距離特斯拉推出大型電動卡車（Tesla Semi）還有一個月的時間。近日，據路透社報道，特斯拉電動卡車的續航里程可達200至300英里（約322至483公里），具體參數信息將于9月28日正式公布。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克承諾將于下月發布特斯拉半卡車的原型車，目標是基于當前豪華汽車的商業貨運市場，并進一步擴大商業版圖。邁阿密卡車貨運服務公司Ryder Systems Inc的執行官斯科特·佩里（Scott Perry）表示：“傳統柴油卡車在加油后可以行駛1000英里，而電力驅動的重型卡車可以取代傳統柴油卡車來承擔中短途貨運任務。”。
官方諜照通過觀察早期的諜照，有人猜測這輛卡車將使用太陽能電池板為拖車上的電池充電，并且沒有后視鏡（自動折疊？或者用電子攝像頭取代傳統的后視鏡）。
作為萊德的首席技術官和首席采購官，佩里表示：“我不排除選擇電動卡車。雖然大多數人會擔心電動卡車的續航能力，但我認為這是一個很好的嘗試。”對于一些盛傳的關于特斯拉電動卡車的猜測，這位官員表示不予置評。特斯拉尚未公布電動卡車的續航能力、成本和承載能力的具體數據。不過，馬斯克表示，特斯拉已經私下會見了一些潛在客戶，并聽取了客戶對產品的要求和建議。當然，針對大型卡車的自動駕駛功能也在特斯拉的研發計劃中。自動駕駛卡車可以為貨運公司節省大量人力費用，并將成為一個非常有吸引力的賣點。盡管卡車的駕駛條件相對封閉，但重型卡車對預警、制動等功能的要求更為嚴格，這在一定程度上增加了開發自動駕駛功能的難度。機遇也是挑戰，這將為特斯拉打開一個全新的市場。距離特斯拉推出大型電動卡車（Tesla Semi）還有一個月的時間。近日，據路透社報道，特斯拉電動卡車的續航里程可達200至300英里（約322至483公里），具體參數信息將于9月28日正式公布。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克承諾將于下月發布特斯拉半卡車的原型車，目標是基于當前豪華汽車的商業貨運市場，并進一步擴大商業版圖。邁阿密卡車貨運服務公司Ryder Systems Inc的執行官斯科特·佩里（Scott Perry）表示：“傳統柴油卡車在加油后可以行駛1000英里，而電力驅動的重型卡車可以取代傳統柴油卡車來承擔中短途貨運任務。”。
官方諜照通過觀察早期的諜照，有人猜測這輛卡車將使用太陽能電池板為拖車上的電池充電，并且沒有后視鏡（自動折疊？或者用電子攝像頭取代傳統的后視鏡）。
作為萊德的首席技術官和首席采購官，佩里表示：“我不排除選擇電動卡車。雖然大多數人會擔心電動卡車的續航能力，但我認為這是一個很好的嘗試。”對于一些盛傳的關于特斯拉電動卡車的猜測，這位官員表示不予置評。特斯拉尚未公布電動卡車的續航能力、成本和承載能力的具體數據。不過，馬斯克表示，特斯拉已經私下會見了一些潛在客戶，并聽取了客戶對產品的要求和建議。當然，針對大型卡車的自動駕駛功能也在特斯拉的研發計劃中。自動駕駛卡車可以為貨運公司節省大量人力費用，并將成為一個非常有吸引力的賣點。盡管卡車的駕駛條件相對封閉，但重型卡車對預警、制動等功能的要求更為嚴格，這在一定程度上增加了開發自動駕駛功能的難度。機遇也是挑戰，這將為特斯拉打開一個全新的市場。
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8月25日，猛獅科技發布半年度報告，公司半年度營業收入155億元，同比增加17607，歸屬上市公司股東的凈利潤4722萬元，同比增加26641。其中鋰電池行業營收141億元。
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