汽車共享風口之變！分時租賃大咖匯聚2017未來出行論壇

“共享汽車從出租車開始已經有一百多年了。優步和滴滴專車的出現使共享汽車跨越了2.0時代。現在分時模式已經開始全面升溫，將成為共享汽車3.0。8月4日，以“汽車共享的變革”為主題的2017未來出行論壇將在上海新國際博覽中心舉行。智電互動集團董事長、曾經的二手車創始人龐一誠分享了他對行業的洞察和思考，提出了“開放、共創、共享”的新價值觀。

智電互動集團董事長、曾經的二手車、共享出行、共享空間、共享能源、共享技能、共享金融創始人龐一誠。。。共享經濟迅速崛起，指日可待。在三年前的滴滴時代，中國仍在向美國學習；摩拜和ofo的出現，意味著中國從創新跟隨到創新引領的一個重要轉折點。共享經濟、移動支付、互聯網和大數據相結合形成的數字經濟，堪稱中國的“新經濟”。基于中國的人口和經濟規模，其快速發展和巨大的體量令人震驚，并將激勵其他國家重新洗牌數字經濟。巨大的消費需求、快速的城市化、移動互聯網使用習慣、全球最大的創業創新集團、領先的移動支付系統、制造業基礎和政策支持等七個因素，促成了中國消費者“愛共享”的特點。龐一誠表示，汽車的變革剛剛拉開了一個小帷幕。過去，這里是一個非常封閉和穩定的地區，但現在有大量入侵者和自我顛覆者。一方面，以蘋果、谷歌、微軟、騰訊、百度和阿里為代表的IT公司正在無人駕駛和汽車系統領域摩拳擦掌。許多造車新勢力正在崛起，包括智能車優行、蔚來汽車、車和家、Xpeng Motors等。另一方面，汽車巨頭也展現了自我創新的勇氣。通用、寶馬等車企發布的戰略表明，它們將從汽車制造商轉變為出行服務提供商，觸角將延伸到更深、更全面的產業鏈。移動互聯網已經成為汽車革命的最大關鍵，使用戶能夠掌握汽車產品和出行方式的定義權。電動化、智能化、輕量化和汽車共享等技術或商業應用的出現，使汽車革命真正落地。“分時模式是專車的升級。如果出租車是1.0，專車是2.0，分時是3.0，無人駕駛是4.0。有些人認為直接跳到4.0和3.0是沒有價值的。我認為滴滴仍然需要一名全職司機，而且這些資產不屬于運營商。如何將司機排除在外，因為分時就是殺死司機，而用戶就是司機。分時租賃模式的運營與滴滴不同。在接下來的2到4年內，可以驗證3.0的存在。“龐一誠說。無人駕駛普及后，未來價值鏈的核心是運營，而不是生產制造，而出行數據鏈將是未來智慧城市的基礎設施。什么樣的公司會贏？龐一誠總結了五個要素：概念、技術、資本、制度和文化。”核心是概念和文化，這是構成一個公司的遺傳密碼。面向用戶、快速學習和快速迭代的公司運行速度很快。因此，我們呼吁一種新的價值觀，并在未來的競爭中開放創造和分享。從汽車設計研究之初，到制造，到分銷，再到運營，所有環節都要向用戶開放，用戶不僅要使用，還要參與制造。“龐一誠創立的二手車于2015年推出，目前在11個城市運營，約1500輛。該車一度以用戶為中心，以極簡的流程和便捷的網點吸引消費者，其運營效率處于領先水平。在本次論壇上，car曾發布最新自研車機產品，共有三款主要功能：1。高精度定位，精度可達2米；2.包括陀螺儀，氣壓計可以定位高度并確定樓層；

