為了進一步擴大其電動汽車產品方案,大陸集團正在為電動汽車開發一種“新概念車輪”,不僅重量更輕,而且制動效果更好。大陸集團開發的新概念車輪是基于車輪和車軸的新設計比例。輪胎的外圈是一個鋁制行星齒輪架,設備通過螺栓連接牢固地固定在輪轂上,而輪輞的鞍座邊緣也用螺栓固定在星形齒輪上。內承載星形件包括一個鋁制制動盤,該制動盤與輪轂連接,車輪制動器固定在輪架上。
大陸集團表示,該設計通過減輕重量優化了電動汽車的制動,同時消除了傳統制動盤制動性能差、可能受到腐蝕的問題。這也將降低維修成本,延長汽車的使用壽命。
新概念車輪的制動器由輕質高強度鋁制成。由于大制動盤的長杠桿效應和相對較低的夾緊力,它可以提供高水平的制動效率。此外,由于鋁是一種良好的導熱體,當車輛剎車時,制動盤產生的熱量會迅速消散。大陸集團認為,經過初步測量和檢查,鋁制制動盤比鑄鐵制動盤更耐磨。新概念車輪的磨損通常只發生在制動片上,該產品的制動片和車輪的更換操作更方便。為了進一步擴大其電動汽車產品方案,大陸集團正在為電動汽車開發一種“新概念車輪”,不僅重量更輕,而且制動效果更好。大陸集團開發的新概念車輪是基于車輪和車軸的新設計比例。輪胎的外圈是一個鋁制行星齒輪架,設備通過螺栓連接牢固地固定在輪轂上,而輪輞的鞍座邊緣也用螺栓固定在星形齒輪上。內承載星形件包括一個鋁制制動盤,該制動盤與輪轂連接,車輪制動器固定在輪架上。
大陸集團表示,該設計通過減輕重量優化了電動汽車的制動,同時消除了傳統制動盤制動性能差、可能受到腐蝕的問題。這也將降低維修成本,延長汽車的使用壽命。
新概念車輪的制動器由輕質高強度鋁制成。由于大制動盤的長杠桿效應和相對較低的夾緊力,它可以提供高水平的制動效率。此外,由于鋁是一種良好的導熱體,當車輛剎車時,制動盤產生的熱量會迅速消散。大陸集團認為,經過初步測量和檢查,鋁制制動盤比鑄鐵制動盤更耐磨。新概念車輪的磨損通常只發生在制動片上,該產品的制動片和車輪的更換操作更方便。
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