哦，我開的是純電動汽車。前沿設計劉宏偉：空間足夠，舒適度令人滿意。“一個或多個”新工作空間家具創始人&；

當首席執行官劉宏偉在約定的時間出現在我們面前時，他穿著一件日本外套，搭配破洞牛仔褲和白色運動鞋，非常時尚，符合他的設計師身份。當然，每次他拿出一杯自制咖啡，這次也不例外。

劉宏偉是一位最近旅行的老熟人，之前的一條跨界評論也邀請了他。他不僅是一名設計師，還是一名汽車愛好者。下班后，他經常關注汽車行業的動態。這次，我們給了他北汽新能源EU400，看看他是如何從設計師的角度進行評論的。

5

作為家具設計師，平時運輸一些材料或小家具是不可避免的，所以對車輛的空間自然有不小的要求。第一眼看到EU400，劉宏偉脫口而出：這輛車看起來很小。顯然，空間是他考慮的第一個因素。我問他為什么會發出這樣的嘆息。他說，他平時看到的電動車最多，主要是微型車和小型車，但在深圳沒有看到太多這樣的緊湊型車。

6

北汽新能源EU400車長4602毫米，軸距2650毫米，處于緊湊型家用車的主流水平。上車后，劉宏偉做的第一件事就是調整座位位置，檢查座位空間。然后，在座椅周圍尋找儲物空間。設計師的工作一絲不茍。他用一個咖啡杯和一部手機檢查每個儲藏室的空間。門板上的儲物格比較寬，所以放水、放賬單、放手機都不是問題。然而，中控臺下方的儲物箱入口稍微小一些。

7

8

在體驗了前排之后，劉宏偉又坐到了后排。坐在后排也很舒服，無論是腿部的頭部空間，還是坐墊對大腿的支撐。特別是前排和后排都有中央扶手，并且采用了皮革包裹，非常舒適。前排和后排還有兩個杯架，非常適合像他這樣的咖啡愛好者。

9

關于后備箱的空間，老劉搖了搖頭說，畢竟是汽車的后備箱，但還是有點小。我告訴他，事實上，后排座椅可以按比例放下，所以我們開始解鎖后排座椅，一起放下座椅。這樣，通常運輸時間較長的木材可以直接從樹干中穿透。體積稍大的家具可以放在后排，而不必塞進行李箱。0

1

劉宏偉對北汽新能源EU400在空間上的表現感到滿意，但他實際上更喜歡的是這款車的舒適性。首先，該車配備了真皮座椅，門板采用真皮材料包裹，坐上去非常舒適。主駕駛座還配備了電動前后調節和腰部支撐調節等配置，進一步增強了乘坐的舒適性。此外，在駕駛過程中，電動汽車獨特的靜音性也讓EU400再次得分。

2

3

在考慮了實用性之后，劉宏偉從設計師的角度對這款車進行了評論。在他看來，整輛車的設計非常簡潔，尤其是車頭部分摒棄了燃油車傳統的進氣格柵，采用了黑色封閉式前臉，輔以新能源獨特的藍色點綴，非常容易讓人記住。

4

劉宏偉點評：在那之前，我對純電動汽車接觸不多，對這類汽車的印象還停留在體積小、做工簡單的階段。然而，在體驗了北汽的新能源EU400后，我發現原來的電動汽車表現……

在許多方面都做得很好。就材料和工藝而言，這款純電動汽車也很不錯。作為一輛普通的家用汽車，它試圖創造一種舒適的感覺。EU400給我印象最深的是它的舒適和安靜。無論是駕駛還是騎行，EU400都能讓人感覺非常舒適。數字專家劉侃：智能互聯系統是數字產品資深玩家的一大亮點。作為一名數字專家，劉侃上車后并沒有太在意車輛配置、加速性能等信息。相反，他打開了中央控制屏幕，開始播放。北汽新能源EU400內飾最大的亮點不僅在于配置和材料，還有這款9英寸顯示屏所使用的i-Link系統。

5

為了進一步滿足電動車主的需求，i-Link系統的導航中增加了搜索附近充電樁的功能。這個系統還有一個功能。如果在日常使用中出現卡紙，您可以單擊右下角的CLEAR（清除）按鈕來清除內存。

6

7

在功能上，除了常見的電話和導航外，該系統還增加了互聯網廣播、微信和豐富的視聽娛樂系統。連接手機后，您可以在電腦屏幕上操作自己的微信。

8

劉侃點評：北汽新能源EU400的車載系統可以與手機完美互聯，包括音頻、視頻和社交在內的許多應用程序都可以順利使用，分辨率、系統操作流暢性和交互設計相對合理。總的來說，它仍然相對實用。

