來源：第一電氣網作者：劉進
7月3日，特斯拉宣布，其2017年上半年的汽車出貨量預計將大幅上升。他們似乎對現有的成就并不滿意。同一天，埃隆·馬斯克宣布了Model 3的量產計劃。通過這種量產模式，特斯拉想要搶占更多的市場份額。
第二季度出貨量略有下降。
近日，特斯拉確認了今年第二季度的出貨數據。今年第二季度，出貨量剛剛超過2.2萬輛，其中S型超過1.2萬輛，X型超過1萬輛。此前，特斯拉2017年上半年的指導值為4.7萬至5萬輛。今年第一季度，特斯拉實現了25051輛的出貨量，第二季度的出貨量剛剛超過4.7萬輛，剛好可以完成任務。
與去年同期相比，上述數據增長了53%，而Model S和Model X的出貨量也與2016年第二季度相比有所增長。2017年上半年，特斯拉共生產了51126輛新車，但出貨量僅為47051輛。可以看出，特斯拉仍有大約4000輛汽車的庫存。
第二季度出貨量剛剛過去的原因是特斯拉最新電池組（即100千瓦時電池組）的容量問題。特斯拉在一份新聞稿中指出：“特斯拉今年第二季度出貨量不足的主要原因是100千瓦時電池組生產嚴重短缺。該電池組的生產使用全新的生產線和技術，我們在提高電池組的能源強度方面遇到了指數級增長的困難。截至今年6月初e的輸出，并且需求為大約40%。一旦上述電池組生產短缺問題得到解決，6月份的訂單量和出貨量將發生重大變化，甚至將成為特斯拉歷史上最好的一個月。"
特斯拉剛剛通過的答卷可以說是差強人意。Model S和Model X價格昂貴，高端汽車的市場份額畢竟有限。因此，借助汽車搶占市場份額對特斯拉來說非常重要。
三種步行模型即將問世。
7月3日，特斯拉首席執行官馬斯克在推特上發了三條推文，確認到今年年底，Model 3的月產量將達到2萬輛，首批30輛Model 3交付儀式將于7月28日舉行。
馬斯克還表示，Model 3已經提前兩周通過了生產的所有測試和監管要求。Model 3的產量將在8月逐步達到100輛，9月超過1500輛，12月可能達到2萬輛。
去年，特斯拉首次發布了基本款Model 3，起價3.5萬美元，折合人民幣約24萬元。很快，全球訂單量將接近50萬輛。然而，以特斯拉目前的產能，顯然不足以應付如此大量的訂單。特斯拉2015年的產量僅為5萬輛，2016年僅為8.39萬輛。為了實現Model 3的量產，馬斯克承諾在2018年達到每年50萬輛的目標。
馬斯克對產能的承諾不斷提振了消費者對Model 3的信心，也為特斯拉股票注入了強勁動力。就在馬斯克發布Model 3交付推文之后，特斯拉的股票一度上漲了2%。
在推出新車型的同時，特斯拉肯定不會忘記舊車型。畢竟，Model 3的定位與Model S和Model X完全不同，特斯拉也知道“雨露沾”的道理。
新歡和舊愛走到了一起，高端車型獲得了性能升級。
就在馬斯克發推的前一天，特斯拉在官網悄悄更新了Model S和Model X的性能參數，主要是0-60英里/小時（0-96公里/小時），以加速性能提升。
第一種是S型。
S 75型號：從5.5秒到4.3秒；
S 75D型號：從5.2秒到4.2秒；
S 100D型：從4.2秒略微增加到4.1秒。
然后是模型X。
型號X 75D：從6秒到4.9秒；
型號X 100D：從5.2秒到4.7秒。
特斯拉經常推動其產品的升級，這樣車主就不必等待新產品了。
有趣的是，特斯拉在Model 3交付之前為Model S和Model X推出了新的性能增強固件，似乎它可能正在尋求進一步區分其高端車型和Model 3之間的區別。
馬斯克一直強調Model 3的0-60英里/小時加速時間小于6秒，但這只是一款基礎車型。我相信中高端3型車的加速性能將得到部分提升。
此外，特斯拉還更新了Model X的可選座椅，推出了新的7座配置，其中第二排和第三排座椅可以折疊：
來源：第一電氣網作者：劉錦
7月3日，特斯拉宣布，其2017年上半年的汽車出貨量預計將大幅上升。他們似乎對現有的成就并不滿意。同一天，埃隆·馬斯克宣布了Model 3的量產計劃。通過這種量產模式，特斯拉想要搶占更多的市場份額。
第二季度出貨量略有下降。
近日，特斯拉確認了今年第二季度的出貨數據。今年第二季度，出貨量剛剛超過2.2萬輛，其中S型超過1.2萬輛，X型超過1萬輛。此前，特斯拉2017年上半年的指導值為4.7萬至5萬輛。今年第一季度，特斯拉實現了25051輛的出貨量，第二季度的出貨量剛剛超過4.7萬輛，剛好可以完成任務。
