碳酸鋰龍頭結盟上市公司 美都能源擬35.96億元收購瑞福鋰業

日前，美多能源宣布，公司已與山東瑞福鋰業有限公司（以下簡稱“瑞福鋰產業”）相關股東簽署《關于收購山東瑞福鋰業有限公司有限公司股權的框架協議》，并計劃收購上述交易對手持有的瑞福鋰行業98.51%的股權，交易對價不超過35.96億元。據悉，除上述情況外，僅2017年，美多能源就圍繞新能源和金融發起了多起并購和參股，且隨著關聯交易的完成，公司“能源主導+金融創新”的戰略布局也更加清晰。

根據相關公告，米多能源此次擬持有的瑞福鋰業迎來了開門紅。作為一家專業從事碳酸鋰、氫氧化鋰、金屬鋰等鋰電池新材料的研發、生產和銷售的新能源高新技術企業，公司是國內為數不多的擁有鋰輝石、鋰云母提鋰技術的綜合鋰鹽生產商。同時，2016年，瑞福鋰業電池級碳酸鋰產品的市場份額約為21%，在中國同行業排名第三（中國有色金屬工業協會鋰業分會統計）。作為鋰電池產業的上游，產能位居中國第一梯隊。鋰電池材料不僅是鋰電池發展的制約因素，也是當前資本市場的“窗口”之一，這取決于其強勁而可持續的需求。相關數據顯示，2017年，全球新能源汽車約135萬輛（中國約77萬輛）。基于58萬輛海外新能源汽車的基本假設，三元材料（尤其是高鎳三元材料）的比例和電池容量的逐漸增加（能量密度的增加驅動續航能力的提高），2017年新能源汽車領域對鋰資源的需求約為4.5萬噸，同比增長44%，2017年至2020年復合年增長率為42%。預計到2019年，該領域的需求將超過10萬噸。從價格角度來看，在相關支持政策的推動下，2015年我國新能源汽車產量迎來爆發式增長，這增加了電池行業對產品的需求，最終加劇了我國電池級碳酸鋰供需的嚴重失衡。從2015年第二季度開始，碳酸鋰的價格開始呈現上漲趨勢。2014年底，電池級碳酸鋰的價格約為4萬元/噸。2015年11月后迅速上漲至12.5萬元/噸左右，2016年上半年最高價格升至19萬元/頓，創下十年歷史新高。2017年第三季度，電池級碳酸鋰國內交易價格從16萬元/噸穩步上漲至16.5萬元/頓。截至2017年10月底，國內電池級碳酸鋰交易價格達到17萬元/噸，電池級氫氧化鋰價格達到16.8萬元/頓。由于新能源汽車在全球范圍內的不斷擴張，動力電池級鋰鹽產品的需求正在迅速增加，產品短缺將持續到2020年。專家預測，2017年至2020年，碳酸鋰和氫氧化鋰的價格預計將保持在目前的高位。在此背景下，配合整個行業的步伐，瑞福鋰業也進行了擴產。據了解，2016年，瑞福鋰業的產能為8000噸（當時在全國排名前十），產量為4734噸，銷量為4957噸（由于原材料供應，未能實現滿產）。2017年6月，瑞福鋰業完成了一個年產2萬噸碳酸鋰的新項目。美多能源公告稱，瑞福鋰業擁有2.5萬噸/年電池級碳酸鋰生產線和3000噸/年高純碳酸鋰生產線上，正在實施1萬噸/年電池級別氫氧化鋰。預計到2018年，瑞福鋰業鋰鹽產能將達到3.8萬噸/年。鑒于……

在原材料供應方面，公司已與海外主要鋰輝石生產商GMM和WL簽署了長期原材料供應協議，以有效擴大產能，確保原材料供應。根據米多能源的公告，瑞福鋰業成立于2010年11月3日，注冊資本9777.78萬元。此外，瑞福鋰業98.51%的股權目前由王明月、合肥順安新能源產業投資基金（有限合伙）、徐明、瑞福鋰產業管理團隊等自然人以及陳振華等瑞福鋰行業其他股東持有。截至2016年底，瑞福鋰業總資產9.54億元，總負債3.61億元，凈資產5.92億元。截至2017年9月30日，瑞福鋰業總資產14.7億元，總負債7.66億元，凈資產7.04億元；

