車企扎堆布局新能源車，開沃集團百億搶占西北

10月30日，凱沃新能源汽車集團有限公司（以下簡稱“凱沃集團”）與Xi的市政府簽署戰略合作框架協議，總投資100億元的凱沃新能量汽車智能制造基地項目落戶Xi的高新區。凱沃集團以南京為起點，在向東南方向發展后，開始向西北方向布局。在中國，許多車企已經布局了新能源汽車領域，西北地區也成為今年車企扎堆的熱點。

2011年之后，創維集團創始人黃宏生進行了轉型。經過30年的發展，創維集團在家電行業創造了許多奇跡。創維集團在香港主板和深圳中小板分別擁有兩家上市公司。2011年，黃洪生轉行新能源汽車制造，對南京金龍客車制造有限公司（以下簡稱“南京金龍”）進行重大重組，并擔任公司董事長。重組后，南京金龍專注于新能源汽車產品的研發。據了解，目前，凱沃新能源可生產3.5-18米的新能源MPV/SUV、輕型車、中巴、公交車、客車以及新能源汽車核心零部件的研發制造。2016年，南京金龍純電動客車銷量排名全行業第四，南京金龍實現銷售收入近55億元。今年以來，凱沃集團也開始發力布局全國市場。在此期間，凱沃集團在武漢和深圳設立了兩個新能源生產基地，其子公司深圳凱沃汽車有限公司位于深圳市平山。該項目總投資80億元，將分三期建設。項目建成后，將具備年產1萬輛大中型客車和2萬輛輕型商用車的生產能力。此外，凱沃集團另一子公司武漢凱沃新能源汽車有限公司有限公司計劃在武漢投資51億元。項目建成后，將實現整車1萬輛、核心零部件5000套的規模。在乘用車方面，南京金龍位于溧水開發區的乘用車生產基地已投資超過10億元，計劃產能為5萬輛。計劃投產的車型為SUV和MPV新能源汽車。此外，公司的電動物流車業務板塊也發展迅速，成為繼純電動公交車之后的又一重要業務。2017年5月，工信部批準三家汽車公司升級為乘用車制造商，南京金龍就是其中之一。投資100億元布局西北新能源汽車產業是汽車產業未來發展方向，以新能源汽車為重點的先進制造業是陜西招商發展的重點產業。10月底，凱沃集團與Xi的市政府簽署協議，總投資100億元的凱沃新能源汽車智能制造基地項目落戶Xi的高新區。計劃建設以Xi的為中心、輻射西北的國內一流新能源汽車生產基地。陜西汽車產業規模大，產業優勢明顯。陜西汽車發展規劃的目標明確提出：到2020年，陜西汽車產值突破1000億元，產銷商用車20萬輛；比亞迪（002594）的產值將超過500億元，汽車產銷將超過70萬輛。fast的產值將達到300億元，變速器總成將超過200萬臺；

吉利汽車寶雞項目力爭產值達到300億元以上。開沃集團在Xi的的布局有利于該地區汽車產業集聚效應的形成。汽車公司對新能源汽車的投資受到環境因素的影響。今年秋冬季，中國多地啟動限號措施，多地明確規定純電動汽車不受限號限制。因此，包括純電動汽車在內的新能源汽車越來越受到關注。實施能源汽車專用號牌的新舉措，客觀上促進了新能源汽車的銷售。新能源汽車代表了未來汽車行業的發展方向。在過去的兩年里，大約有十幾家國內企業在新能源商用車領域進行了大量投資。一汽解放新能源商用車項目落戶即墨，生產電動卡車；吉利商用車成立合資公司，搶占新能源物流車市場；銀隆以150億元進入洛陽，建設新能源商用車生產基地；神龍客車新能源汽車生產基地落戶南寧；博能啟動了年產2萬輛新能源商用車的項目；此外，凱沃集團計劃投資100億元在陜西建設新能源汽車生產基地，所有車企都加大了對新能源汽車的投資。在西北地區，比亞迪是新能源汽車的生產大國，生產“秦”、“宋”等新能源汽車。2005年至2016年，Xi的比亞迪共售出258萬輛汽車，實現產值1372億元；

2016年，比亞迪新能源汽車銷量達到11.4萬輛，同比增長70%，全年累計銷量繼續位居世界第一。據了解，比亞迪還將在陜西省建設年產5000輛新能源公交車的工廠。其他汽車公司也在密切關注新能源汽車市場。10月27日，位于陜西寶雞的陜西同佳汽車發布了四款“純電動新能源物流車”新車型。據該公司介紹，此次發布的四款車型包括店牛二號智匯升級版、店牛三號更大版本、店牛3號新鮮版、冷鏈車型以及車身更小的更輕版本牛迪，滿足了不同領域物流車輛的需求。10月30日，凱沃新能源汽車集團有限公司（以下簡稱“凱沃集團”）與Xi的市政府簽署戰略合作框架協議，總投資100億元的凱沃新能量汽車智能制造基地項目落戶Xi的高新區。凱沃集團以南京為起點，在向東南方向發展后，開始向西北方向布局。在中國，許多車企已經布局了新能源汽車領域，西北地區也成為今年車企扎堆的熱點。