與去年同期相比，上述數據增長了53%，而Model S和Model X的出貨量也與2016年第二季度相比有所增長。2017年上半年，特斯拉共生產了51126輛新車，但出貨量僅為47051輛。可以看出，特斯拉仍有大約4000輛汽車的庫存。
第二季度出貨量剛剛過去的原因是特斯拉最新電池組（即100千瓦時電池組）的容量問題。特斯拉在一份新聞稿中指出：“特斯拉今年第二季度出貨量不足的主要原因是100千瓦時電池組生產嚴重短缺。該電池組的生產使用全新的生產線和技術，我們在提高電池組的能源強度方面遇到了指數級增長的困難。截至今年6月初e的輸出，并且需求為大約40%。一旦上述電池組生產短缺問題得到解決，6月份的訂單量和出貨量將發生重大變化，甚至將成為特斯拉歷史上最好的一個月。"
特斯拉剛剛通過的答卷可以說是差強人意。Model S和Model X價格昂貴，高端汽車的市場份額畢竟有限。因此，借助汽車搶占市場份額對特斯拉來說非常重要。
三種步行模型即將問世。
7月3日，特斯拉首席執行官馬斯克在推特上發了三條推文，確認到今年年底，Model 3的月產量將達到2萬輛，首批30輛Model 3交付儀式將于7月28日舉行。
馬斯克還表示，Model 3已經提前兩周通過了生產的所有測試和監管要求。Model 3的產量將在8月逐步達到100輛，9月超過1500輛，12月可能達到2萬輛。
去年，特斯拉首次發布了基本款Model 3，起價3.5萬美元，折合人民幣約24萬元。很快，全球訂單量將接近50萬輛。然而，以特斯拉目前的產能，顯然不足以應付如此大量的訂單。特斯拉2015年的產量僅為5萬輛，2016年僅為8.39萬輛。為了實現Model 3的量產，馬斯克承諾在2018年達到每年50萬輛的目標。
馬斯克對產能的承諾不斷增強了消費者對Model 3的信心，也……
為特斯拉的股票注入了強大的力量。就在馬斯克發布Model 3交付推文之后，特斯拉的股票一度上漲了2%。
在推出新車型的同時，特斯拉肯定不會忘記舊車型。畢竟，Model 3的定位與Model S和Model X完全不同，特斯拉也知道“雨露沾”的道理。
新歡和舊愛走到了一起，高端車型獲得了性能升級。
就在馬斯克發推的前一天，特斯拉在官網悄悄更新了Model S和Model X的性能參數，主要是0-60英里/小時（0-96公里/小時），以加速性能提升。
第一種是S型。
S 75型號：從5.5秒到4.3秒；
S 75D型號：從5.2秒到4.2秒；
S 100D型：從4.2秒略微增加到4.1秒。
然后是模型X。
型號X 75D：從6秒到4.9秒；
型號X 100D：從5.2秒到4.7秒。
特斯拉經常推動其產品的升級，這樣車主就不必等待新產品了。
有趣的是，特斯拉在Model 3交付之前為Model S和Model X推出了新的性能增強固件，似乎它可能正在尋求進一步區分其高端車型和Model 3之間的區別。
馬斯克一直強調Model 3的0-60英里/小時加速時間小于6秒，但這只是一款基礎車型。我相信中高端3型車的加速性能將得到部分提升。
此外，特斯拉還更新了Model X的可選座椅，推出了新的7座配置，其中第二排和第三排座椅可以折疊：
來源：第一電動網作者：汽車前沿新能源汽車是汽車發展的方向，而新能源汽車的發展又離不開動力電池的發展。
1900/1/1 0:00:00來源：第一電動網作者：劉進之前，我們分析過國內兩個典型的自動駕駛技術科技公司的發展現狀（透過百度、馭勢看自動駕駛“新國貨”如何順利突圍），對于國內的自主汽車品牌，
1900/1/1 0:00:00來源：第一電動網作者：劉進之前，我們分析過國內兩個典型的自動駕駛技術科技公司的發展現狀（透過百度、馭勢看自動駕駛“新國貨”如何順利突圍），對于國內的自主汽車品牌，
1900/1/1 0:00:00來源：第一電動網作者：劉曠2016年末，共享單車借助互聯網陡然升溫，如雨后春筍般增長。
1900/1/1 0:00:00來源：第一電動網作者：E車匯在國家發改委不動聲色地暫停純電動乘用車生產資質發放和特斯拉國產化遭遇類似“上奧合作”撲朔迷離事件后，地方政府主導的新能源造車運動并沒有退潮。
1900/1/1 0:00:00來源：第一電動網作者：徐云飛2017根據特斯拉CEO馬斯克Twitter發文表示，平民車型Model3已經提前兩周開始量產，首批30臺車將于7月底交付，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航