來源：第一電氣網作者：刀哥說車
這兩天，一方面是李彥宏的無人花盛開，另一方面是賈躍亭的樂視網如火似水。如今的樂視帝國，就像一塊松散的沙子，不到兩步就被風吹得四散。賈躍亭獨自撐著一艘在驚濤駭浪中航行的小木船。
有人說，賈躍亭現在的處境早就在意料之中，但他太自信了，導致了現在的處境如此艱難。結果，有人攻擊他，有人罵他，還有人揚言樂視快要死了，賈躍亭也快要死了。然而，創業就像過山車一樣。這總是暫時的。看到他從高樓上爬起來，看到他招待客人，看到他的大樓倒塌，看到他的建筑再次升起。他的letv雖然失敗了，但仍然很輝煌。而他的人生剛剛經歷了一段短暫的時期，那么為什么一段時間都很困難，更不用說英雄的長度了？
有人建議賈躍亭去看《湖語史玉柱》，這位史玉柱的前任在20年前背負了2.5億債務，現在國王回來時他的身價為158億。據報道，史玉柱的微博已經淪陷，許多網友紛紛前往留言。目前，史玉柱已經關閉了微博的評論。然而，我們不得不說，史玉柱和賈躍亭是相似的。
在破產的時候，當史玉柱說他會把欠下的每一分錢都還上的時候，幾乎沒有人把它當回事。沒人想到他會在短短幾年內真正兌現自己的承諾。如今，面對被逐出樂視主營業務，夫妻倆的資產被凍結。移動互聯網時代最理想主義的教父賈躍亭說：給我一點時間，樂視就會把錢還完，不會欠債權人一分錢。
賈躍亭能否像史玉柱一樣上演王者歸來，誰也猜不透。這場扭轉局面的戰斗很難打。此外，在今天的樂視，有隱藏資金的員工來討債，競爭對手在外面追債，但在這種四面楚歌的情況下，賈躍亭決不是那個拒絕跨過江東的項羽。
他正在積極尋找解決方案。7月6日上午，樂視網創始人賈躍亭在其個人微信公眾號上發布公開信，積極回應這波樂視網金融危機。賈躍亭表示，他將對樂視今天面臨的巨大挑戰承擔全部責任，并敦促大家給樂視一些時間，償還所有金融機構、供應商和任何債務。
這封公開信一經發出，京東集團創始人劉強東就在個人認證的頭條中表達了對樂視的聲援。劉強東表示：現在談論樂視或者老賈的成敗還為時過早！
此外，圈內一些大咖也紛紛表示支持。
即使樂視網處于目前的境地，也沒有人知道它能否在未來實現漂亮的翻身。然而，在道歌看來，盡管樂視網此前的行動并沒有給樂視網帶來直觀的好處，甚至導致了樂視網的現狀，但不可否認的是，樂視網之前的行動背后的理念確實值得推敲。樂視的FF91雖然設計過度，但確實是一款罕見的提神產品。此外，樂視的能力水平也是全球為數不多的具備完整智能汽車基礎研發能力的公司之一，而全球擁有這一能力的公司不超過五家。在這個世界上，以成敗來評判英雄太容易了，但正是那些勇敢的探索似乎是無知的，有很多周一早上的四分衛邏輯。從這個角度來看，盡管他的音樂仍然很輝煌。
今天，我們來談談樂視。曾經，大帝國的榮耀是一樣的，那一年屬于賈躍亭。有人說他是中國版的史蒂夫·喬布斯，他的想法讓無數人瘋狂，他的個人魅力讓無數人追求他。這絕不是三言兩語就能做到的。它有一個強大的系統支持，而創造這個系統的人并不能靠運氣推動這列火車高速前進。賈躍亭很厲害。他對資本的吸引力和對市場的洞察力是普通人無法企及的。有了這些，道歌相信他的音樂和國王最終會回歸。來源：第一電氣網作者：刀哥說車
這兩天，一方面是李彥宏的無人花盛開，另一方面是賈躍亭的樂視網如火似水。如今的樂視帝國，就像一塊松散的沙子，不到兩步就被風吹得四散。賈躍亭獨自撐著一艘在驚濤駭浪中航行的小木船。
有人說，賈躍亭現在的處境早就在意料之中，但他太自信了，導致了現在的處境如此艱難。結果，有人攻擊他，有人罵他，還有人揚言樂視快要死了，賈躍亭也快要死了。然而，創業就像過山車一樣。這總是暫時的。看到他從高樓上爬起來，看到他招待客人，看到他的大樓倒塌，看到他的建筑再次升起。他的letv雖然失敗了，但仍然很輝煌。而他的人生剛剛經歷了一段短暫的時期，那么為什么一段時間都很困難，更不用說英雄的長度了？
