資料來源：第一份電網綜合報告
隨著中國新能源汽車發展進入快車道，新能源乘用車逐漸從新興市場轉向成熟市場，消費者對新能源汽車的選擇也更加理性。產品力已經成為消費者購車的最大考慮因素。作為超一線城市，北京因其相對成熟的新能源汽車市場，成為各大新能源汽車公司最激烈的“競技場”。因此，北京汽車市場的銷售冠軍含金量很高，其銷售數據甚至對中國新能源汽車市場的走勢具有指導意義。
比亞迪e5一上市就備受青睞。
根據北京5月保險量數據分析，比亞迪e5的銷量可見一斑。當然，保險量數據包括去年銷售的一些e5數據。在北京，單車（包括燃油車）的銷量相當可觀。在專家云集的北京汽車市場，它甚至在保險范圍上擊敗了經典燃油B級邁騰，似乎受到了許多消費者的青睞。不止一款車型獲勝，比亞迪品牌在5月份北京乘用車市場（汽車品牌）保險量排名第五，占當月北京新能源汽車總保險量的30%。新能源汽車公司首次取得如此好的成績，也證明了新能源汽車時代已經悄然到來。
領先的技術促使銷售發生質的變化。
比亞迪e5受到車主青睞并非偶然。作為一家擁有成熟新能源技術的車企，比亞迪一直重視傾聽消費者的需求，不斷進行技術迭代，推出更符合市場需求的新能源汽車產品，不斷為消費者帶來更多有價值的購車選擇。
今年3月，比亞迪發布了被譽為“性價比之王”的2017款e5 300。搭載比亞迪自主研發的160kW高速永磁同步電機。最大扭矩為310牛/米，從0到100公里/小時的加速時間僅為7.9秒，給車主帶來了酣暢淋漓的駕駛樂趣，絕對是動力“野派”。
對于消費者來說，在購買純電動汽車時，最關心的是純電動汽車的續航能力和充電性能。e5 300升級了電池智能溫控系統。通過在使用過程中智能調節電池溫度，穩定電池放電功率，實測恒速續航里程達到403公里，完全滿足用戶需求。在充電效率方面，比亞迪支持公共充電樁的快速充電。憑借出色的電池性能和充放電技術，e5 300可以在50分鐘內充滿電至80%，從而消除了消費者對充電效率和里程的擔憂。
另一方面，e5 300在高價值的汽車駕駛安全和技術配置方面進行了多達12次升級，包括鋁合金下翼子板、ESP、PM2.5綠色清潔系統、移動電站、安卓車載系統等。目前，e5 300的所有車型都已到店，相信這一系列的技術加持將進一步鞏固e5 300在北京新能源汽車市場的地位。
技術積累是最大的贏家。
作為全球唯一同時掌握電池、電機、電控及其充電設施的汽車企業，比亞迪深耕新能源領域多年，以“7+4”戰略布局全球市場。其新能源產品已經在美國、日本、澳大利亞等多個國家和城市運營，比亞迪e5甚至出口到厄瓜多爾，在技術和質量方面享有世界聲譽。
e5的火爆，是比亞迪在國內新能源乘用車市場取得成績的縮影。今年5月，比亞迪奪得新能源乘用車銷量國產品牌冠軍，這無疑是比亞迪新能源領軍者行業地位的見證。相信比亞迪未來將進一步擴大新能源產業布局，堅持推動綠色能源可持續發展的品牌野心，繼續在新能源乘用車市場發力，引領……
新能源產業發展趨勢。資料來源：第一份電網綜合報告
隨著中國新能源汽車發展進入快車道，新能源乘用車逐漸從新興市場轉向成熟市場，消費者對新能源汽車的選擇也更加理性。產品力已經成為消費者購車的最大考慮因素。作為超一線城市，北京因其相對成熟的新能源汽車市場，成為各大新能源汽車公司最激烈的“競技場”。因此，北京汽車市場的銷售冠軍含金量很高，其銷售數據甚至對中國新能源汽車市場的走勢具有指導意義。
比亞迪e5一上市就備受青睞。