9

總結：在過去的幾天里，四位來自不同行業的偉人經歷了北汽新能源的EU400，并從他們自己的角度對其進行了評論，但他們可以發現他們有很多共同點。簡潔大氣的外觀在當時受到了三人的好評，主駕駛座電動調節、真皮座椅、真皮包裹門板、一鍵啟動和旋鈕換擋等舒適配置受到了大家的好評。

但最讓人意想不到的是，在熱衷于玩改裝車的人看來，北汽新能源EU400作為一款純電動汽車，其實可以讓他對它的操控性刮目相看，真皮座椅的包裹性也是一大亮點，而獨立懸架則是另一個加分項。此外，智能互聯系統顯示出很高的使用價值，并大大提高了整車的質量。

最后，我想談談360公里的巡航里程。如果你只是上下班使用它，這種巡航能力基本上可以保證每10天充電一次，而且快速充電的速度非常快。即使我需要出去長途旅行，也沒問題。我已經多次駕駛EU400往返于深圳和廣州之間，我可以明顯感覺到長途駕駛的舒適性有很強的保障。0

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劉宏偉對北汽新能源EU400在空間上的表現感到滿意，但他實際上更喜歡的是這款車的舒適性。首先，該車配備了真皮座椅，門板采用真皮材料包裹，坐上去非常舒適。主駕駛座還配備了電動前后調節和腰部支撐調節等配置，進一步增強了乘坐的舒適性。此外，在駕駛過程中，電動汽車獨特的靜音性也讓EU400再次得分。

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在考慮了實用性之后，劉宏偉從設計師的角度對這款車進行了評論。在他看來，整輛車的設計非常簡潔，尤其是車頭部分摒棄了燃油車傳統的進氣格柵，采用了黑色封閉式前臉，輔以新能源獨特的藍色點綴，非常容易讓人記住。

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劉宏偉點評：在那之前，我對純電動汽車接觸不多，對這類汽車的印象還停留在體積小、做工簡單的階段。但是，在體驗了北汽的新能源EU400之后，我發現原來的電動汽車在很多方面都表現得很好。就材料和工藝而言，這款純電動汽車也很不錯。作為一輛普通的家用汽車，它試圖創造一種舒適的感覺。EU400給我印象最深的是它的舒適和安靜。無論是駕駛還是騎行，EU400都能讓人感覺非常舒適。數字專家劉侃：智能互聯系統是數字產品資深玩家的一大亮點。作為一名數字專家，劉侃上車后并沒有太在意車輛配置、加速性能等信息。相反，他打開了中央控制屏幕，開始播放。北汽新能源EU400內飾最大的亮點不僅在于配置和材料，還有這款9英寸顯示屏所使用的i-Link系統。

5

為了進一步滿足電動車主的需求，i-Link系統的導航中增加了搜索附近充電樁的功能。這個系統還有一個功能。如果在日常使用中出現卡紙，您可以單擊右下角的CLEAR（清除）按鈕來清除內存。

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在功能上，除了常見的電話和導航外，該系統還增加了互聯網廣播、微信和豐富的視聽娛樂系統。連接手機后，您可以在電腦屏幕上操作自己的微信。

8

劉侃點評：北汽新能源EU400的車載系統可以與手機完美互聯，包括音頻、視頻和社交在內的許多應用程序都可以順利使用，分辨率、系統操作流暢性和交互設計相對合理。總的來說，它仍然相對實用。

9

總結：在過去的幾天里，四位來自不同行業的偉人經歷了北汽新能源的EU400，并從他們自己的角度對其進行了評論，但他們可以發現他們有很多共同點。簡潔大氣的外觀在當時受到了三人的好評，主駕駛座電動調節、真皮座椅、真皮包裹門板、一鍵啟動和旋鈕換擋等舒適配置受到了大家的好評。

但最讓人意想不到的是，在熱衷于玩改裝車的人看來，北汽新能源EU400作為一款純電動汽車，其實可以讓他對它的操控性刮目相看，真皮座椅的包裹性也是一大亮點，而獨立懸架則是另一個加分項。此外，智能互聯系統顯示出很高的使用價值，并大大提高了整車的質量。

最后，我想談談360公里的巡航里程。如果你只是上下班使用它，這種巡航能力基本上可以保證每10天充電一次，而且快速充電的速度非常快。即使我需要出去長途旅行，也沒問題。我已經多次駕駛EU400往返于深圳和廣州之間，我可以明顯感覺到長途駕駛的舒適性有很強的保障。

標簽：發現雷克薩斯

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