2017年1-9月，實現營業收入3.92億元，實現凈利潤1.11億元。此外，瑞福鋰業承諾2018年、2019年和2020年實現的凈利潤分別不低于4.2億元、4.5億元和4.8億元。如果上述業績如期實現，美多能源的盈利能力將顯著增強，有望打破碳酸鋰市場現有的競爭格局。本次收購完成后，公司將持有瑞福鋰業98.51%的股權。這一次，股權收購將通過支付現金來完成。從長遠來看，瑞福鋰業除了具備上述產能直追行業龍頭企業、躋身國內鋰鹽行業第一梯隊、保障原材料供應的優勢外，在碳酸鋰生產技術上也有其獨特之處。據了解，瑞福鋰業解決了酸性物質對設備的腐蝕問題，有利于鋰的溶解和鋰濃度的提高，降低了鋰渣中的殘留鋰以及能源消耗和廢渣排放。在此基礎上，在碳酸鋰的成本控制方面，瑞福鋰業具有先進的技術水平和較高的鋰提取率（礦石轉化率可達98%，酸化率可達98%以上，鋰浸出率可達99%，鋰最終提取率可達87%，廢渣中殘留鋰低于0.5%），從而減少了原材料的消耗并降低了成本。其電力、蒸汽、硫酸等輔助材料可由相鄰的關聯企業明銳化工提供，具有能源和輔助原材料的配套優勢。據悉，瑞福鋰業正在積極進行技術改造，擬建專有設備預計將使生產過程中的用電量和用水量比目前水平降低30%以上。同時，在碳酸鋰生產過程中，瑞福鋰業將產生硫酸鈉、廢硅鋁粉等副產品。瑞福鋰業正積極從事硅鋁粉副產品綜合利用的研發，目前已取得階段性進展，有望在未來率先應用于玻璃纖維領域。日前，美多能源宣布，公司已與山東瑞福鋰業有限公司（以下簡稱“瑞福鋰產業”）相關股東簽署《關于收購山東瑞福鋰業有限公司有限公司股權的框架協議》，并計劃收購上述交易對手持有的瑞福鋰行業98.51%的股權，交易對價不超過35.96億元。據悉，除上述情況外，僅2017年，美多能源就圍繞新能源和金融發起了多起并購和參股，且隨著關聯交易的完成，公司“能源主導+金融創新”的戰略布局也更加清晰。

根據相關公告，米多能源此次擬持有的瑞福鋰業迎來了開門紅。作為一家專業從事碳酸鋰、氫氧化鋰、金屬鋰等鋰電池新材料的研發、生產和銷售的新能源高新技術企業，公司是國內為數不多的擁有鋰輝石、鋰云母提鋰技術的綜合鋰鹽生產商。同時，2016年，瑞福鋰業電池級碳酸鋰產品的市場份額約為21%，在中國同行業排名第三（中國有色金屬工業協會鋰業分會統計）。作為鋰電池產業的上游，產能位居中國第一梯隊。鋰電池材料不僅是鋰電池發展的制約因素，也是當前資本市場的“窗口”之一，這取決于其強勁而可持續的需求。相關數據顯示，2017年，全球約有135萬輛新能源汽車（中國約77萬輛，基于58萬輛海外新能源汽車的基本假設，這一比例……

