摩根大通：電動汽車將加速普及 汽車業內也會出現很多輸家

騰訊科技訊據外媒報道，摩根大通周一在一份研究報告中指出，電動汽車的普及速度將進一步加快，這將導致許多失敗者，汽車行業也將有許多失敗者。摩根大通分析師表示，轉向電動汽車的過程需要幾年時間才能完成，但一旦出現重大轉折點，如電動汽車成本大幅下降，這種轉變趨勢將加快。分析人士指出，隨著電池價格的下降，傳統內燃機車與電動汽車的價格差距已經縮小，但對于消費者來說，電動汽車的售價不需要降低太多，他們可能會轉向電動汽車。摩根大通表示：“對內燃機汽車報廢價值的擔憂可能會促使消費者在兩種汽車之間的價格差距消除之前轉向電動汽車。”摩根大通估計，到2025年，電動汽車將占全球市場的35%，到2030年將占48%。汽車行業已經發展了一個多世紀，但電動汽車的革命將使該行業的許多公司成為失敗者。分析人士認為，為了普及電動汽車，必須進一步降低消費者的維修成本。分析人士指出：“電動汽車有20個運動部件，相比之下，內燃機汽車有2000多個運動部件。這意味著電動汽車的普及將大大降低服務成本，延長車輛的使用壽命。“分析師估計，電動汽車的維護成本可能只有內燃機的10%左右。分析師在報告中寫道：”我們認為，這對利潤主要依賴售后服務的汽車經銷商來說是一個重大風險。除了自動駕駛和更高的汽車使用率等其他潛在趨勢外，電動汽車的普及也將導致汽車銷量隨著時間的推移而下降。”摩根大通認為，運動部件數量的減少也可能對汽車行業的資本支出產生影響。它表示：“電動汽車的設計和制造過程相對簡單，這將對汽車的生命周期和自動化軟件的需求產生很大影響。“摩根大通表示，汽車金融業也將受到打擊。它指出，傳統汽車的報廢價值將下降。這意味著，如果貸款人需要回收和轉售內燃機汽車，它將要求回收的汽車具有較高的完好率，如果消費者延長使用電動汽車的時間，借錢買車的人將減少與以前相比。摩根大通表示，石油行業也可能成為電動汽車的受害者。報告指出，目前乘用車的石油需求占全球石油總需求的20%。如果到2025年電動汽車能夠達到一定的普及水平，預計到2035年，乘用車的石油需求比例將降至15%左右。這可能會導致惡性循環。如果石油開采行業預見到油價將繼續下跌，他們必須增加石油開采以彌補價格損失。石油產量的增加將加速油價的下跌。當然，摩根大通也指出了電動汽車革命中的一些大贏家，尤其是在半導體行業。摩根大通分析師表示：“相比之下，電動汽車中使用的半導體材料的價值大約是內燃機的兩到三倍。”分析師補充說，充電站也需要半導體產品。摩根大通還預測，消費者和消費者支出也將是這一變化的贏家。在美國和歐洲，私家車和汽油占總消費支出的8%至10%。（編譯/林景東）

騰訊科技訊據外媒報道，摩根大通周一在一份研究報告中指出，電動汽車的普及速度將進一步加快，這將導致許多失敗者，汽車行業也將有許多失敗者。摩根大通分析師表示，轉向電動汽車的過程需要幾年時間才能完成，但一旦出現重大轉折點，如電動汽車成本大幅下降，這種轉變趨勢將加快。分析人士指出……

但隨著電池價格的下降，傳統內燃機車與電動汽車的價格差距已經縮小，但對于消費者來說，電動汽車的售價不需要降低太多，他們可能會轉向電動汽車。摩根大通表示：“對內燃機汽車報廢價值的擔憂可能會促使消費者在兩種汽車之間的價格差距消除之前轉向電動汽車。”摩根大通估計，到2025年，電動汽車將占全球市場的35%，到2030年將占48%。汽車行業已經發展了一個多世紀，但電動汽車的革命將使該行業的許多公司成為失敗者。分析人士認為，為了普及電動汽車，必須進一步降低消費者的維修成本。分析人士指出：“電動汽車有20個運動部件，相比之下，內燃機汽車有2000多個運動部件。這意味著電動汽車的普及將大大降低服務成本，延長車輛的使用壽命。“分析師估計，電動汽車的維護成本可能只有內燃機的10%左右。分析師在報告中寫道：”我們認為，這對利潤主要依賴售后服務的汽車經銷商來說是一個重大風險。除了自動駕駛和更高的汽車使用率等其他潛在趨勢外，電動汽車的普及也將導致汽車銷量隨著時間的推移而下降。”摩根大通認為，運動部件數量的減少也可能對汽車行業的資本支出產生影響。它表示：“電動汽車的設計和制造過程相對簡單，這將對汽車的生命周期和自動化軟件的需求產生很大影響。“摩根大通表示，汽車金融業也將受到打擊。它指出，傳統汽車的報廢價值將下降。這意味著，如果貸款人需要回收和轉售內燃機汽車，它將要求回收的汽車具有較高的完好率，如果消費者延長使用電動汽車的時間，借錢買車的人將減少與以前相比。摩根大通表示，石油行業也可能成為電動汽車的受害者。報告指出，目前乘用車的石油需求占全球石油總需求的20%。如果到2025年電動汽車能夠達到一定的普及水平，預計到2035年，乘用車的石油需求比例將降至15%左右。這可能會導致惡性循環。如果石油開采行業預見到油價將繼續下跌，他們必須增加石油開采以彌補價格損失。石油產量的增加將加速油價的下跌。當然，摩根大通也指出了電動汽車革命中的一些大贏家，尤其是在半導體行業。摩根大通分析師表示：“相比之下，電動汽車中使用的半導體材料的價值大約是內燃機的兩到三倍。”分析師補充說，充電站也需要半導體產品。摩根大通還預測，消費者和消費者支出也將是這一變化的贏家。在美國和歐洲，私家車和汽油占總消費支出的8%至10%。（編譯/林景東）

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