據外媒報道，這可能是一個有爭議的測試。據了解，在《消費者報告》（以下簡稱CR）的最新測試中，雪佛蘭Bolt EV的電動巡航里程達到250英里，而在美國環境保護局（EPA）此前的測試中，其巡航里程僅為238英里。CR測試的主要駕駛環境是高速道路，也就是說，此時汽車的速度基本保持在65英里/小時，可能會有一些混合駕駛。
在EPA測試中，它是城市道路駕駛和高速道路駕駛的混合。根據eMPG的數據，55%的測試是城市道路，45%是高速道路。此外，在對特斯拉的測試中，CR沒有使用其目前配置的Model S 100D——其在EPA測試中的巡航里程高達335英里，但選擇了2016款Model S 75D作為對比車型。在環保局的測試中，這輛車的巡航里程為259英里。對此，華潤給出的理由是，依靠巨額溢價無法實現質量的飛躍，這是不公平的。“全新特斯拉Model S 100D或X 100D的續航里程當然可能超過博爾特，但你必須支付10萬美元或更多才能購買這些汽車。CR尚未對這些車型進行里程測試。”
此外，CR還表示，大多數電動汽車的續航里程實際上都低于EPA的測試值，比如特斯拉的Model s 75D。在CR測試中，它只能實現比博爾特的250英里低235英里的巡航里程。外媒slashgear還指出，Bolt EV的實際巡航里程高于EPA和雪佛蘭給出的續航里程。據外媒報道，這可能是一個有爭議的測試。據了解，在《消費者報告》（以下簡稱CR）的最新測試中，雪佛蘭Bolt EV的電動巡航里程達到250英里，而在美國環境保護局（EPA）此前的測試中，其巡航里程僅為238英里。CR測試的主要駕駛環境是高速道路，也就是說，此時汽車的速度基本保持在65英里/小時，可能會有一些混合駕駛。
在EPA測試中，它是城市道路駕駛和高速道路駕駛的混合。根據eMPG的數據，55%的測試是城市道路，45%是高速道路。此外，在對特斯拉的測試中，CR沒有使用其目前配置的Model S 100D——其在EPA測試中的巡航里程高達335英里，但選擇了2016款Model S 75D作為對比車型。在環保局的測試中，這輛車的巡航里程為259英里。對此，華潤給出的理由是，依靠巨額溢價無法實現質量的飛躍，這是不公平的。“全新特斯拉Model S 100D或X 100D的續航里程當然可能超過博爾特，但你必須支付10萬美元或更多才能購買這些汽車。CR尚未對這些車型進行里程測試。”
此外，CR還表示，大多數電動汽車的續航里程實際上都低于EPA的測試值，比如特斯拉的Model s 75D。在CR測試中，它只能實現比博爾特的250英里低235英里的巡航里程。外媒slashgear還指出，Bolt EV的實際巡航里程高于EPA和雪佛蘭給出的續航里程。
8月4日，以“汽車共享風口之變”為主題的2017未來出行論壇將在上海新國際博覽中心舉行，來自分時租賃、咨詢機構的大咖共探行業未來，旨在推動未來出行的模式創新和產業合作。
1900/1/1 0:00:00據外媒BusinessInsider報道，8月4日，賈躍亭投資的美國電動汽車創業公司法樂第未來（FaradayFuture）已抵押洛杉磯總部大樓，以換取約1400萬美元的救援貸款，
1900/1/1 0:00:008月4日，以“汽車共享風口之變”為主題的2017未來出行論壇將在上海新國際博覽中心舉行，來自分時租賃、咨詢機構的大咖共探行業未來，旨在推動未來出行的模式創新和產業合作。
1900/1/1 0:00:00對于地廣人稀的澳大利亞來說，如何滿足長途行駛的電動汽車充電的需求確是個問題。
1900/1/1 0:00:008月3日，國內自動駕駛初創企業圖森未來（TuSimple）正式宣布完成數千萬美元的B輪投資，投資方為新浪、治平資本以及英偉達（NVIDIA），其中英偉達占圖森未來3的股份。
1900/1/1 0:00:00日前，有海外媒體報道稱，西雅特計劃為旗下純電動車創建全新商標，目前備選方案有SEATBorn、BornE或EBorn。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航