12月4日，工業和信息化部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2017年第11批），其中95家企業251款。其中，58款新能源汽車入選，其中純電動產品57款，燃料電池產品1款，占比23.1%。在該批新能源專用車目錄中，產品以運輸車為主，共有30款車型，占比51.7%。
從企業來看，東風汽車以7款車型進入最多，北汽福田和北京華林以4款車型并列第二。從提供驅動功率的動力電池的總存儲容量來看，最小存儲容量為33kWh，最大存儲容量為324kWh。其中，30千瓦時以下型號有0個，30至50千瓦時型號有10個，50千瓦時以上型號有47個。
根據去年年底發布的最新補貼政策，新能源卡車和專用車以提供驅動力的動力電池總存儲容量為基礎，采取過度積累和分段后退的方式進行補貼。30（含）以下部分為1500元/千瓦時，30至50（含）部分為1200元/千瓦小時，50千瓦時以上部分為1000元/千瓦時候。并且中央財政自行車補貼的上限為15萬元，地方財政自行車補貼上限不超過中央財政自行車補助的50%。純電動汽車目錄最低可從國家獲得48600元，最高可獲得15萬元。從配套電池的類型來看，新能源專用車領域的三元鋰電池仍是新能源專用汽車的主角。本次推薦目錄中搭載三元鋰電池的新能源專用車有30輛，占比51.7%；搭載磷酸亞鐵鋰動力電池的車型有17款，占比29.3%；
有兩種型號配備了錳酸鋰電池。此外，有8種型號沒有特定的電池類型，其中1種型號是燃料電池。
在續航里程方面，本批次目錄中純電動專用車中續航里程最高的車型達到了570公里，續航里程主要在200至299公里之間，共有35款車型，占純電動專用汽車總數的61.4%。100至199公里之間有6款車型，300至400公里之間有16款，400公里以上只有一款。最后，從電機的整體配套情況來看，永磁同步電機是主要的一款，共有54款。車型補貼標準（元/千瓦時）中央財政自行車補貼上限（萬元）地方財政自行車補貼限額新能源專用車30輛（含）千瓦時以下部分為30-50輛（含，千瓦時以上部分為中央財政自行車補助的10%。9007506501.動力電池系統的質量能量密度不小于115Wh/kg。2.純電動卡車和特種運輸車輛的單位負荷能耗（Egg）不得高于0.35 Wh/km kg，0.35 Wh/km-0.4 Wh/km千克（含）的單位負荷能源消耗不得高于0.2倍，0.35 Wh.km千克以上的單位負荷能量消耗不得高于1倍。其他純電動專用車每噸百公里耗電量（按試驗質量）不超過6kWh。值得一提的是，根據2018年新能源卡車和特種車的現行補貼標準，結合其他純電動汽車的能量密度、單位負荷能耗、百公里耗電量等要求，明年只有7輛純電動汽車可以獲得補貼，所有這些都是純電動卡車和運輸專用車。
截至12月4日，第十一批新能源汽車推薦目錄發布，目前共有962輛新能源專用車進入推廣目錄。12月4日，工業和信息化部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2017年第11批），其中95家企業251款。其中，58款新能源汽車入選，其中純電動產品57款，燃料電池產品1款，占比23.1%。在該批新能源專用車目錄中，產品以運輸車為主，共有30款車型，占比51.7%。
從企業來看，東風汽車以7款車型進入最多，北汽福田和北京華林以4款車型并列第二。從提供驅動功率的動力電池的總存儲容量來看，最小存儲容量為33kWh，最大存儲容量為324kWh。其中，30千瓦時以下型號有0個，30至50千瓦時型號有10個，50千瓦時以上型號有47個。
根據去年年底發布的最新補貼政策，新能源卡車和專用車以提供驅動力的動力電池總存儲容量為基礎，采取過度積累和分段后退的方式進行補貼。30（含）以下部分為1500元/千瓦時，30至50（含）部分為1200元/千瓦小時，50千瓦時以上部分為1000元/千瓦時候。并且中央財政自行車補貼的上限為15萬元，地方財政自行車補貼上限不超過中央財政自行車補助的50%。純電動汽車目錄最低可從國家獲得48600元，最高可獲得15萬元。從配套電池的類型來看，新能源專用車領域的三元鋰電池仍是新能源專用汽車的主角。本次推薦目錄中搭載三元鋰電池的新能源專用車有30輛，占比51.7%；搭載磷酸亞鐵鋰動力電池的車型有17款，占比29.3%；
有兩種型號配備了錳酸鋰電池。此外，有8種型號沒有特定的電池類型，其中1種型號是燃料電池。
在續航里程方面，本批次目錄中純電動專用車中續航里程最高的車型達到了570公里，續航里程主要在200至299公里之間，共有35款車型，占純電動專用汽車總數的61.4%。100至199公里之間有6款車型，300至400公里之間有16款，400公里以上只有一款。最后，從電機的整體配套情況來看，永磁同步電機是主要的一款，共有54款。車型補貼標準（元/千瓦時）中央財政自行車補貼上限（萬元）地方財政自行車補貼限額新能源專用車30輛（含）千瓦時以下部分為30-50輛（含，千瓦時以上部分為中央財政自行車補助的10%。9007506501.動力電池系統的質量能量密度不小于115Wh/kg。2.純電動卡車和特種運輸車輛的單位負荷能耗（Egg）不得高于0.35 Wh/km kg，0.35 Wh/km-0.4 Wh/km千克（含）的單位負荷能源消耗不得高于0.2倍，0.35 Wh.km千克以上的單位負荷能量消耗不得高于1倍。其他純電動專用車每噸百公里耗電量（按試驗質量）不超過6kWh。值得一提的是，根據2018年新能源卡車和特種車的現行補貼標準，結合其他純電動汽車的能量密度、單位負荷能耗、百公里耗電量等要求，明年只有7輛純電動汽車可以獲得補貼，所有這些都是純電動卡車和運輸專用車。
截至12月4日，第十一批新能源汽車推薦目錄發布，目前共有962輛新能源專用車進入推廣目錄。
在經歷了“國家限購財政支持”的前期階段后，牽動業界神經的新能源汽車補貼將迎來再一次下調。
1900/1/1 0:00:00比特幣和特斯拉，原本應該是兩個完全不相干的事情，最近卻被聯系在了一起。由于比特幣的價格持續走高，有不少特斯拉的車主開始動起了歪腦筋。
1900/1/1 0:00:00其實在參加通用汽車的這個活動之前我就是抱著一個學生的心態來取經的，作為美國最大的汽車制造企業，通用汽車盡管目前在國內的新能源車領域里面給人的印象不深，
1900/1/1 0:00:001、第14批免購置稅新能源車型目錄發布，漢騰X5EV吉利K22歐力威EV等158款車型入選閱讀原文12月5日，工信部發布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第十四批）》，
1900/1/1 0:00:00MOIA是大眾在2016年年底在柏林成立的獨立公司。成立之初，大眾就表示希望通過MOIA來推出一些在移動端使用的城市出行服務。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，紐約州長安德魯科莫（AndrewM
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汽車導航