當地時間11月16日（北京時間11月17日），備受期待的特斯拉半電動卡車終于正式與公眾見面。這個已經跳了兩次的神秘產品的性能如何？讓我們看看特斯拉在直播中給我們帶來了多少驚喜。
酷炫造型
從發布會上看，這輛特斯拉Semi的真實外形與之前泄露的間諜非常相似。值得注意的是，傳統的玻璃后視鏡已經不復存在，取而代之的是電子后視鏡。
駕駛艙中央有一個駕駛員座椅，方向盤左右兩側各有一個大屏幕，省去了傳統的儀表板和中央控制板，通過大屏幕顯示后方路況。（有點像博世集團在2016漢諾威車展上展示的技術）
車身周圍的攝像頭可以幫助檢測物體，最大限度地減少視覺盲點，并自動提醒駕駛員注意危險或障礙物。
流線型的車身看起來像一只“銀色蜥蜴”，內部就像特斯拉一樣簡單，這是作者對特斯拉Semi的主觀感受。根據性能參數的官方數據，特斯拉Semi的電池結構與特斯拉旗下其他能源產品相似，其電機由Model 3搭載的電機開發而來。它在空載情況下100公里加速5秒（0~60英里/小時），在負載為80000磅（約36噸）的情況下100千米加速20秒。充滿電后，單次充電可續航500英里（約800公里），快速充電30分鐘可行駛400英里（約645公里）。它配備了三種駕駛輔助功能：自動緊急制動（AEB）、自動車道保持（車道保持）和前方碰撞警告（FCW）。
特斯拉Semi的重心較低，在發生碰撞時也可以為車輛提供保護；擋風玻璃由耐沖擊玻璃制成；特斯拉半車載傳感器可以檢測車身的狀態，并相應地向每個車輪傳遞正扭矩或負扭矩。同時，所有制動器都可以獨立控制，防止車輛在制動時發生彎曲。預訂和批量生產
預訂額為5000美元，預計將于2019年開始大規模生產。特斯拉為車主提供了100萬英里（約160萬公里）的保修，官方聲稱這款特斯拉半制動盤的使用壽命接近“無限”。與柴油卡車1.51美元/英里的運營成本相比，特斯拉Semi只需要1.26美元/英里；然而，如果車隊排隊行駛，成本節約可能會更令人印象深刻。馬斯克表示，以三輛車的車隊為例，使用成本可以降至0.85美元/英里。
至于電動半掛車的具體價格，馬斯克并未在現場正式宣布，但國外網站的媒體兄弟弗雷德·蘭伯特爆料稱，特斯拉半掛車起價為20萬美元。驚喜：馬斯克最愛的跑車2
除了這款半掛電動卡車，馬斯克還宣布了新一代跑車2。這是一輛雙門、四座、可拆卸的敞篷轎跑車，有很寬的儲物空間。“最快的生產看護人”，這是馬斯克的原話。看來他對這個“新玩具”的性能非常滿意。具體參數如下：
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0～60英里/小時（96公里/小時）加速1.9秒；
0～100英里/小時（160公里/小時）加速4.2秒；1/4英里（400米）的直線加速度需要8.9秒；最高速度超過400公里/小時（250英里/小時）；200千瓦時電池組，在高速公路上巡航里程為620英里（992公里）；3電機，最大扭矩為10000牛米。
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據報道，特斯拉跑車2的起價為20萬美元，但目前還無法預訂。預計生產將于2020年開始。附：特斯拉卡車“跳票”歷史2016年7月，馬斯克在“總體規劃”中提到，特斯拉將推出半掛電動卡車；2017年4月，馬斯克宣布電動卡車將于今年9月發布；2017年9月13日，鋼鐵俠還表示，電動卡車的發布時間推遲到今年10月26日；（第一張跳票）2017年10月6日，馬斯克的推文證實，這款產品要到今年11月16日才能向公眾開放；（第二張跳票）2017年10月16日，特斯拉電動卡車大會準時舉行。當地時間11月16日（北京時間11月17日），備受期待的特斯拉半電動卡車終于正式與公眾見面。這個已經跳了兩次的神秘產品的性能如何？讓我們看看特斯拉在直播中給我們帶來了多少驚喜。
酷炫造型
從發布會上看，這輛特斯拉Semi的真實外形與之前泄露的間諜非常相似。值得注意的是，傳統的玻璃后視鏡已經不復存在，取而代之的是電子后視鏡。
駕駛艙中央有一個駕駛員座椅，方向盤左右兩側各有一個大屏幕，省去了傳統的儀表板和中央控制板，通過大屏幕顯示后方路況。（有點像博世集團在2016漢諾威車展上展示的技術）
車身周圍的攝像頭可以幫助檢測物體，最大限度地減少視覺盲點，并自動提醒駕駛員注意危險或障礙物。