有人建議賈躍亭去看《湖語史玉柱》，這位史玉柱的前任在20年前背負了2.5億債務，現在國王回來時他的身價為158億。據報道，史玉柱的微博已經淪陷，許多網友紛紛前往留言。目前，史玉柱已經關閉了微博的評論。然而，我們不得不說，史玉柱和賈躍亭是相似的。
在破產的時候，當史玉柱說他會把欠下的每一分錢都還上的時候，幾乎沒有人把它當回事。沒人想到他會在短短幾年內真正兌現自己的承諾。如今，面對被逐出樂視主營業務，夫妻倆的資產被凍結。移動互聯網時代最理想主義的教父賈躍亭說：給我一點時間，樂視就會把錢還完，不會欠債權人一分錢。
賈躍亭能否像史玉柱一樣上演王者歸來，誰也猜不透。這場扭轉局面的戰斗很難打。此外，在今天的樂視，有隱藏資金的員工來討債，競爭對手在外面追債，但在這種四面楚歌的情況下，賈躍亭決不是那個拒絕跨過江東的項羽。
他正在積極尋找解決方案。7月6日上午，樂視網創始人賈躍亭在其個人微信公眾號上發布公開信，積極回應這波樂視網金融危機。賈躍亭表示，他將對樂視今天面臨的巨大挑戰承擔全部責任，并敦促大家給樂視一些時間，償還所有金融機構、供應商和任何債務。
這封公開信一經發出，京東集團創始人劉強東就在個人認證的頭條中表達了對樂視的聲援。劉強東表示：現在談論樂視或者老賈的成敗還為時過早！
此外，圈內一些大咖也紛紛表示支持。
即使樂視網處于目前的境地，也沒有人知道它能否在未來實現漂亮的翻身。然而，在道歌看來，盡管樂視網此前的行動并沒有給樂視網帶來直觀的好處，甚至導致了樂視網的現狀，但不可否認的是，樂視網之前的行動背后的理念確實值得推敲。樂視的FF91雖然設計過度，但確實是一款罕見的提神產品。此外，樂視的能力水平也是全球為數不多的具備完整智能汽車基礎研發能力的公司之一，而全球擁有這一能力的公司不超過五家。在這個世界上，以成敗來評判英雄太容易了，但正是那些勇敢的探索似乎是無知的，有很多周一早上的四分衛邏輯。從這個角度來看，盡管他的音樂仍然很輝煌。
今天，我們來談談樂視。曾經，大帝國的榮耀是一樣的，那一年屬于賈躍亭。有人說他是中國版的史蒂夫·喬布斯，他的想法讓無數人瘋狂，他的個人魅力讓無數人追求他。這絕不是三言兩語就能做到的。它有一個強大的系統支持，而創造這個系統的人并不能靠運氣推動這列火車高速前進。賈躍亭很厲害。他對資本的吸引力和對市場的洞察力是普通人無法企及的。有了這些，道歌相信他的音樂和國王最終會回歸。
來源：第一電動網作者：建約車評地處朝陽的《北京青年報》成功地讓自己成了關注的焦點，因為”熱情”地舉報了正在推銷自動駕駛系統的百度老板RobinLi，
1900/1/1 0:00:00來源：法制晚報日前，“2017北京新能源汽車發展趨勢論壇”在北京亞運村汽車交易市場舉辦。
1900/1/1 0:00:00來源：動力電池網顯然，目前還沒有任何公司能獨力負擔起閉合的新能源車的產業鏈條。這也預示著動力電池行業單打獨斗時代總結，抱團取暖才是王道。
1900/1/1 0:00:00來源：36氪綜合報道谷歌Waymo和Uber的無人駕駛訴訟案最終以當事高管AnthonyLevandowski被解雇，Uber自動駕駛團隊分崩離析而告終。
1900/1/1 0:00:00來源：cnBetaCOM綜合報道Uber已經曬出了自家自動駕駛卡車項目的最新進展，在更強大的傳感器的加持下，它的外觀也有了很大的變化。新車將傳感器嵌到了外部，整體看起來更加無縫。
1900/1/1 0:00:00來源：cnBetaCOM綜合報道Uber已經曬出了自家自動駕駛卡車項目的最新進展，在更強大的傳感器的加持下，它的外觀也有了很大的變化。新車將傳感器嵌到了外部，整體看起來更加無縫。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航