特斯拉Model 3量產啟動，提振市場對于新能源汽車的預期

來源：第一電氣網作者：徐云飛2017

據特斯拉首席執行官馬斯克推特透露，民用車型model 3已提前兩周開始量產，首批30輛將于7月底交付，這將提振市場對新能源汽車的預期。

維持行業“增持”評級，Model3提前兩周開始量產，提振了市場對新能源汽車的預期。

特斯拉首席執行官馬斯克在推特上發布消息稱，特斯拉Model 3提前兩周量產。首批30輛將于7月28日交付，8月預計交付100輛，9月預計交付1500輛，12月預計交付20000輛。作為2017年新能源汽車的明星產品，Model 3的保有量可能超過50萬輛，這很可能會成為一場爆炸。在此之前，產能問題一直是困擾特斯拉汽車的核心問題，其供應受到產能的限制。量產提前兩周開始，這標志著特斯拉汽車在生產控制方面已經升級到了一個更高的水平，Model 3的后續出貨值得期待。

Model 3的熱銷代表著新能源汽車發展到了一個新階段，即首次出現了不依賴補貼和路權的真實需求，這意味著新能源車正式開始脫離補貼周期，由消費升級驅動。

由于電池成本的增加，新能源汽車的價格遠高于傳統汽車，充電不方便也成為發展的制約因素。因此，該行業一開始依靠補貼和路權來推動其發展，這也導致了新能源汽車的銷售極度依賴補貼。其表現是，補貼預計將在第二年下降，因此將在每年年底匆忙安裝。Model3的熱銷首次代表了對新能源汽車的真實需求。其酷炫的外形、先進的布局、卓越的動力體驗、平民化的價格以及核心的無人駕駛能力都打動了消費者。新能源汽車確實是由消費升級驅動的，我們認為這具有重要意義。Model 3的熱銷將從本質上為未來幾十年新能源汽車的超級增長打開大門。

國內外共鳴，繼續看好新能源汽車板塊，選擇2017年新能源汽車投資龍頭。

2017年將是新能源汽車產業鏈企業分化的一年。隨著國家對動力電池行業的指導，包括2020年龍頭企業總產能100GWh/h和40GWh/h等量化指標的出臺，行業龍頭將經歷一個重新加速的過程，集中度將大幅提高，相應的鋰電池龍頭企業的供應商也將受益。新能源汽車分化加劇后，龍頭的競爭優勢將更加突出，因此推薦行業龍頭。來源：第一電氣網作者：徐云飛2017

據特斯拉首席執行官馬斯克推特透露，民用車型model 3已提前兩周開始量產，首批30輛將于7月底交付，這將提振市場對新能源汽車的預期。

維持行業“增持”評級，Model3提前兩周開始量產，提振了市場對新能源汽車的預期。

特斯拉首席執行官馬斯克在推特上發布消息稱，特斯拉Model 3提前兩周量產。首批30輛將于7月28日交付，8月預計交付100輛，9月預計交付1500輛，12月預計交付20000輛。作為2017年新能源汽車的明星產品，Model 3的保有量可能超過50萬輛，這很可能會成為一場爆炸。在此之前，產能問題一直是困擾特斯拉汽車的核心問題，其供應受到產能的限制。大規模生產提前兩周開始，這表明……

特斯拉汽車在生產控制方面升級到了更高的水平，Model 3的后續出貨值得期待。

Model 3的熱銷代表著新能源汽車發展到了一個新階段，即首次出現了不依賴補貼和路權的真實需求，這意味著新能源車正式開始脫離補貼周期，由消費升級驅動。

由于電池成本的增加，新能源汽車的價格遠高于傳統汽車，充電不方便也成為發展的制約因素。因此，該行業一開始依靠補貼和路權來推動其發展，這也導致了新能源汽車的銷售極度依賴補貼。其表現是，補貼預計將在第二年下降，因此將在每年年底匆忙安裝。Model3的熱銷首次代表了對新能源汽車的真實需求。其酷炫的外形、先進的布局、卓越的動力體驗、平民化的價格以及核心的無人駕駛能力都打動了消費者。新能源汽車確實是由消費升級驅動的，我們認為這具有重要意義。Model 3的熱銷將從本質上為未來幾十年新能源汽車的超級增長打開大門。

國內外共鳴，繼續看好新能源汽車板塊，選擇2017年新能源汽車投資龍頭。

2017年將是新能源汽車產業鏈企業分化的一年。隨著國家對動力電池行業的指導，包括2020年龍頭企業總產能100GWh/h和40GWh/h等量化指標的出臺，行業龍頭將經歷一個重新加速的過程，集中度將大幅提高，相應的鋰電池龍頭企業的供應商也將受益。新能源汽車分化加劇后，龍頭的競爭優勢將更加突出，因此推薦行業龍頭。

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