傳一汽大眾明年將成立奧迪出行公司，上汽奧迪還有戲么？

近日，Doug獲得了奧迪的一份內部文件，文件顯示，在奧迪9月5日召開的股東大會上，奧迪確認將于明年4月啟動“5050”移動出行新公司成立計劃。該公司將隸屬于一汽-大眾，與一汽-奧迪平行。可以說，這是一家與一汽奧迪平行的全新奧迪移動出行公司。

那么，成立一家新的移動出行公司是否意味著上汽奧迪的合作項目已經終止？盡管，作為上汽奧迪項目的推動者，Steader一直強調，奧迪在中國“兩條腿走路”的戰略不會調整。然而，今年8月28日，奧迪品牌宣布了近年來最大的董事會人事變動。四名高管被免職，風暴甚至蔓延到了中國市場，迪特瑪?沃根瑞特也被免職。盡管Steder暫時留任，但很難說他未來能否保住首席執行官的職位。更不用說上汽奧迪的合作項目了。有業內人士表示，奧迪項目已經有很長一段時間沒有在上汽內部討論了，奧迪與上汽的合作已經失去了有利條件。另一方面，關于新奧迪移動出行公司的成立，實際上有一個預兆。去年，在奧迪2016品牌峰會上，奧迪全球首席執行官斯蒂德已經提到了奧迪2025戰略，并提出了未來移動出行的解決方案。當時，斯蒂德提出了數字化、可持續性和城市化三個方向，都指向了現已確定成立的新奧迪“5050”移動出行公司。畢竟，中國占奧迪全球銷量的三分之一。奧迪品牌峰會預警決定了移動出行策略。2016年9月10日，中國一汽集團公司黨委副書記、副總經理秦煥明，在奧迪最大的品牌活動“2016奧迪品牌峰會”上發表演講：“中國一汽和奧迪將在更高層次、更廣泛的領域進行合作，特別是在智能互聯和移動出行領域。雙方將深化合作，共同推出滿足用戶需求的新產品和服務。隨后，奧迪全球首席執行官斯蒂德發表講話，他在講話中提到了奧迪2025戰略和奧迪的三個方向。“數字化”、“可持續發展”和“城市化”包括未來移動出行的解決方案，所有這些都指向了已確認成立的新奧迪“5050”移動出行公司。“數字化”——奧迪表示，將致力于成為一家高度數字化的汽車公司，并在2020年率先實現汽車的大眾聯網功能。利用Connect技術實現數據共享和地圖不時更新，推出myAudi數字定制服務平臺，在移動互聯網時代提供個性化的用戶體驗。“可持續發展”-奧迪計劃到2025年，每四款車型中就有一款是純電動汽車。首先，奧迪以三種插電式混合動力汽車推動新能源戰略；2018年，奧迪將推出首款純電動SUV，最大續航里程超過500公里；

到2020年，奧迪將至少有三款純電動汽車上市。“城市化”-奧迪專門設立了一個新的業務板塊“奧迪城市解決方案”，根據未來城市的需求開發和提供相應的科技設備。高度智能化的自動停車和駕駛技術的研發將大大減少交通事故的發生。8月，奧迪在中國香港啟動了“奧迪在家”試點，并計劃在中國其他城市逐步開展試點，旨在測試和探索未來全面智能的高端汽車共享服務。到2020年，奧迪還將在北美和歐洲啟動未來城市的相關嘗試。這三個方向可以說為奧迪全面的移動出行計劃埋下了伏筆。這一發言也可以被視為奧迪“5050”移動出行新公司計劃的伏筆。這表明奧迪進入中國進行全方位移動出行的計劃由來已久。畢竟，面對移動出行的全球化，奧迪作為豪華車的代表，早做打算是情有可原的。然后，包括2016年全年，一汽-大眾奧迪嘗試了多個領域的跨行業合作，為全面移動出行的逐步發展做準備，包括在出行、健康、親子、旅游等各個領域的合作。成立一家公司，為中國市場提供移動旅游服務。今年1月16日，中國一汽集團公司與奧迪股份有限公司在長春正式簽署了《一汽奧迪十年經營計劃》。在這項涉及21個核心領域的合作計劃中，除了拓展國產車型的產品線和金融服務合作外，智能互聯、移動出行和聯合數字化項目是重中之重。2017年2月17日，在“2017奧迪品牌新聞年會”上，一汽-大眾奧迪銷售部總經理任思明表示，2017年，奧迪的“品牌運動”將在中國展開，主要在以下三個領域展開：智能移動出行、互聯移動出行和環保移動出行。在互聯移動出行方面，今年上半年，中德雙方將共同成立一家移動出行和數字服務公司。這將是第一家由汽車制造商領導的為中國市場提供移動出行服務的公司。因此，奧迪將于明年4月推出“5050”移動出行新公司成立計劃是一個預兆，奧迪正在逐步推動全面移動出行計劃的實施。

