來源：第一電氣網作者：肖穎
7月4日，國務院副總理馬凱在北京調研新能源汽車產業后，于近日召開并主持召開座談會。該協會秘書長崔東樹曾撰文稱，“一年一度的新能源汽車發展推廣應用座談會是一個極其重要的政策風向標。”在今年的座談會上，業界還集中討論了新能源汽車推廣面臨的主要問題和困難，包括“免征購置稅政策”，“3萬公里”和電動汽車的充電價格，這些都受到了業界的廣泛關注。
7月11日，中國汽車工業協會召開6月汽車產銷數據發布會，相關行業負責人根據新能源汽車推廣應用座談會的討論情況回答了上述問題。對于“免征購置稅政策”和“3萬公里”的問題，中國汽車工業協會副秘書長徐燕華表示，“目前，國務院辦公廳已經將7月4日會議上提出的問題進行了分發，并要求限期反饋。我認為總體上還是積極的。”
新能源汽車免征購置稅政策有望繼續實施。
2014年8月1日，財政部、國家稅務總局、工業和信息化部聯合發布《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》。自2014年9月1日至2017年12月31日，新能源汽車免征車輛購置稅。根據政策，新能源汽車免征購置稅政策將在半年后到期，到期后如何執行？它是否會繼續下去是業界非常關注的問題。許多企業和業內人士表示，應繼續實施新能源汽車免征購置稅政策，避免新能源汽車市場大幅降溫。
在回答這個問題時，徐艷華表示，在7月4日的新能源汽車推廣應用座談會上，財政部和交通部都對免征購置稅的問題做出了回應。就個人而言，人們認為免征購置稅政策是可能的，而且可能性更大。
正在重新評估“30000公里”的運營指標。
“3萬公里”運營指標是2016年12月底發布的新補貼政策中提到的非個人使用運營車輛的考核指標。政策發布后，相關公司紛紛表示，在一些新能源汽車運營領域很難完成這一指標，這給企業帶來了巨大的資金壓力。
關于這個問題，徐艷華介紹，主管部門已經了解企業的困境，并組織專家對營運車輛進行了分類。目前，它們大致分為兩類：“3萬公里”運營指標是一類，如新能源公交車；
還有一類通勤車和一些專用車也在運營中。“3萬公里”可能在三年內無法實現，這些領域的車輛被分為另一類。
電動汽車的充電價格可能有好消息。
關于電動汽車的收費價格，奇瑞汽車股份有限公司有限公司董事長尹同悅曾公開表示：，“中國的電力資源非常豐富，民用電價也不高，但新能源汽車的充電價格高得離譜，一般為1.6~2元/千瓦時，這并不能反映新能源車的經濟性，也限制了行業的發展。”業內對電動汽車的電價普遍存在共鳴。
國家能源局電力司副司長譚洪江表示，電動汽車的充電價格有明確的標準。2014年，國家發展和改革委員會價格司發布了《關于電動汽車電價政策有關問題的通知》。在實際實施過程中，可能存在對具體術語的誤解。目前，能源局已會同相關部門對電動汽車電價進行了進一步研究和細化，并細化了相應條款，以確保對運營的指導更加明確。
電動汽車充電設施標識管理工作啟動。
目前，充電設施建設已全面啟動。據中國充電聯盟（EVCIPA）統計，截至2017年6月，聯盟成員單位共報告171609個公共充電樁和173678個充電接口，其中交流充電樁62337個，直流充電樁43212個，交直流一體化充電樁66060個。2017年6月，與2017年5月相比，新增4663個公共充電樁。2016年7月至2017年6月，每月新增公共充電設施約7486個，較2017年6月份增長110%。
為了適應當前電動汽車和充電設施行業發展形勢的需要，我們應該加強行業自律，統一充電設施的測試和評估。7月11日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟啟動電動汽車充電設施標識管理工作。中國電力企業聯合會標準化管理中心副主任劉永東表示，啟動電動汽車充電設施標識管理，有利于保障電動汽車充電設備的安全可靠性，規范產品質量，促進充電互聯互通，提高通用性，兼容性和安全性。
2017年，新能源汽車的銷售額為70萬元。
關于2017年上半年新能源汽車的銷售情況，各方都非常關注。徐艷華判斷，盡管新能源汽車在2015年和2016年都有相對較高的增長。但從新能源汽車推廣的市場規律來看，1-5月的增速通常不是很高，2017年前5個月的增速也不低于前兩年。
另一方面，影響2017年新能源汽車行業市場形勢的因素很多，比如補貼、準入等政策調整，而且既有中央政策，也有地方政策，政策調整會產生一定的滯后效應。隨著政策和市場的穩定，全年70萬輛的推廣量是有保障的，可能會有更好的表現。來源：第一電氣網作者：肖穎
7月4日，國務院副總理馬凱在北京調研新能源汽車產業后，于近日召開并主持召開座談會。該協會秘書長崔東樹曾撰文稱，“一年一度的新能源汽車發展推廣應用座談會是一個極其重要的政策風向標。”在今年的座談會上，業界還集中討論了新能源汽車推廣面臨的主要問題和困難，包括“免征購置稅政策”，“3萬公里”和電動汽車的充電價格，這些都受到了業界的廣泛關注。
7月11日，中國汽車工業協會召開6月汽車產銷數據發布會，相關行業負責人根據座談會上的討論回答了上述問題……