流線型的車身看起來像一只“銀色蜥蜴”，內部就像特斯拉一樣簡單，這是作者對特斯拉Semi的主觀感受。根據性能參數的官方數據，特斯拉Semi的電池結構與特斯拉旗下其他能源產品相似，其電機由Model 3搭載的電機開發而來。它在空載情況下100公里加速5秒（0~60英里/小時），在負載為80000磅（約36噸）的情況下100千米加速20秒。充滿電后，單次充電可續航500英里（約800公里），快速充電30分鐘可行駛400英里（約645公里）。它配備了三種駕駛輔助功能：自動緊急制動（AEB）、自動車道保持（車道保持）和前方碰撞警告（FCW）。
特斯拉Semi的重心較低，在發生碰撞時也可以為車輛提供保護；擋風玻璃由耐沖擊玻璃制成；
特斯拉半車載傳感器可以檢測車身的狀態，并相應地向每個車輪傳遞正扭矩或負扭矩。同時，所有制動器都可以獨立控制，防止車輛在制動時發生彎曲。預訂和批量生產
預訂額為5000美元，預計將于2019年開始大規模生產。特斯拉為車主提供了100萬英里（約160萬公里）的保修，官方聲稱這款特斯拉半制動盤的使用壽命接近“無限”。與柴油卡車1.51美元/英里的運營成本相比，特斯拉Semi只需要1.26美元/英里；然而，如果車隊排隊行駛，成本節約可能會更令人印象深刻。馬斯克表示，以三輛車的車隊為例，使用成本可以降至0.85美元/英里。
至于電動半掛車的具體價格，馬斯克并未在現場正式宣布，但國外網站的媒體兄弟弗雷德·蘭伯特爆料稱，特斯拉半掛車起價為20萬美元。驚喜：馬斯克最愛的跑車2
除了這款半掛電動卡車，馬斯克還宣布了新一代跑車2。這是一輛雙門、四座、可拆卸的敞篷轎跑車，有很寬的儲物空間。“最快的生產看護人”，這是馬斯克的原話。看來他對這個“新玩具”的性能非常滿意。具體參數如下：
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0～60英里/小時（96公里/小時）加速1.9秒；0～100英里/小時（160公里/小時）加速4.2秒；1/4英里（400米）的直線加速度需要8.9秒；最高速度超過400公里/小時（250英里/小時）；200千瓦時電池組，在高速公路上巡航里程為620英里（992公里）；3電機，最大扭矩為10000牛米。
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據報道，特斯拉跑車2的起價為20萬美元，但目前還無法預訂。預計生產將于2020年開始。附：特斯拉卡車“跳票”歷史2016年7月，馬斯克在“總體規劃”中提到，特斯拉將推出半掛電動卡車；2017年4月，馬斯克宣布電動卡車將于今年9月發布；2017年9月13日，鋼鐵俠還表示，電動卡車的發布時間推遲到今年10月26日；（第一張跳票）2017年10月6日，馬斯克的推文證實，這款產品要到今年11月16日才能向公眾開放；（第二張跳票）2017年10月16日，特斯拉電動卡車大會準時舉行。
據未來主義科學新聞網報道，電動汽車制造商菲斯克Fisker本周申請了一項固態電池專利，這項專利使得電動汽車的續航能力提高到令人震驚的804公里，而且使充電時間也縮短到一分鐘。
1900/1/1 0:00:0011月16日至17日，我國汽車行業唯一的技術轉移盛會“第四屆中國汽車技術轉移大會”在張家港隆重舉行。
1900/1/1 0:00:00Autoblog網站11月13日報道稱，菲斯科（FiskerInc）汽車公司將宣布對新型電池技術的研發進展，該公司已經申請了固態鋰電池專利，并預計在2023年實現批量生產。
1900/1/1 0:00:00近日，四部委已對2018年新能源汽車補貼新政開會定調，最快有望本周發布。2018年新能源汽車補貼政策主要從三個方面進行調整：續航里程補貼的分檔將更細、電池能量密度要求提高、能耗系數分檔補貼。
1900/1/1 0:00:00此前，上海、南京、無錫、濟南、深圳等5個城市已試點發放新能源汽車專用號牌11萬副。
1900/1/1 0:00:0011月17日，力帆股份發布公告稱，力帆實業（集團）股份有限公司及控股子公司自2017年7月1日至2017年9月30日，共計收到政府補助1311929008元，均與收益相關。
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汽車導航