日媒：中國新能源汽車免購置稅政策有望持續到2020年

據日本媒體報道，中國有關部門正在研究延長應于今年年底到期的新能源汽車購置稅免稅措施的實施期限。這項免稅措施是中國成為世界上最大的新能源汽車市場的重要原因之一。隨著優惠期的延長，我國新能源汽車產業的發展可能會進一步加快。據日本《富士產經新聞》2017年12月6日報道，相關人士透露，中國市政府計劃將包括電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車在內的新能源汽車10%的購置稅免稅優惠期延長至2020年。報告稱，2015年，中國超過美國，成為全球最大的新能源汽車市場。去年，中國新能源汽車銷量同比增長53%，達到50.7萬輛。據中國汽車工業協會統計，中國新能源汽車保有量已超過100萬輛，是2015年的三倍多。需求的擴大也成為吸引德國大眾、美國福特等外國車企增加投資的動機，美國特斯拉也在研究在中國開設工廠。海外車企的投資意愿依然強勁。加州大學戴維斯分校中國能源與交通中心主任王運石教授，他說：“中國政府正在大力推廣新能源汽車，如果不能實現既定目標，肯定會出臺進一步措施。一旦停止免稅，在技術和效率方面比新進入中國市場的生產商更弱的現有生產商將受到沉重打擊。”因此，中國市政府不斷出臺新能源汽車相關政策。9月，中國宣布開始研究禁止生產和銷售汽油和柴油汽車。中國作為世界第二大經濟體，提出到2030年減少二氧化碳排放，遏制嚴重的空氣污染已成為中國面臨的重大問題。為此，中國正在加緊制定繼英國和法國之后禁止汽油和柴油車輛的時間表。此外，經確認，中國市政府將于2018年上半年重新頒發一度被吊銷的電動汽車生產許可證。一旦重啟，它將為福特和特斯拉等外國制造商以及中國本土汽車公司的電動汽車生產開辟道路。福特與安徽眾泰汽車的合資公司計劃申請建設一家年產10萬輛電動汽車的工廠。福特（Ford）和大眾（Volkswagen）等外國公司也在參考中國嚴格的排放和油耗標準，研究其針對中國市場的電動汽車戰略。報道稱，自2016年3月以來，中國市政府已批準了15個電動汽車生產項目，中國最大的汽車零部件制造商萬象集團與大眾汽車組建的合資公司已獲得許可。隨著監管的放松，一直以國有企業為主的汽車行業也將加速競爭，一些智能電視和空調企業出現了進軍汽車行業的趨勢。報道稱，一方面，中國政府鼓勵人們購買新能源汽車，另一方面，對補貼的擔憂正在當局中蔓延。據相關人士透露，多個政府部門正在研究從明年開始降低購買新能源汽車的補貼金額。根據彭博新能源財經的消息，如果電動汽車想在價格上與傳統汽車競爭，就有必要將電池價格降至目前水平的一半以下。目前，鋰電池組的價格似乎將降至每千瓦時100美元的水平，直到2026年左右。據日本媒體報道，中國有關部門正在研究延長應于今年年底到期的新能源汽車購置稅免稅措施的實施期限。這項免稅措施是中國成為世界上最大的新能源汽車市場的重要原因之一。隨著優惠期的延長，新能源汽車產業的發展……

這個國家可能會進一步加速發展。據日本《富士產經新聞》2017年12月6日報道，相關人士透露，中國市政府計劃將包括電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車在內的新能源汽車10%的購置稅免稅優惠期延長至2020年。報告稱，2015年，中國超過美國，成為全球最大的新能源汽車市場。去年，中國新能源汽車銷量同比增長53%，達到50.7萬輛。據中國汽車工業協會統計，中國新能源汽車保有量已超過100萬輛，是2015年的三倍多。需求的擴大也成為吸引德國大眾、美國福特等外國車企增加投資的動機，美國特斯拉也在研究在中國開設工廠。海外車企的投資意愿依然強勁。加州大學戴維斯分校中國能源與交通中心主任王運石教授，他說：“中國政府正在大力推廣新能源汽車，如果不能實現既定目標，肯定會出臺進一步措施。一旦停止免稅，在技術和效率方面比新進入中國市場的生產商更弱的現有生產商將受到沉重打擊。”因此，中國市政府不斷出臺新能源汽車相關政策。9月，中國宣布開始研究禁止生產和銷售汽油和柴油汽車。中國作為世界第二大經濟體，提出到2030年減少二氧化碳排放，遏制嚴重的空氣污染已成為中國面臨的重大問題。為此，中國正在加緊制定繼英國和法國之后禁止汽油和柴油車輛的時間表。此外，經確認，中國市政府將于2018年上半年重新頒發一度被吊銷的電動汽車生產許可證。一旦重啟，它將為福特和特斯拉等外國制造商以及中國本土汽車公司的電動汽車生產開辟道路。福特與安徽眾泰汽車的合資公司計劃申請建設一家年產10萬輛電動汽車的工廠。福特（Ford）和大眾（Volkswagen）等外國公司也在參考中國嚴格的排放和油耗標準，研究其針對中國市場的電動汽車戰略。報道稱，自2016年3月以來，中國市政府已批準了15個電動汽車生產項目，中國最大的汽車零部件制造商萬象集團與大眾汽車組建的合資公司已獲得許可。隨著監管的放松，一直以國有企業為主的汽車行業也將加速競爭，一些智能電視和空調企業出現了進軍汽車行業的趨勢。報道稱，一方面，中國政府鼓勵人們購買新能源汽車，另一方面，對補貼的擔憂正在當局中蔓延。據相關人士透露，多個政府部門正在研究從明年開始降低購買新能源汽車的補貼金額。根據彭博新能源財經的消息，如果電動汽車想在價格上與傳統汽車競爭，就有必要將電池價格降至目前水平的一半以下。目前，鋰電池組的價格似乎將降至每千瓦時100美元的水平，直到2026年左右。

標簽：福特大眾特斯拉眾泰

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