根據北京5月保險量數據分析，比亞迪e5的銷量可見一斑。當然，保險量數據包括去年銷售的一些e5數據。在北京，單車（包括燃油車）的銷量相當可觀。在專家云集的北京汽車市場，它甚至在保險范圍上擊敗了經典燃油B級邁騰，似乎受到了許多消費者的青睞。不止一款車型獲勝，比亞迪品牌在5月份北京乘用車市場（汽車品牌）保險量排名第五，占當月北京新能源汽車總保險量的30%。新能源汽車公司首次取得如此好的成績，也證明了新能源汽車時代已經悄然到來。
領先的技術促使銷售發生質的變化。
比亞迪e5受到車主青睞并非偶然。作為一家擁有成熟新能源技術的車企，比亞迪一直重視傾聽消費者的需求，不斷進行技術迭代，推出更符合市場需求的新能源汽車產品，不斷為消費者帶來更多有價值的購車選擇。
今年3月，比亞迪發布了被譽為“性價比之王”的2017款e5 300。搭載比亞迪自主研發的160kW高速永磁同步電機。最大扭矩為310牛/米，從0到100公里/小時的加速時間僅為7.9秒，給車主帶來了酣暢淋漓的駕駛樂趣，絕對是動力“野派”。
對于消費者來說，在購買純電動汽車時，最關心的是純電動汽車的續航能力和充電性能。e5 300升級了電池智能溫控系統。通過在使用過程中智能調節電池溫度，穩定電池放電功率，實測恒速續航里程達到403公里，完全滿足用戶需求。在充電效率方面，比亞迪支持公共充電樁的快速充電。憑借出色的電池性能和充放電技術，e5 300可以在50分鐘內充滿電至80%，從而消除了消費者對充電效率和里程的擔憂。
另一方面，e5 300在高價值的汽車駕駛安全和技術配置方面進行了多達12次升級，包括鋁合金下翼子板、ESP、PM2.5綠色清潔系統、移動電站、安卓車載系統等。目前，e5 300的所有車型都已到店，相信這一系列的技術加持將進一步鞏固e5 300在北京新能源汽車市場的地位。
技術積累是最大的贏家。
作為全球唯一同時掌握電池、電機、電控及其充電設施的汽車企業，比亞迪深耕新能源領域多年，以“7+4”戰略布局全球市場。其新能源產品已經在美國、日本、澳大利亞等多個國家和城市運營，比亞迪e5甚至出口到厄瓜多爾，在技術和質量方面享有世界聲譽。
e5的火爆，是比亞迪在國內新能源乘用車市場取得成績的縮影。今年5月，比亞迪奪得新能源乘用車銷量國產品牌冠軍，這無疑是比亞迪新能源領軍者行業地位的見證。相信比亞迪未來將進一步擴大新能源產業布局，堅持推動綠色能源可持續發展的品牌野心，在新能源乘用車市場持續發力，引領新能源產業潮流。
來源：第一電動網作者：E車匯在國家發改委不動聲色地暫停純電動乘用車生產資質發放和特斯拉國產化遭遇類似“上奧合作”撲朔迷離事件后，地方政府主導的新能源造車運動并沒有退潮。
1900/1/1 0:00:00來源：第一電動網作者：徐云飛2017根據特斯拉CEO馬斯克Twitter發文表示，平民車型Model3已經提前兩周開始量產，首批30臺車將于7月底交付，
1900/1/1 0:00:00來源：第一電動網作者：中汽創新創業中心很久沒有關注樂視，只知道陸續在上頭條，
1900/1/1 0:00:00來源：汽車之家作者：劉冠宇日前，有國內媒體從海外媒體獲悉，特斯拉將為旗下車型再次升級動力系統。
1900/1/1 0:00:00來源：汽車之家作者：劉冠宇日前，有國內媒體從海外媒體獲悉，特斯拉將為旗下車型再次升級動力系統。
1900/1/1 0:00:00來源：汽車商報國家新能源汽車技術創新工程專家組組長王秉剛在傳統汽車時代，中國汽車企業初期缺資金、缺技術、缺管理經驗，而外資企業缺市場，中國龐大的市場真好讓兩者的需求產生了交換的條件。
1900/1/1 0:00:00
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