新能源汽車的推廣和應用。對于“免征購置稅政策”和“3萬公里”的問題，中國汽車工業協會副秘書長徐燕華表示，“目前，國務院辦公廳已經將7月4日會議上提出的問題進行了分發，并要求限期反饋。我認為總體上還是積極的。”
新能源汽車免征購置稅政策有望繼續實施。
2014年8月1日，財政部、國家稅務總局、工業和信息化部聯合發布《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》。自2014年9月1日至2017年12月31日，新能源汽車免征車輛購置稅。根據政策，新能源汽車免征購置稅政策將在半年后到期，到期后如何執行？它是否會繼續下去是業界非常關注的問題。許多企業和業內人士表示，應繼續實施新能源汽車免征購置稅政策，避免新能源汽車市場大幅降溫。
在回答這個問題時，徐艷華表示，在7月4日的新能源汽車推廣應用座談會上，財政部和交通部都對免征購置稅的問題做出了回應。就個人而言，人們認為免征購置稅政策是可能的，而且可能性更大。
正在重新評估“30000公里”的運營指標。
“3萬公里”運營指標是2016年12月底發布的新補貼政策中提到的非個人使用運營車輛的考核指標。政策發布后，相關公司紛紛表示，在一些新能源汽車運營領域很難完成這一指標，這給企業帶來了巨大的資金壓力。
關于這個問題，徐艷華介紹，主管部門已經了解企業的困境，并組織專家對營運車輛進行了分類。目前，它們大致分為兩類：“3萬公里”運營指標是一類，如新能源公交車；
還有一類通勤車和一些專用車也在運營中。“3萬公里”可能在三年內無法實現，這些領域的車輛被分為另一類。
電動汽車的充電價格可能有好消息。
關于電動汽車的收費價格，奇瑞汽車股份有限公司有限公司董事長尹同悅曾公開表示：，“中國的電力資源非常豐富，民用電價也不高，但新能源汽車的充電價格高得離譜，一般為1.6~2元/千瓦時，這并不能反映新能源車的經濟性，也限制了行業的發展。”業內對電動汽車的電價普遍存在共鳴。
國家能源局電力司副司長譚洪江表示，電動汽車的充電價格有明確的標準。2014年，國家發展和改革委員會價格司發布了《關于電動汽車電價政策有關問題的通知》。在實際實施過程中，可能存在對具體術語的誤解。目前，能源局已會同相關部門對電動汽車電價進行了進一步研究和細化，并細化了相應條款，以確保對運營的指導更加明確。
電動汽車充電設施標識管理工作啟動。
目前，充電設施建設已全面啟動。據中國充電聯盟（EVCIPA）統計，截至2017年6月，聯盟成員單位共報告171609個公共充電樁和173678個充電接口，其中交流充電樁62337個，直流充電樁43212個，交直流一體化充電樁66060個。2017年6月，與2017年5月相比，新增4663個公共充電樁。2016年7月至2017年6月，每月新增公共充電設施約7486個，較2017年6月份增長110%。
為了適應當前電動汽車和充電設施行業發展形勢的需要，我們應該加強行業自律，統一充電設施的測試和評估。7月11日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟啟動電動汽車充電設施標識管理工作。中國電力企業聯合會標準化管理中心副主任劉永東表示，啟動電動汽車充電設施標識管理，有利于保障電動汽車充電設備的安全可靠性，規范產品質量，促進充電互聯互通，提高通用性，兼容性和安全性。
2017年，新能源汽車的銷售額為70萬元。
關于2017年上半年新能源汽車的銷售情況，各方都非常關注。徐艷華判斷，盡管新能源汽車在2015年和2016年都有相對較高的增長。但從新能源汽車推廣的市場規律來看，1-5月的增速通常不是很高，2017年前5個月的增速也不低于前兩年。
另一方面，影響2017年新能源汽車行業市場形勢的因素很多，比如補貼、準入等政策調整，而且既有中央政策，也有地方政策，政策調整會產生一定的滯后效應。隨著政策和市場的穩定，全年70萬輛的推廣量是有保障的，可能會有更好的表現。
來源：第一電動網綜合報道2017年7月11日，微型電動汽車品牌雷丁攜手CCTV于一帶一路峰會舉辦地北京雁棲湖國際會議中心，
1900/1/1 0:00:00來源：第一電動網綜合報道1、6月份新能源汽車銷量59萬，同比增長33閱讀原文7月11日，中國汽車工業協會召開6月份汽車產銷數據發布會。
1900/1/1 0:00:00來源：第一電動網特約作者：汽車互聯網2017年7月5日，李彥宏在北京五環，為全球人民現場直播了一場在汽車上“雙手脫把”，并撥打電話的絕技。
1900/1/1 0:00:00來源：第一電動網作者：章漣漪7月11日，全國乘聯會召開汽車市場研討視頻會議。會上指出，6月新能源乘用車銷售414萬臺，環比5月增9。
1900/1/1 0:00:00來源：第一電動網特約作者：中汽院北京分院2017年7月5日，百度AI開發者大會上的一段董事長李彥宏乘坐“無人駕駛汽車”在北京五環路上行駛的視頻引發熱議，
1900/1/1 0:00:00來源：第一電動網作者：汽車海外并購剛剛經歷“被國產”傳言的特斯拉僅僅過了一周，就又掀起了刺激粉絲的高潮。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航