“讓我們抓住機會,把自行車變成汽車。”“交通變化與智能出行”是常州電動汽車論壇中國委員會的核心主題。在眾多汽車制造商、共享汽車運營商等相關企業中,筆者偶然發現了摩拜聯合創始人兼首席執行官王曉峰的身影。
盡管自行車和汽車是兩種完全不同的產品,但共享出行的目的是一樣的,即回歸車輛的最本質用途,方便人們的出行,最大限度地利用資源。從兩輪到四輪,摩拜是否也應該進入共享汽車領域?自行車智慧成立并于2015年試運營,首款產品于2016年正式發布。摩拜的業務在短短一年多的時間里已經覆蓋了110多個國內城市和十幾個海外城市,700多萬輛汽車投入了共享單車。王曉峰表示,共享單車作為一種新生事物,需要逐步建立法規和規范。以汽車為例,其停車標準設施的建立需要很長時間,自行車也需要企業+政府+用戶的共同努力。
至于國家質量和政府監管措施,我就不在這里討論了。讓我們來看看摩拜作為運營商有哪些好方法。
機械鎖的成本為每10元人民幣,1000萬輛自行車的機械鎖成本為1億元人民幣;
集成物聯網功能的智能鎖成本為每400元人民幣,同樣數量自行車的光電鎖成本近40億元,這對初創企業來說是一個非常困難的選擇。然而,摩拜選擇了后者,這也是世界上第一個用于自行車的智能鎖。
事實證明,摩拜的選擇是正確的。智能電子鎖+魔方平臺極大地簡化了共享單車的運營成本,為摩拜積累了良好的口碑。借助魔方這個基于出行大數據的人工智能平臺,摩拜不僅可以對已經發生的數據進行匯總和總結,還可以準確預測未來任何時間、任何地點共享單車的騎行狀態。魔方將地區、時間、天氣、運輸能力、車輛類型、人群等數百個變量納入系統,可以對未來某個地方的共享單車供應、用戶需求、車輛使用頻率和停車條件進行科學預測,為精準運維提供有效指導,方便操作人員進行定點維護和檢索。如果共享汽車能夠訪問魔方平臺,就會有一個可操作的武器。起初,許多人抱怨摩拜的經典車型很重,很難乘坐,但為了提高產品的可靠性和耐用性,摩拜保留了這種設計。盡管摩拜也推出了輕騎版摩拜lite,但摩拜經典在設計上有點像一輛汽車。
鋁鎂合金輻條、全鋁合金框架、盤式制動系統和錐齒輪傳動桿,包括太陽能電池板籃,看起來都像汽車里的東西。
第一代摩拜是王超在2015年設計的,王超是開云汽車的創始人。凱運汽車的首款產品PICKMAN是一款低速電動全地形皮卡,定位于城鎮和農村市場,于2016年5月20日正式發布。在摩拜單車的投資者中,不得不提到李斌。李斌同時擔任易車、摩拜和蔚來汽車三家公司的董事長,他總能敏銳地捕捉到行業趨勢的變化,并在不斷變化的節點上打造卓越的職業生涯。如果蔚來汽車也計劃進軍共享汽車,那么摩拜將是一個非常好的運營商。無論是產品本身還是資本背景,摩拜總是與汽車有關,這可能不是巧合。軟硬實力“如果你是共享單車,你怎么能成為共享汽車?”從共享單車到共享汽車,產品跨度真的很棒。與自行車相比,汽車不僅僅是多裝兩個輪子那么簡單,還需要在停車、非法處理、保險和維護等方面投入更多的人力和物力。今年6月,摩拜在完成新一輪6億美元融資后,估值約為30億美元;
相比之下,同年4月,togo togo共享汽車僅獲得4000萬A+輪融資。除了背后雄厚的資本外,摩拜的平臺上也沉淀了大量的用戶存款。因此,我們可以得出結論,摩拜的財務實力是毋庸置疑的。汽車共享是一個燒錢的游戲,我認為摩拜可以花錢。如果說金錢是硬實力,那么品牌聲譽就是企業的軟實力。
8月29日,摩拜聯合國環境規劃署、世界資源研究所等全球國際組織,以及新華社、新京報等國內權威媒體聯合發起“917世界自行車日”活動,倡導“騎自行車改變城市”的理念。“世界自行車日”取9月17日“我要騎行”的諧音,也是中國第一個由企業發起的國際節日。從入選2016年中國媒體十大新詞,到成為聯合國副秘書長欽點的中國“四大新發明”之一,再到瘋狂進軍海外市場,摩拜在推廣自有品牌方面的成績有目共睹。請繼續關注?