f三元材料（特別是高鎳三元材料）和電池容量的逐步增加（能量密度的增加帶動續航能力的提高），2017年新能源汽車領域對鋰資源的需求約為4.5萬噸，同比增長44%，2017年至2020年復合年增長率為42%。預計到2019年，該領域的需求將超過10萬噸。從價格角度來看，在相關支持政策的推動下，2015年我國新能源汽車產量迎來爆發式增長，這增加了電池行業對產品的需求，最終加劇了我國電池級碳酸鋰供需的嚴重失衡。從2015年第二季度開始，碳酸鋰的價格開始呈現上漲趨勢。2014年底，電池級碳酸鋰的價格約為4萬元/噸。2015年11月后迅速上漲至12.5萬元/噸左右，2016年上半年最高價格升至19萬元/頓，創下十年歷史新高。2017年第三季度，電池級碳酸鋰國內交易價格從16萬元/噸穩步上漲至16.5萬元/頓。截至2017年10月底，國內電池級碳酸鋰交易價格達到17萬元/噸，電池級氫氧化鋰價格達到16.8萬元/頓。由于新能源汽車在全球范圍內的不斷擴張，動力電池級鋰鹽產品的需求正在迅速增加，產品短缺將持續到2020年。專家預測，2017年至2020年，碳酸鋰和氫氧化鋰的價格預計將保持在目前的高位。在此背景下，配合整個行業的步伐，瑞福鋰業也進行了擴產。據了解，2016年，瑞福鋰業的產能為8000噸（當時在全國排名前十），產量為4734噸，銷量為4957噸（由于原材料供應，未能實現滿產）。2017年6月，瑞福鋰業完成了一個年產2萬噸碳酸鋰的新項目。美多能源公告稱，瑞福鋰業擁有2.5萬噸/年電池級碳酸鋰生產線和3000噸/年高純碳酸鋰生產線上，正在實施1萬噸/年電池級別氫氧化鋰。預計到2018年，瑞福鋰業鋰鹽產能將達到3.8萬噸/年。鑒于原材料供應，公司已與海外主要鋰輝石生產商GMM和WL簽署了長期原材料供應協議，以有效擴大產能，確保原材料供應。根據米多能源的公告，瑞福鋰業成立于2010年11月3日，注冊資本9777.78萬元。此外，瑞福鋰業98.51%的股權目前由王明月、合肥順安新能源產業投資基金（有限合伙）、徐明、瑞福鋰產業管理團隊等自然人以及陳振華等瑞福鋰行業其他股東持有。截至2016年底，瑞福鋰業總資產9.54億元，總負債3.61億元，凈資產5.92億元。截至2017年9月30日，瑞福鋰業總資產14.7億元，總負債7.66億元，凈資產7.04億元；

2017年1-9月，實現營業收入3.92億元，實現凈利潤1.11億元。此外，瑞福鋰業承諾2018年、2019年和2020年實現的凈利潤分別不低于4.2億元、4.5億元和4.8億元。如果上述業績如期實現，美多能源的盈利能力將顯著增強，有望打破碳酸鋰市場現有的競爭格局。本次收購完成后，公司將持有瑞福鋰業98.51%的股權。這一次，股權收購將通過支付現金來完成。從長遠來看，瑞福鋰業除了具備上述產能直追行業龍頭企業、躋身國內鋰鹽行業第一梯隊、保障原材料供應的優勢外，在碳酸鋰生產技術上也有其獨特之處。據了解，瑞福鋰業解決了酸性物質對設備的腐蝕問題，有利于鋰的溶解和鋰濃度的提高，降低了鋰渣中的殘留鋰以及能源消耗和廢渣排放。在此基礎上，在碳酸鋰的成本控制方面，瑞福鋰業具有先進的技術水平和較高的鋰提取率（礦石轉化率可達98%，酸化率可達98%以上，鋰浸出率可達99%，鋰最終提取率可達87%，廢渣中殘留鋰低于0.5%），從而減少了原材料的消耗并降低了成本。其電力、蒸汽、硫酸等輔助材料可由相鄰的關聯企業明銳化工提供，具有能源和輔助原材料的配套優勢。據悉，瑞福鋰業正在積極進行技術改造，擬建專有設備預計將使生產過程中的用電量和用水量比目前水平降低30%以上。同時，在碳酸鋰生產過程中，瑞福鋰業將產生硫酸鈉、廢硅鋁粉等副產品。瑞福鋰業正積極從事硅鋁粉副產品綜合利用的研發，目前已取得階段性進展，有望在未來率先應用于玻璃纖維領域。

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