2011年之后，創維集團創始人黃宏生進行了轉型。經過30年的發展，創維集團在家電行業創造了許多奇跡。創維集團在香港主板和深圳中小板分別擁有兩家上市公司。2011年，黃洪生轉行新能源汽車制造，對南京金龍客車制造有限公司（以下簡稱“南京金龍”）進行重大重組，并擔任公司董事長。重組后，南京金龍專注于新能源汽車產品的研發。據了解，目前，凱沃新能源可生產3.5-18米的新能源MPV/SUV、輕型車、中巴、公交車、客車以及新能源汽車核心零部件的研發制造。2016年，南京金龍純電動客車銷量排名全行業第四，南京金龍實現銷售收入近55億元。今年以來，凱沃集團也開始發力布局全國市場。在此期間，凱沃集團在武漢和深圳設立了兩個新能源生產基地，其子公司深圳凱沃汽車有限公司位于深圳市平山。該項目總投資80億元，將分三期建設。項目建成后，將具備年產1萬輛大中型客車和2萬輛輕型商用車的生產能力。此外，凱沃集團另一子公司武漢凱沃新能源汽車有限公司有限公司計劃在武漢投資51億元。項目建成后，將實現整車1萬輛、核心零部件5000套的規模。在乘用車方面，南京金龍位于溧水開發區的乘用車生產基地已投資超過10億元，計劃產能為5萬輛。計劃投產的車型為SUV和MPV新能源汽車。此外，公司的電動物流車業務板塊也發展迅速，成為繼純電動公交車之后的又一重要業務。2017年5月，工信部批準三家汽車公司升級為乘用車制造商，南京金龍就是其中之一。投資100億元布局西北新能源汽車產業是汽車產業未來發展方向，以新能源汽車為重點的先進制造業是陜西招商發展的重點產業。10月底，凱沃集團與Xi的市政府簽署協議，總投資100億元的凱沃新能源汽車智能制造基地項目落戶Xi的高新區。計劃建設以Xi的為中心、輻射西北的國內一流新能源汽車生產基地。陜西汽車產業規模大，產業優勢明顯。陜西汽車發展規劃的目標明確提出：到2020年，陜西汽車產值將突破1000億……

元，將生產和銷售20萬輛商用車；比亞迪（002594）的產值將超過500億元，汽車產銷將超過70萬輛。fast的產值將達到300億元，變速器總成將超過200萬臺；吉利汽車寶雞項目力爭產值達到300億元以上。開沃集團在Xi的的布局有利于該地區汽車產業集聚效應的形成。汽車公司對新能源汽車的投資受到環境因素的影響。今年秋冬季，中國多地啟動限號措施，多地明確規定純電動汽車不受限號限制。因此，包括純電動汽車在內的新能源汽車越來越受到關注。實施能源汽車專用號牌的新舉措，客觀上促進了新能源汽車的銷售。新能源汽車代表了未來汽車行業的發展方向。在過去的兩年里，大約有十幾家國內企業在新能源商用車領域進行了大量投資。一汽解放新能源商用車項目落戶即墨，生產電動卡車；吉利商用車成立合資公司，搶占新能源物流車市場；銀隆以150億元進入洛陽，建設新能源商用車生產基地；神龍客車新能源汽車生產基地落戶南寧；博能啟動了年產2萬輛新能源商用車的項目；此外，凱沃集團計劃投資100億元在陜西建設新能源汽車生產基地，所有車企都加大了對新能源汽車的投資。在西北地區，比亞迪是新能源汽車的生產大國，生產“秦”、“宋”等新能源汽車。2005年至2016年，Xi的比亞迪共售出258萬輛汽車，實現產值1372億元；2016年，比亞迪新能源汽車銷量達到11.4萬輛，同比增長70%，全年累計銷量繼續位居世界第一。據了解，比亞迪還將在陜西省建設年產5000輛新能源公交車的工廠。其他汽車公司也在密切關注新能源汽車市場。10月27日，位于陜西寶雞的陜西同佳汽車發布了四款“純電動新能源物流車”新車型。據該公司介紹，此次發布的四款車型包括店牛二號智匯升級版、店牛三號更大版本、店牛3號新鮮版、冷鏈車型以及車身更小的更輕版本牛迪，滿足了不同領域物流車輛的需求。

標簽：金龍比亞迪漢電牛2號東南

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