當筆者直接問王曉峰摩拜是否會進入共享汽車時,王曉峰的回答很正式:“我們會在不久的將來公布相關信息,也許是本周。”在眾多媒體老師的圍攻下,王曉鋒匆忙離開,沒有透露太多。在這個略顯應付的回答中,我們仍然無法決定摩拜是否真的會推出“摩拜汽車”。王曉峰本人也表示,摩拜現階段的主要任務是利用魔方平臺規范自行車運營,避免摩拜再次出現亂停亂放、損壞丟失等問題。無論是資金、品牌還是運營經驗,摩拜都具備共享汽車的所有必要條件。我們可以想象,蔚來將其產品投入共享汽車,由摩拜運營,從而實現自行車和汽車的雙重共享出行平臺。盡管它是一輛自行車,但摩拜擁有汽車的“血統”。也許一旦我們更新了摩拜應用程序,它的軟件中就會有共享汽車的選項。“讓我們抓住機會,把自行車變成汽車。”“交通變化與智能出行”是常州電動汽車論壇中國委員會的核心主題。在眾多汽車制造商、共享汽車運營商等相關企業中,筆者偶然發現了摩拜聯合創始人兼首席執行官王曉峰的身影。
盡管自行車和汽車是兩種完全不同的產品,但共享出行的目的是一樣的,即回歸車輛的最本質用途,方便人們的出行,最大限度地利用資源。從兩輪到四輪,摩拜是否也應該進入共享汽車領域?自行車智慧成立并于2015年試運營,首款產品于2016年正式發布。摩拜的業務在短短一年多的時間里已經覆蓋了110多個國內城市和十幾個海外城市,700多萬輛汽車投入了共享單車。王曉峰表示,共享單車作為一種新生事物,需要逐步建立法規和規范。以汽車為例,其停車標準設施的建立需要很長時間,自行車也需要企業+政府+用戶的共同努力。
至于國家質量和政府監管措施,我就不在這里討論了。讓我們來看看摩拜作為運營商有哪些好方法。
機械鎖的成本為每10元人民幣,1000萬輛自行車的機械鎖成本為1億元人民幣;
集成物聯網功能的智能鎖成本為每400元人民幣,同樣數量自行車的光電鎖成本近40億元,這對初創企業來說是一個非常困難的選擇。然而,摩拜選擇了后者,這也是世界上第一個用于自行車的智能鎖。
事實證明,摩拜的選擇是正確的。智能電子鎖+魔方平臺極大地簡化了共享單車的運營成本,為摩拜積累了良好的口碑。借助魔方這個基于出行大數據的人工智能平臺,摩拜不僅可以對已經發生的數據進行匯總和總結,還可以準確預測未來任何時間、任何地點共享單車的騎行狀態。魔方將地區、時間、天氣、運輸能力、車輛類型、人群等數百個變量納入系統,可以對未來某個地方的共享單車供應、用戶需求、車輛使用頻率和停車條件進行科學預測,為精準運維提供有效指導,方便操作人員進行定點維護和檢索。如果共享汽車能夠訪問魔方平臺,就會有一個可操作的武器。起初,許多人抱怨摩拜的經典車型很重,很難乘坐,但為了提高產品的可靠性和耐用性,摩拜保留了這種設計。盡管摩拜也推出了輕騎版摩拜lite,但摩拜經典在設計上有點像一輛汽車。
鋁鎂合金輻條、全鋁合金框架、盤式制動系統和錐齒輪傳動桿,包括太陽能電池板籃,看起來都像汽車里的東西。
第一代摩拜是王超在2015年設計的,王超是開云汽車的創始人。凱運汽車的首款產品PICKMAN是一款低速電動全地形皮卡,定位于城鎮和農村市場,于2016年5月20日正式發布。在摩拜單車的投資者中,不得不提到李斌。李斌同時擔任易車、摩拜和蔚來汽車三家公司的董事長,他總能敏銳地捕捉到行業趨勢的變化,并在不斷變化的節點上打造卓越的職業生涯。如果蔚來汽車也計劃進軍共享汽車,那么摩拜將是一個非常好的運營商。無論是產品本身還是資本背景,摩拜總是與汽車有關,這可能不是巧合。軟硬實力“如果你是共享單車,你怎么能成為共享汽車?”從共享單車到共享汽車,產品跨度真的很棒。與自行車相比,汽車不僅僅是多裝兩個輪子那么簡單,還需要在停車、非法處理、保險和維護等方面投入更多的人力和物力。今年6月,摩拜在完成新一輪6億美元融資后,估值約為30億美元;
