李想實現造車夢 車和家SEV進入試制階段

8月21日，車和家SEV在智能汽車第一基地下線。同時，還為汽車和智能SUV產品的智能汽車第二基地舉行了奠基儀式。車和家首席執行官李想表示，第一輛SEV將用于公司在巴黎的分時項目，并同時銷往C端市場。

李想出席了車和家SEV的試生產下線儀式。2016年4月16日，李想在微信朋友圈發文稱，車和家將打造兩款滿足90%城市需求的車型，一款小巧漂亮的SEV和一款大而結實的SUV。如今，SEV已進入試生產階段，SUV的生產計劃也在有序進行。

車和家第一基地外乘用車制造工藝生產的SEVSEV智能輕電，是車和家打造的一種全新交通方式。它是根據歐洲L6e標準設計、開發、生產和制造的，旨在為城市短途旅行提供創新的解決方案。“我們采用領先的乘用車制造工藝生產SEV智能輕電，這在世界上是獨一無二的。”李希望對他的產品有信心。奠基儀式后，車和家舉行了2017全球合作伙伴大會。與會者包括來自世界各地的200多家核心供應商和投資者，其中包括博世、法雷奧和UMC等多家汽車零部件巨頭。車和家與10家核心供應商簽署戰略合作框架協議，將在協同研發、前瞻研究等方面進行深入探索。

車和家第一條基地生產線實拍汽車和家用試制的這款小型純電動汽車SEV，電池壽命在100公里內，使用立式雙座。它最大的亮點是配備了可拆卸的鋰電池組和家用220V充電接口，實現了方便靈活的充電。此外，車和自建的18650動力電池工廠將于9月正式投產。

車和家用電動車概念圖目前，車和家用SEV已經進行了兩輪試制和改進，并完成了車輛可靠性、操縱穩定性、動力性、經濟性和NVH等多項測試和測試。它將在明年上半年與消費者見面。

緊隨車和家SEV設計草案之后的電動SUV將成為亮點。自2015年成立以來，“瘋子”李想就迅速制定了造車計劃。從品牌融資到試生產，李想只用了一年多的時間：2015年7月，車和家正式成立，致力于打造新型智能電動汽車；2016年5月，車和家宣布完成7.8億元人民幣的A輪融資；2016年8月，車和家智能汽車制造第一基地在江蘇省常州市武進國家高新技術開發區正式奠基并開工建設。一期投資20億元，年產能20萬輛；2017年2月，車和家宣布與股東、常州武進國家高新技術產業開發區共同設立40億元產業專項基金。同時，車和家智能汽車第二基金會也落戶常州，投資30億元，年產能10萬輛；2017年8月20日，李想公開表示，車和嘉的首款SEV車型已進入試生產階段；2017年8月21日，SEV在第一基地下線試生產；

當天，第二基地也成功奠定了基礎，為后續SUV車型的量產做準備。

SEV是現階段對汽車和家庭用水的測試。低速電動汽車是按照乘用車標準生產的。汽車和家庭在拓展市場、打造品牌的同時，可以為后續的電動SUV車型積累大量的生產和技術經驗。目前，車和家已經與大量國內外零部件供應商形成了緊密的合作伙伴關系，SEV智能輕電的供應商體系已經構建，智能SUV的供應鏈建設即將完成。無論如何，國內許多低速電動車公司還有另一個強大的對手。如果這款SEV價格實惠且質量上乘，它可能會成為上班族最喜歡的爆炸性產品。8月21日，車和家SEV在智能汽車第一基地下線。同時，還為汽車和智能SUV產品的智能汽車第二基地舉行了奠基儀式。車和家首席執行官李想表示，第一輛SEV將用于公司在巴黎的分時項目，并同時銷往C端市場。

李想出席了車和家SEV的試生產下線儀式。2016年4月16日，李想在微信朋友圈發文稱，車和家將打造兩款滿足90%城市需求的車型，一款小巧漂亮的SEV和一款大而結實的SUV。如今，SEV已進入試生產階段，SUV的生產計劃也在有序進行。

車和家第一基地外乘用車制造工藝生產的SEVSEV智能輕電，是車和家打造的一種全新交通方式。它是根據歐洲L6e標準設計、開發、生產和制造的，旨在為城市短途旅行提供創新的解決方案。“我們采用領先的乘用車制造工藝生產SEV智能輕電，這在世界上是獨一無二的。”李希望對他的產品有信心。奠基儀式后，車和家舉行了2017全球合作伙伴大會。與會者包括來自世界各地的200多家核心供應商和投資者，其中包括博世、法雷奧和UMC等多家汽車零部件巨頭。車和家與10家核心供應商簽署戰略合作框架協議，將在協同研發、前瞻研究等方面進行深入探索。

車和家第一條基地生產線實拍汽車和家用試制的這款小型純電動汽車SEV，電池壽命在100公里內，使用立式雙座。它最大的亮點是配備了可拆卸的鋰電池組和家用220V充電接口，實現了方便靈活的充電。此外，車和自建的18650動力電池工廠將于9月正式投產。

車和家用電動車概念圖目前，車和家用SEV已經進行了兩輪試制和改進，并完成了車輛可靠性、操縱穩定性、動力性、經濟性和NVH等多項測試和測試。它將在明年上半年與消費者見面。

緊隨車和家SEV設計草案之后的電動SUV將成為亮點。自2015年成立以來，“瘋子”李想就迅速制定了造車計劃。從品牌融資到試生產，李想只用了一年多的時間：2015年7月，車和家正式成立，致力于打造新型智能電動汽車；2016年5月，車和家宣布完成7.8億元人民幣的A輪融資；2016年8月，車和家智能汽車制造第一基地在江蘇省常州市武進國家高新技術開發區正式奠基并開工建設。一期投資20億元，年產能20萬輛；

2017年2月，車和家宣布與股東、常州武進國家高新技術產業開發區共同設立40億元產業專項基金。同時，車和家智能汽車第二基金會也落戶常州，投資30億元，年產能10萬輛；2017年8月20日，李想公開表示，車和嘉的首款SEV車型已進入試生產階段；2017年8月21日，SEV在第一基地下線試生產；當天，第二基地也成功奠定了基礎，為后續SUV車型的量產做準備。

SEV是現階段對汽車和家庭用水的測試。低速電動汽車是按照乘用車標準生產的。汽車和家庭在拓展市場、打造品牌的同時，可以為后續的電動SUV車型積累大量的生產和技術經驗。目前，車和家已經與大量國內外零部件供應商形成了緊密的合作伙伴關系，SEV智能輕電的供應商體系已經構建，智能SUV的供應鏈建設即將完成。無論如何，國內許多低速電動車公司還有另一個強大的對手。如果這款SEV價格實惠且質量上乘，它可能會成為上班族最喜歡的爆炸性產品。

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