合肥“十分鐘”快速充電網正成型，電動汽車充電半小時搞定

合肥“十分鐘”快速充電網絡正在形成。記者從供電部門了解到，合肥市有望制定充電點、停車位、停車費減免等一系列鼓勵新能源推廣應用的政策，建立道路交通標志體系和充電基礎設施規范，方便新能源汽車通行和使用。如何保證電動汽車的持續動力？最近的充電樁在哪里？這種長期困擾廣大電動車主的煩惱，在供電部門推出電子充電APP后，現在得到了有效解決。“打開手機充電APP，最近的國網充電站點一目了然，掃二維碼支付充電費真的很方便。”9月6日，電動私家車車主劉先生在政務新區城市快充站說。無論身在何處，只要拿出手機，就可以輕松了解周圍充電站的詳細地理位置，查詢充電樁的實時使用狀態。即使是通往充電站的路徑導航、充電支付、非法查詢、緊急救援等強大的增值功能，也可以使用電子充電軟件。如今，合肥街道上的新一代快速充電站大大縮短了電動客車的充電時間，不到半小時就能充電并繼續行駛。在支付方式上，也從過去的單卡充電升級為二維碼、賬戶密碼等多種支付方式，極大方便了電動車用戶的日常充電選擇。新能源汽車已成為合肥市十大支柱產業之一。截至9月初，全市累計推廣應用新能源汽車3.5萬余輛，居全國首位。面對新能源汽車產業的快速發展，覆蓋公交車、出租車、私家車、高速公路和城市快速充電站的“十分鐘”快速充電網絡正在形成。記者了解到，未來合肥將逐年提高新能源汽車在公務用車中的比重。2017年，合肥市新增和置換公交車中，新能源公交車占比不低于80%，2020年前將逐年增長10%；

環衛、消防等通勤車輛使用新能源的比例不得低于50%。自2019年以來，合肥市新增巡游出租車100%使用了新能源汽車。在享受現行新能源汽車推廣應用補貼政策的基礎上，對2017-2020年度油改電的汽車，給予年度運營補貼。今年年底前，合肥還計劃制定充電點收費、停車位、停車費減免等一系列鼓勵新能源推廣應用的政策，建立道路交通標志體系和充電基礎設施規范，方便新能源汽車通行和使用。到2020年，該市將建設80多個城市快速充電站和750個充電樁，滿足小型客車和出租車的充電需求。基本完成合肥市快、慢充電基礎設施網絡建設。2020年后，將在長豐、肥西、肥東、廬江、巢湖輻射區設立配套管理中心，逐步實現區域網絡互聯，初步形成合肥新能源汽車充電基礎設施區域網絡。合肥“十分鐘”快速充電網絡正在形成。記者從供電部門了解到，合肥市有望制定充電點、停車位、停車費減免等一系列鼓勵新能源推廣應用的政策，建立道路交通標志體系和充電基礎設施規范，方便新能源汽車通行和使用。如何保證電動汽車的持續動力？最近的充電樁在哪里？這種長期困擾廣大電動車主的煩惱，在供電部門推出電子充電APP后，現在得到了有效解決。“打開手機充電APP，最近的國網充電站點一目了然，掃二維碼支付充電費真的很方便。”9月6日，電動私家車車主劉先生在政務新區城市快充站說。無論身在何處，只要拿出手機，就可以輕松了解周圍充電站的詳細地理位置，查詢充電樁的實時使用狀態。即使是通往充電站的路徑導航、充電支付、非法查詢、緊急救援等強大的增值功能，也可以使用電子充電軟件。如今，合肥街道上的新一代快速充電站大大縮短了電動客車的充電時間，不到半小時就能充電并繼續行駛。在支付方式上，也從過去的單卡充電升級為二維碼、賬戶密碼等多種支付方式，極大方便了電動車用戶的日常充電選擇。新能源汽車已成為合肥市十大支柱產業之一。截至9月初，全市累計推廣應用新能源汽車3.5萬余輛，居全國首位。面對新能源汽車產業的快速發展，覆蓋公交車、出租車、私家車、高速公路和城市快速充電站的“十分鐘”快速充電網絡正在形成。記者了解到，未來合肥將逐年提高新能源汽車在公務用車中的比重。2017年，合肥市新增和置換公交車中，新能源公交車占比不低于80%，2020年前將逐年增長10%；

環衛、消防等通勤車輛使用新能源的比例不得低于50%。自2019年以來，合肥市新增巡游出租車100%使用了新能源汽車。在享受現行新能源汽車推廣應用補貼政策的基礎上，對2017-2020年度油改電的汽車，給予年度運營補貼。今年年底前，合肥還計劃制定充電點收費、停車位、停車費減免等一系列鼓勵新能源推廣應用的政策，建立道路交通標志體系和充電基礎設施規范，方便新能源汽車通行和使用。到2020年，該市將建設80多個城市快速充電站和750個充電樁，滿足小型客車和出租車的充電需求。基本完成合肥市快、慢充電基礎設施網絡建設。2020年后，將在長豐、肥西、肥東、廬江、巢湖輻射區設立配套管理中心，逐步實現區域網絡互聯，初步形成合肥新能源汽車充電基礎設施區域網絡。

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