相比之下,同年4月,togo togo共享汽車僅獲得4000萬A+輪融資。除了背后雄厚的資本外,摩拜的平臺上也沉淀了大量的用戶存款。因此,我們可以得出結論,摩拜的財務實力是毋庸置疑的。汽車共享是一個燒錢的游戲,我認為摩拜可以花錢。如果說金錢是硬實力,那么品牌聲譽就是企業的軟實力。
8月29日,摩拜聯合國環境規劃署、世界資源研究所等全球國際組織,以及新華社、新京報等國內權威媒體聯合發起“917世界自行車日”活動,倡導“騎自行車改變城市”的理念。“世界自行車日”取9月17日“我要騎行”的諧音,也是中國第一個由企業發起的國際節日。從入選2016年中國媒體十大新詞,到成為聯合國副秘書長欽點的中國“四大新發明”之一,再到瘋狂進軍海外市場,摩拜在推廣自有品牌方面的成績有目共睹。請繼續關注?
當筆者直接問王曉峰摩拜是否會進入共享汽車時,王曉峰的回答很正式:“我們會在不久的將來公布相關信息,也許是本周。”在眾多媒體老師的圍攻下,王曉鋒匆忙離開,沒有透露太多。在這個略顯應付的回答中,我們仍然無法決定摩拜是否真的會推出“摩拜汽車”。王曉峰本人也表示,摩拜現階段的主要任務是利用魔方平臺規范自行車運營,避免摩拜再次出現亂停亂放、損壞丟失等問題。無論是資金、品牌還是運營經驗,摩拜都具備共享汽車的所有必要條件。我們可以想象,蔚來將其產品投入共享汽車,由摩拜運營,從而實現自行車和汽車的雙重共享出行平臺。盡管它是一輛自行車,但摩拜擁有汽車的“血統”。也許一旦我們更新了摩拜應用程序,它的軟件中就會有共享汽車的選項。
近日,金華市發布的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》顯示,申請準入的新能源汽車產品,應當符合四大條件:符合國家有關法律、行政法規、規章。
1900/1/1 0:00:00近日,寧波發布的《關于調整2017年寧波市新能源汽車推廣應用資金補助政策的通知》明確,2017年寧波市財政(各級財政補貼總和)補助標準按照不超過中央財政單車補助額的50進行補助。
1900/1/1 0:00:00近日,常州發布的《2017年常州市新能源汽車推廣應用地方財政補貼實施細則》顯示,新北區、天寧區和鐘樓區的純電動乘用車按續駛里程不同,分別補貼1萬、15萬、2萬元;插電式混合動力車補貼1萬元。
1900/1/1 0:00:009月9日,工信部副部長辛國斌在2017中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上表示,工信部已啟動了“傳統能源汽車停止產銷時間表”的相關研究。
1900/1/1 0:00:002017年9月26日,上汽集團發起的首個母基金上海上汽中原股權投資合伙企業(以下簡稱“上汽中原母基金”)成立簽約儀式在河南鄭州舉行。
1900/1/1 0:00:009月22日,北京市經信委發布《北京市推廣應用新能源商用車產品備案信息(2017年第1批)》,共有2家車企的四款車型入選,包括北汽福田純電動城市客車純電動客車純電動郵政車,比亞迪純電動郵政車。
1900/1/1 0:00:00