奧迪關于成立旅游公司的內部文件這一次，道道歌獲得的內部文件澄清并確認了新公司成立的時間表。成立一家新公司的計劃很詳細。9月5日，股東大會確認了5050新公司的所有開業事項，新公司計劃于明年4月開業。IT提到，注冊資本為1億元人民幣，公司位于北京，公司和品牌商標、獨立采購、財務、人事、IT職能、單一經理制、中行人事任命、業務范圍、福利和人事成本、業務范圍，服務和產品組合、知識產權和許可費，數據共享和IT原則、股東和股權、董事會和BOM任命、排他性等已經得到確認。但在上汽集團去年11月14日發布的公告中稱，11月11日，該公司與奧迪ag（以下簡稱“大眾”）在德國沃爾夫斯堡簽署了《關于制造和銷售奧迪品牌產品、銷售奧迪品牌進口汽車和提供相關移動服務的合作框架協議的諒解備忘錄》。本文將探討將奧迪品牌產品引入上汽大眾汽車股份有限公司有限公司（公司和大眾各持有50%股份）合資企業進行生產和銷售的可能性，并為中國消費者提供新能源汽車和智能互聯移動旅行服務，從而進一步深化公司與大眾汽車的合作。一家新的移動出行公司的出現會改變上汽奧迪此前的合資軌跡嗎？近日，Doug獲得了奧迪的一份內部文件，文件顯示，在9月5日奧迪召開的股東大會上，奧迪確認將推出“5050”移動出行……

新公司將于明年4月成立。該公司將隸屬于一汽-大眾，與一汽-奧迪平行。可以說，這是一家與一汽奧迪平行的全新奧迪移動出行公司。

那么，成立一家新的移動出行公司是否意味著上汽奧迪的合作項目已經終止？盡管，作為上汽奧迪項目的推動者，Steader一直強調，奧迪在中國“兩條腿走路”的戰略不會調整。然而，今年8月28日，奧迪品牌宣布了近年來最大的董事會人事變動。四名高管被免職，風暴甚至蔓延到了中國市場，迪特瑪?沃根瑞特也被免職。盡管Steder暫時留任，但很難說他未來能否保住首席執行官的職位。更不用說上汽奧迪的合作項目了。有業內人士表示，奧迪項目已經有很長一段時間沒有在上汽內部討論了，奧迪與上汽的合作已經失去了有利條件。另一方面，關于新奧迪移動出行公司的成立，實際上有一個預兆。去年，在奧迪2016品牌峰會上，奧迪全球首席執行官斯蒂德已經提到了奧迪2025戰略，并提出了未來移動出行的解決方案。當時，斯蒂德提出了數字化、可持續性和城市化三個方向，都指向了現已確定成立的新奧迪“5050”移動出行公司。畢竟，中國占奧迪全球銷量的三分之一。奧迪品牌峰會預警決定了移動出行策略。2016年9月10日，中國一汽集團公司黨委副書記、副總經理秦煥明，在奧迪最大的品牌活動“2016奧迪品牌峰會”上發表演講：“中國一汽和奧迪將在更高層次、更廣泛的領域進行合作，特別是在智能互聯和移動出行領域。雙方將深化合作，共同推出滿足用戶需求的新產品和服務。隨后，奧迪全球首席執行官斯蒂德發表講話，他在講話中提到了奧迪2025戰略和奧迪的三個方向。“數字化”、“可持續發展”和“城市化”包括未來移動出行的解決方案，所有這些都指向了已確認成立的新奧迪“5050”移動出行公司。“數字化”——奧迪表示，將致力于成為一家高度數字化的汽車公司，并在2020年率先實現汽車的大眾聯網功能。利用Connect技術實現數據共享和地圖不時更新，推出myAudi數字定制服務平臺，在移動互聯網時代提供個性化的用戶體驗。“可持續發展”-奧迪計劃到2025年，每四款車型中就有一款是純電動汽車。首先，奧迪以三種插電式混合動力汽車推動新能源戰略；2018年，奧迪將推出首款純電動SUV，最大續航里程超過500公里；