3.語音播放，可以與用戶進行互動。您可以在線升級并播放廣告。

龐一誠說：“從用戶的角度來看，找車更準確，所以10米距離的體驗還不夠好。我們必須讓用戶的體驗更進一步，所以我們推出了這款可以定位2米的車機。歡迎同事們體驗交流，共同倡導開放、共創、共享的價值觀。希望我們能把今天的討論作為一個起點，進入一個新的階段。”“自出租車問世以來，汽車共享已經有一百多年的歷史了。優步和滴滴專車的出現，讓汽車共享跨越了2.0時代。現在分時模式已經開始全面升溫，將成為汽車共享3.0。8月4日，以“汽車共享的變革”為主題的2017未來出行論壇將在上海新國際博覽中心舉行。智電互動集團董事長、曾經的二手車創始人龐一誠分享了他對行業的洞察和思考，提出了“開放、共創、共享”的新價值觀。

智電互動集團董事長、曾經的二手車、共享出行、共享空間、共享能源、共享技能、共享金融創始人龐一誠。。。共享經濟迅速崛起，指日可待。在三年前的滴滴時代，中國仍在向美國學習；

摩拜和ofo的出現，意味著中國從創新跟隨到創新引領的一個重要轉折點。共享經濟、移動支付、互聯網和大數據相結合形成的數字經濟，堪稱中國的“新經濟”。基于中國的人口和經濟規模，其快速發展和巨大的體量令人震驚，并將激勵其他國家重新洗牌數字經濟。巨大的消費需求、快速的城市化、移動互聯網使用習慣、全球最大的創業創新集團、領先的移動支付系統、制造業基礎和政策支持等七個因素，促成了中國消費者“愛共享”的特點。龐一誠表示，汽車的變革剛剛拉開了一個小帷幕。過去，這里是一個非常封閉和穩定的地區，但現在有大量入侵者和自我顛覆者。一方面，以蘋果、谷歌、微軟、騰訊、百度和阿里為代表的IT公司正在無人駕駛和汽車系統領域摩拳擦掌。許多造車新勢力正在崛起，包括智能車優行、蔚來汽車、車和家、Xpeng Motors等。另一方面，汽車巨頭也展現了自我創新的勇氣。通用、寶馬等車企發布的戰略表明，它們將從汽車制造商轉變為出行服務提供商，觸角將延伸到更深、更全面的產業鏈。移動互聯網已經成為汽車革命的最大關鍵，使用戶能夠掌握汽車產品和出行方式的定義權。電動化、智能化、輕量化和汽車共享等技術或商業應用的出現，使汽車革命真正落地。“分時模式是專車的升級。如果出租車是1.0，專車是2.0，分時是3.0，無人駕駛是4.0。有些人認為直接跳到4.0和3.0是沒有價值的。我認為滴滴仍然需要一名全職司機，而且這些資產不屬于運營商。如何將司機排除在外，因為分時就是殺死司機，而用戶就是司機。分時租賃模式的運營與滴滴不同。在接下來的2到4年內，可以驗證3.0的存在。“龐一誠說。無人駕駛普及后，未來價值鏈的核心是運營，而不是生產制造，而出行數據鏈將是未來智慧城市的基礎設施。什么樣的公司會贏？龐一誠總結了五個要素：概念、技術、資本、制度和文化。”核心是概念和文化，這是構成一個公司的遺傳密碼。面向用戶、快速學習和快速迭代的公司運行速度很快。因此，我們呼吁一種新的價值觀，并在未來的競爭中開放創造和分享。從汽車設計研究之初，到制造，到分銷，再到運營，所有環節都要向用戶開放，用戶不僅要使用，還要參與制造。“龐一誠創立的二手車于2015年推出，目前在11個城市運營，約1500輛。該車一度以用戶為中心，以極簡的流程和便捷的網點吸引消費者，其運營效率處于領先水平。在本次論壇上，car曾發布最新自研車機產品，共有三款主要功能：1。高精度定位，精度可達2米；2.包括陀螺儀，氣壓計可以定位高度并確定樓層；3.語音播放，可以與用戶進行互動。您可以在線升級并播放廣告。

龐一誠說：“從用戶的角度來看，找車更準確，所以10米距離的體驗還不夠好。我們必須讓用戶的體驗更進一步，所以我們推出了這款可以定位2米的車機。歡迎同事們體驗交流，共同倡導開放、共創、共享的價值觀。希望我們能把今天的討論作為一個起點，進入一個新的階段。"

標簽：北京合創理念

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