到2020年，奧迪將至少有三款純電動汽車上市。“城市化”-奧迪專門設立了一個新的業務板塊“奧迪城市解決方案”，根據未來城市的需求開發和提供相應的科技設備。高度智能化的自動停車和駕駛技術的研發將大大減少交通事故的發生。8月，奧迪在中國香港啟動了“奧迪在家”試點，并計劃在中國其他城市逐步開展試點，旨在測試和探索未來全面智能的高端汽車共享服務。到2020年，奧迪還將在北美和歐洲啟動未來城市的相關嘗試。這三個方向可以說為奧迪全面的移動出行計劃埋下了伏筆。這一發言也可以被視為奧迪“5050”移動出行新公司計劃的伏筆。這表明奧迪進入中國進行全方位移動出行的計劃由來已久。畢竟，面對移動出行的全球化，奧迪作為豪華車的代表，早做打算是情有可原的。然后，包括2016年全年，一汽-大眾奧迪嘗試了多個領域的跨行業合作，為全面移動出行的逐步發展做準備，包括在出行、健康、親子、旅游等各個領域的合作。成立一家公司，為中國市場提供移動旅游服務。今年1月16日，中國一汽集團公司與奧迪股份有限公司在長春正式簽署了《一汽奧迪十年經營計劃》。在這項涉及21個核心領域的合作計劃中，除了拓展國產車型的產品線和金融服務合作外，智能互聯、移動出行和聯合數字化項目是重中之重。2017年2月17日，在“2017奧迪品牌新聞年會”上，一汽-大眾奧迪銷售部總經理任思明表示，2017年，奧迪的“品牌運動”將在中國展開，主要在以下三個領域展開：智能移動出行、互聯移動出行和環保移動出行。在互聯移動出行方面，今年上半年，中德雙方將共同成立一家移動出行和數字服務公司。這將是第一家由汽車制造商領導的為中國市場提供移動出行服務的公司。因此，奧迪將于明年4月推出“5050”移動出行新公司成立計劃是一個預兆，奧迪正在逐步推動全面移動出行計劃的實施。

奧迪關于成立旅游公司的內部文件這一次，道道歌獲得的內部文件澄清并確認了新公司成立的時間表。成立一家新公司的計劃很詳細。9月5日，股東大會確認了5050新公司的所有開業事項，新公司計劃于明年4月開業。IT提到，注冊資本為1億元人民幣，公司位于北京，公司和品牌商標、獨立采購、財務、人事、IT職能、單一經理制、中行人事任命、業務范圍、福利和人事成本、業務范圍，服務和產品組合、知識產權和許可費，數據共享和IT原則、股東和股權、董事會和BOM任命、排他性等已經得到確認。但在上汽集團去年11月14日發布的公告中稱，11月11日，該公司與奧迪ag（以下簡稱“大眾”）在德國沃爾夫斯堡簽署了《關于制造和銷售奧迪品牌產品、銷售奧迪品牌進口汽車和提供相關移動服務的合作框架協議的諒解備忘錄》。本文將探討將奧迪品牌產品引入上汽大眾汽車股份有限公司有限公司（公司和大眾各持有50%股份）合資企業進行生產和銷售的可能性，并為中國消費者提供新能源汽車和智能互聯移動旅行服務，從而進一步深化公司與大眾汽車的合作。一家新的移動出行公司的出現會改變上汽奧迪此前的合資軌跡嗎？

標簽：奧迪一汽大眾北京

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